Hyundai Staria Electric sbarca in Europa: sfida l’ID. Buzz

Hyundai ha aperto in Germania gli ordini della nuova Staria Electric, la versione 100% elettrica del multispazio coreano già presentato in anteprima mondiale al Brussels Motor Show a gennaio 2026. Il debutto commerciale europeo posiziona il veicolo in diretta concorrenza con la Volkswagen ID. Buzz, offrendo un abitacolo più grande a un prezzo di listino molto vicino a quello del rivale tedesco.

Due configurazioni: Luxury a 7 posti e Wagon a 9 posti

Al lancio, Hyundai propone la Staria Electric in due impostazioni pensate per esigenze diverse: la LUXURY a 7 posti, orientata all’uso privato e al tempo libero con una coppia di sedili comfort in seconda fila (riscaldati, ventilati e con funzione relax), e la WAGON a 9 posti, pensata per famiglie numerose, gruppi o servizi di navetta. Sul mercato tedesco questa impostazione si traduce in tre allestimenti commerciali: Trend e Prime, basati sulla configurazione a nove posti, e Calligraphy, l’unico allestimento disponibile con la configurazione a sette posti e la dotazione più ricca (impianto audio Bose, telecamera a 360 gradi, plafone in stile scamosciato, pelle Nappa e il sistema Passenger View and Talk).

Batteria da 84 kWh e fino a 430 km di autonomia

Il propulsore è un singolo motore elettrico anteriore da 160 kW (218 CV) e 350 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria da 84 kWh di capacità. Alla presentazione di gennaio 2026, Hyundai aveva indicato una stima preliminare di autonomia WLTP fino a 400 km, in attesa dell’omologazione finale; con l’apertura degli ordini europei il dato definitivo è stato confermato a 430 km nel ciclo WLTP, un valore lievemente superiore alla stima iniziale grazie all’ottimizzazione finale del powertrain. La velocità massima dichiarata è di 184 km/h.

Ricarica ultra-rapida grazie all’architettura a 800 volt

Come le Hyundai IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9, anche la Staria Electric adotta un’architettura elettrica a 800 volt, rara in questo segmento di mercato. Collegata a una colonnina di ricarica rapida in corrente continua, la Staria Electric recupera energia dal 10 all’80% in circa 20 minuti. Per la ricarica quotidiana in corrente alternata è disponibile un caricabordo da 11 kW, mentre una copertura riscaldata della presa di ricarica ne migliora l’utilizzo alle basse temperature. Di serie è inoltre presente la funzione Vehicle-to-Load (V2L), utilizzabile sia dentro sia fuori dall’abitacolo per alimentare utensili, luci o attrezzature da campeggio.

Prezzi in Germania: si parte da 57.450 euro

Sul mercato tedesco, preso a riferimento da Hyundai per il lancio europeo, la Staria Electric parte da 57.450 euro per l’allestimento base Trend, sale a 63.650 euro per il Prime e arriva a 66.950 euro per il Calligraphy. I pacchetti opzionali Assistance e Premium costano 2.100 euro ciascuno, mentre il pacchetto Panorama aggiunge 1.300 euro. Il pacchetto Assistance introduce navigatore, Highway Assist e adattatore V2L; il pacchetto Premium aggiunge porte scorrevoli e portellone elettrici, finestrini scorrevoli, tendine parasole, vetri privacy fonoassorbenti e termoisolanti, oltre alla ricarica wireless.

Il confronto diretto con la Volkswagen ID. Buzz

Con una lunghezza di 5.255 mm, la Staria Electric supera nelle dimensioni la Volkswagen ID. Buzz e altri rivali diretti come il Kia PV5, il Ford E-Tourneo Custom, la VW e-Caravelle, la Peugeot e-Traveller, la Citroën ë-Spacetourer, l’Opel Zafira-e Life e la Fiat E-Ulysse nelle rispettive versioni a passo standard. Sul fronte prezzi, la Volkswagen ID. Buzz Pro a passo lungo con batteria da 86 kWh parte da 57.887 euro in Germania, un valore praticamente allineato a quello della Staria Electric Trend, che però offre un abitacolo più grande. La VW e-Caravelle a passo corto con batteria da 70,9 kWh, invece, parte da 66.080 euro, un prezzo superiore a quello della Staria Electric Calligraphy.

Tecnologia di bordo: SmartSense, ccNC e aggiornamenti OTA

La Staria Electric adotta il nuovo sistema di infotainment ccNC (connected Car Navigation Cockpit) di Hyundai, abbinato a due display digitali da 12,3 pollici per strumentazione e infotainment, con aggiornamenti software via etere (OTA) e integrazione wireless di Apple CarPlay e Android Auto. Sul fronte sicurezza, il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida Hyundai SmartSense comprende, tra gli altri, il mantenimento attivo di corsia, il cruise control adattivo intelligente, il monitoraggio degli angoli ciechi, il Surround View Monitor a 360 gradi e l’assistente alla guida in autostrada Highway Driving Assist. La capacità di traino frenato arriva fino a 2.000 kg, mentre il vano bagagli dietro la terza fila raggiunge 1.303 litri nella versione a nove posti e 435 litri nella Luxury a sette posti. La produzione della Staria Electric ha luogo nello stabilimento Hyundai di Ulsan, in Corea del Sud.

Domande frequenti su Hyundai Staria Electric

Quando arriva la Hyundai Staria Electric in Europa?

Hyundai ha aperto gli ordini europei a settembre 2026, dopo l’anteprima mondiale al Brussels Motor Show di gennaio 2026 e l’avvio delle vendite in Corea e in Europa nella prima metà dell’anno.

Quanto costa la Hyundai Staria Electric?

In Germania i prezzi partono da 57.450 euro per l’allestimento Trend a nove posti, salgono a 63.650 euro per il Prime e arrivano a 66.950 euro per il Calligraphy a sette posti.

Che autonomia ha la Hyundai Staria Electric?

L’autonomia WLTP omologata è di 430 km, grazie a una batteria da 84 kWh e un motore elettrico anteriore da 160 kW (218 CV).

Quanto tempo serve per ricaricare la Hyundai Staria Electric?

Grazie all’architettura a 800 volt, la ricarica rapida in corrente continua porta la batteria dal 10 all’80% in circa 20 minuti; per la ricarica in corrente alternata è disponibile un caricabordo da 11 kW.

Come si posiziona rispetto alla Volkswagen ID. Buzz?

La Staria Electric è più grande della ID. Buzz e ha un prezzo di partenza molto simile: 57.450 euro contro i 57.887 euro della ID. Buzz Pro a passo lungo con batteria da 86 kWh.

Quanti posti offre la Hyundai Staria Electric?

È disponibile in due configurazioni: 7 posti nell’allestimento Luxury/Calligraphy, con sedili comfort in seconda fila, e 9 posti negli allestimenti Wagon-based Trend e Prime.