La prossima Opel Astra monterà il nuovo motore turbo ad alta efficienza da 1.4 litri [FOTO]

Debutterà con il nuovo modello a Francoforte 2015

Presto il nuovo motore 1.4 ECOTEC turbo a iniezione diretta sostituirà i propulsori a benzina da due litri. Intanto, il nuovo propulsore si farà apprezzare, insieme alla nuova Opel Astra, durante il prossimo Salone di Francoforte, in programma a settembre

Nuova Opel Astra – Il nome completo del nuovo motore della prossima Opel Astra è 1.4 ECOTEC turbo a iniezione diretta e celebrerà la sua prima mondiale, insieme al nuovo modello del marchio tedesco, all’interno del prossimo Salone di Francoforte, programmato per settembre 2015.

L’unità turbo a quattro cilindri con iniezione diretta sarà disponibile con due differenti potenze, 92 kW/125 CV e 110 kW/150 CV. Il nuovo motore a quattro cilindri da 1.4 litri, interamente in alluminio, è il fratello maggiore del 1.0 ECOTEC turbo a iniezione diretta visto sull’Opel ADAM e sulla Corsa, un motore particolarmente elogiato dalla stampa specializzata fin dalla sua introduzione. Opel ha dedicato molta attenzione alla risposta dinamica e alle prestazioni elevate. Il prossimo motore della nuova Opel Astra eroga una coppia massima di 245 Nm e la potenza massima è disponibile tra 2.000 e 3.500 giri, condizioni perfette per il piacere di guida in combinazione con la massima efficienza.

Secondo i dati preliminari, il nuovo 1.4 ECOTEC turbo a iniezione diretta consuma solo 4,9 l/100 km nel ciclo combinato (114 g/km di CO2) e sarà, quindi, anche in grado, molto presto, di superare i motori a benzina da due litri in tutte le loro caratteristiche prestazionali e, poi, anche di sostituirli. Gli ingegneri, ancora una volta, hanno cercato di ridurre al massimo i livelli di rumorosità e le vibrazioni del nuovo motore Opel, proprio come hanno fatto per l’unità da un litro a tre cilindri. “Il nostro nuovo motore turbo da 1,4 litri quattro cilindri con iniezione diretta è parte della famiglia di piccoli motori a benzina di nuova progettazione e per questo incarna i suoi attributi più importanti: potenza ed efficienza, in primis. L’unità interamente in alluminio non è solo ecologica, ma fissa anche nuovi standard in termini di comfort di guida“, ha dichiarato Christian Müller, Vice Presidente GM Powertrain Engineering Europe.

Il futuro motore della prossima Opel Astra aggiunge meno peso alla vettura. Il blocco motore in alluminio da solo pesa dieci chili meno del monoblocco in ghisa del corrente turbo da 1,4 litri, cosa che lo rende il partner perfetto per l’efficiente Opel Astra. Mentre le unità Opel a tre cilindri sono i rappresentanti tipici dei motori downsizing (più piccoli, più leggeri, più efficienti), gli ingegneri Opel parlano di “rightsizing”, vale a dire il perfetto equilibrio tra basso carico e alta efficienza di carico, quando si tratta del nuovo motore 1,4 litri a quattro cilindri.

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