Kia PV5 Chassis Cab: arriva la batteria da 71,2 kWh

Kia amplia la gamma del PV5 Chassis Cab con una nuova batteria long-range da 71,2 kWh, che si affianca all’attuale batteria mid-range da 51,5 kWh. L’annuncio è arrivato da Francoforte il 24 settembre 2026: la nuova versione del cabinato elettrico sarà introdotta nei mercati europei a fine 2026 ed è pensata per aziende e flotte che devono percorrere distanze maggiori tra una ricarica e l’altra.

Kia PV5 Chassis Cab, cosa cambia con la batteria da 71,2 kWh

La batteria long-range da 71,2 kWh offre ai clienti professionali del Kia PV5 Chassis Cab una seconda scelta di capacità, per adattare il veicolo in modo più preciso alla lunghezza dei percorsi, al ciclo operativo e alle possibilità di ricarica. È pensata in particolare per le flotte con tragitti giornalieri più lunghi o meno prevedibili e per le attività con poche occasioni di ricarica facilmente accessibili. La batteria più grande è offerta all’interno dello stesso pacchetto del veicolo base Chassis Cab, che mantiene così la sua adattabilità alle diverse conversioni.

Potenza, ricarica e autonomia

Con la batteria da 71,2 kWh la potenza è di 120 kW. In corrente continua la batteria si ricarica dal 10 all’80% in circa 30 minuti, mentre con una wallbox in corrente alternata da 11 kW una ricarica dal 10 al 100% richiede circa 6 ore e 30 minuti. L’autonomia del PV5 Chassis Cab dipenderà dall’allestimento montato: come riferimento, Kia indica che il PV5 Cargo L2H1 con la stessa batteria long-range, lanciato nel 2025, arriva fino a 416 km nel ciclo WLTP combinato. Kia precisa che autonomia e carico utile finali dipenderanno da conversione, specifiche, dotazioni, carico, percorso e condizioni di utilizzo.

«I clienti dei veicoli commerciali hanno bisogno di soluzioni che riflettano il modo in cui operano realmente», ha dichiarato Erhan Eren, Director PBV di Kia Europe. «La batteria long-range da 71,2 kWh amplia la flessibilità del PV5 Chassis Cab, offrendo alle aziende maggiori possibilità di bilanciare distanza, accesso alla ricarica e requisiti di conversione in un’unica piattaforma elettrica compatta».

Compatto e maneggevole: meno di 5 metri e 5,5 metri di sterzata

La versione da 71,2 kWh mantiene le caratteristiche principali del PV5 Chassis Cab: dimensioni inferiori ai cinque metri, maneggevolezza in città e ampie possibilità di allestimento. Il raggio di sterzata di 5,5 metri, che Kia definisce il migliore della categoria, facilita l’uso nelle strade urbane, nei depositi, nei cantieri e negli spazi ristretti, mentre il telaio posteriore a vista fa da base per molti tipi di allestimenti professionali.

La piattaforma E-GMP.S e le conversioni professionali

Il Kia PV5 Chassis Cab nasce sull’architettura E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service), dedicata ai veicoli PBV (Platform Beyond Vehicle) di Kia, ed è il primo cabinato completamente elettrico del marchio. Sviluppato con partner europei specializzati nelle conversioni, può ospitare cassoni ribaltabili e cassoni fissi con sponde per edilizia, agricoltura e servizi comunali, furgonature per e-commerce e consegna pacchi, furgoni refrigerati per alimenti e trasporti a temperatura controllata, e allestimenti speciali per manutenzione e servizi sul campo. L’allestimento finale, le dotazioni, le omologazioni e la disponibilità dipenderanno dal partner di conversione e dalle norme locali.

Kia PV5 leader tra i van elettrici del segmento C

La nuova batteria arriva dopo un avvio commerciale molto forte dell’intera gamma PV5, che comprende le versioni Cargo, Passenger e Chassis Cab. Secondo i dati ACEA per UE, EFTA e Regno Unito citati da Kia, nel primo semestre 2026 il PV5 ha totalizzato 13.116 immatricolazioni, pari al 37% delle vendite europee di van elettrici del segmento C, diventando il modello più venduto della categoria.

Arrivo e garanzia

Il Kia PV5 Chassis Cab long-range da 71,2 kWh arriverà nei mercati europei a fine 2026, con tempi di lancio, specifiche e disponibilità delle conversioni che varieranno da Paese a Paese. Il veicolo è coperto dalla garanzia Kia di 7 anni o 150.000 km, con una copertura separata di 8 anni per la batteria; i termini possono variare in base al mercato.

Domande frequenti su Kia PV5 Chassis Cab 71,2 kWh

Quali batterie sono disponibili per il Kia PV5 Chassis Cab?

Il Kia PV5 Chassis Cab è disponibile con la batteria mid-range da 51,5 kWh e, da fine 2026, anche con la nuova batteria long-range da 71,2 kWh, pensata per chi percorre distanze maggiori tra una ricarica e l’altra.

Quanto tempo serve per ricaricare il Kia PV5 Chassis Cab da 71,2 kWh?

In corrente continua la batteria da 71,2 kWh passa dal 10 all’80% in circa 30 minuti. Con una ricarica in corrente alternata da 11 kW servono circa 6 ore e 30 minuti per passare dal 10 al 100%.

Quanta autonomia ha il Kia PV5 Chassis Cab long-range?

L’autonomia del PV5 Chassis Cab dipende dall’allestimento montato. Come riferimento, il PV5 Cargo L2H1 con la stessa batteria da 71,2 kWh arriva fino a 416 km nel ciclo WLTP combinato.

Quando arriva il Kia PV5 Chassis Cab da 71,2 kWh?

Il Kia PV5 Chassis Cab con batteria long-range da 71,2 kWh sarà introdotto nei mercati europei a fine 2026, con tempi e disponibilità delle conversioni che variano da Paese a Paese.

Quali allestimenti supporta il Kia PV5 Chassis Cab?

Il Kia PV5 Chassis Cab può ospitare cassoni ribaltabili e con sponde, furgonature per logistica ed e-commerce, furgoni refrigerati e allestimenti speciali per manutenzione e servizi. Le conversioni sono realizzate con partner europei specializzati.

Quanto ha venduto il Kia PV5 in Europa?

Nel primo semestre 2026 il Kia PV5 ha totalizzato 13.116 immatricolazioni in UE, EFTA e Regno Unito, pari al 37% del segmento dei van elettrici di segmento C, di cui è il modello più venduto.