La nuova Mercedes GLA 2026, spiegata bene [ANTEPRIMA LIVE]

Dopo sette anni è arrivato il momento della terza generazione della Mercedes GLA, senza alcun dubbio il SUV compatto più popolare in senso assoluto della Stella di Stoccarda. La presentazione, avvenuta nel più mite clima di Helsinki in Finlandia, ci ha mostrato una vettura che, nonostante si sia completamente rivoluzionata a livello di progettazione e di meccanica, è rimasta fedele a se stessa per quanto riguarda lo stile, pur modernizzandosi parecchio e non solo per la sua variante 100% elettrica. In Finlandia c’eravamo anche noi di Motorionline e queste sono le nostre prime impressioni dal vivo.

Più grande, ma sempre compatta

Uno dei punti forti della Mercedes GLA sin dal suo debutto è stato quello di aver trovato un equilibrio eccellente dal punto di vista delle dimensioni, rimanendo capiente, ma al tempo stesso senza eccedere. Si trova infatti sul limite massimo di tolleranza del segmento C, soprattutto ora che cresce di 14 cm e arriva ad una lunghezza di 4,56 metri totali. Il passo aumenta a sua volta fino a 2,79 metri, mentre la larghezza vede aumenti più contenuti, ma comunque significativi, di 21 mm all’anteriore e 31 mm al posteriore. Anche l’altezza diminuisce di circa 2 cm, così da darle un aspetto sensibilmente più filante e per certi versi sportivo. Il coefficiente aerodinamico, infatti, tocca un notevole valore di 0,27, grazie ad un attento lavoro intorno ai flussi d’aria che migliora anche l’isolamento acustico e riduce la resistenza all’avanzamento. Rimane comunque il solito SUV concepito prima di tutto per la circolazione urbana, con una silhouette ribassata e un cofano più piatto così come il parabrezza. La sua presenza su strada, però, rimane lo stesso molto intensa, basti guardare le ruote che ora sono a filo della carrozzeria, soprattutto al posteriore, sia con i cerchi da 18 che con quelli da 19 pollici. Frontalmente troviamo la calandra con la trama a 150 stelle cromate, ormai caratteristica di Mercedes, che diventa chiusa e ad effetto “fumé” nella sua variante completamente elettrica, arricchita però da 608 punti luce a LED in policarbonato retroilluminati e animati. Insomma, un vero e proprio spettacolo per gli occhi. Non sono da meno i fari, che partono da quelli forniti di serie High Performance e arrivano ai nuovi Multibeam LED con luci diurne a forma di Stella, mentre le luci posteriori si arricchiscono di una stilosa fascia luminosa a tutta larghezza. Saranno disponibili 5 allestimenti diversi, con vari extra e dettagli: Style Line, Progressive Line, AMG Line, AMG Line Plus e Night Edition, in rigoroso ordine di ricchezza.

Priorità allo spazio, ma che infotainment!

La Mercedes GLA 2026 è ovviamente degna rappresentante della sua gamma e del marchio che porta, quindi stiamo parlando di un veicolo appartenente alla fascia premium del mercato. Detto ciò, comunque, i tecnici di Stoccarda hanno fatto molta attenzione anche a quei dettagli che fanno la differenza durante l’utilizzo quotidiano. Parliamo ad esempio dello spazio dedicato agli occupanti, con i posti anteriori che guadagnano 7 mm per le gambe e la panca posteriore che fa un balzo aggiungendo altri 38 mm, facendo fare un passo in avanti notevole all’abitabilità. Anche lo spazio per la testa è nettamente aumentato per ospitare anche i passeggeri più alti, con 23 e 24 mm in più rispettivamente per i posti anteriori e posteriori. Il tutto anche con il tetto panoramico Sky Control di serie ad alto isolamento termico e diviso in 7 segmenti独立 ad azionamento elettrocromico (ovvero si schiariscono e scuriscono a comando nel giro di 20 millisecondi). Non è come avere un tetto chiuso in testa, un po’ di luce passa comunque, ma si è lo stesso notevolmente protetti. Il bagagliaio dal canto suo tocca i 410 litri di capacità, aumentando di ben 70 quello del modello precedente, mentre abbattendo la panca posteriore si arrives a 1.400 litri. La versione elettrica offre anche un frunk (pozzetto anteriore sotto al cofano) da 107 litri.
Inutile, però, girarci intorno: lo spettacolo vero è il sistema MBUX con software MB.OS e Virtual Assistant basato sull’intelligenza artificiale generativa. Si parte da un’accoppiata di quadro strumenti da 10,25 pollici con centrale touchscreen da 14 pollici e, infine, si arriva all’enorme MBUX Superscreen con display per il passeggero in opzione da 14 pollici, tutti racchiusi da un vetro protettivo che dà l’illusione di trovarsi davanti ad un display unico. Il sound è gestito da Burmester con un sistema da 16 altoparlanti e 850 Watt.

Si parte con l’elettrico, ma arriva anche il termico

La nuova Mercedes GLA 2026 arriverà nei concessionari entro fine anno principalmente con le sue tre versioni elettriche, sviluppate sulla nuova piattaforma dedicata a 800 Volt per aumentare le prestazioni in ricarica. Si parte dalla GLA 200 electric da 224 CV e batteria da 58 kWh, passando poi per la GLA 250+ electric da 272 CV e batteria da 85 kWh, che consente autonomie WLTP fino a 657 km con una sola ricarica. Infine abbiamo la GLA 350 4MATIC electric, l’unica a trazione integrale e con doppio motore da 345 CV, capace di passare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e di godere di una batteria da 85 kWh. Arriverà il prossimo anno anche una variante con batteria da 71 kWh. Come detto, però, Mercedes non ha abbandonato il termico. Infatti a inizio 2027 arriverà il nuovo 1.5 Turbo benzina a 4 cilindri con sistema elettrico a 48 Volt e motore da 22 kW, il tutto controllato dal cambio automatico 8F-eDCT a doppia frizione e 8 rapporti. Avrà una batteria da 1,3 kWh e livelli di potenza che spazieranno da 136 a 163 e 190 CV.

Apertura ordini e prezzo

Gli ordini per la nuova Mercedes GLA 2026 partiranno tra due giorni esatti, il 30 luglio 2026, e il prezzo di partenza sul mercato sarà per la GLA 200 electric di 46.972 €.

MERCEDES-BENZ GLA 2026: scheda tecnica

Dimensioni: lunghezza 457 cm; larghezza 185 cm; altezza 160 cm; passo 279 cm
Carrozzeria: SUV
Motore in prova: benzina da 136 CV, 163 CV o 190 CV; elettrico da 224 CV, 272 CV o 354 CV
Trazione: anteriore, integrale
Cambio: automatico a 8 rapporti, monomarcia
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 5,4’’
Velocità massima: N/D
Allestimenti: Style Line, Progressive Line, AMG Line, AMG Line Plus, Night Edition
Numero di posti: 5 posti
Bagagliaio: da 410 a 1400 litri
Consumi dichiarati: 14,8-17,6 kWh/100 km
Autonomia elettrica: 657 km
Sicurezza: frenata automatica d’emergenza, mantenimento corsia attivo, MBUX Surround Navigation, MB.DRIVE ASSIST PLUS, assistente al cambio corsia, sistema di parcheggio con telecamera a 360°, avviso protezione cerchi
Prezzo: Da 46.972 €