Leapmotor B10 REEV Hybrid, a Roma il debutto dinamico del SUV

Leapmotor sceglie Roma per presentare alla stampa europea una delle novità più importanti della sua offensiva sul mercato continentale. Nella Capitale, infatti, il marchio ha dato il via al suo evento internazionale Media Drive, chiamando a raccolta i principali giornalisti automobilistici europei per il debutto dinamico della nuova Leapmotor B10 REEV Hybrid, SUV compatto che punta a ritagliarsi uno spazio preciso: quello di un’auto capace di offrire una guida autenticamente elettrica, ma con la flessibilità garantita dalla tecnologia range extender.

Leapmotor B10 REEV Hybrid, il SUV compatto parte da 29.900 euro

Il contesto scelto per il primo contatto su strada non è casuale. Il percorso parte dal cuore di Roma e si sviluppa fino alle strade panoramiche del Lago di Bracciano, alternando traffico urbano, curve ampie e lievi salite. È proprio in questo tipo di scenario che la Leapmotor B10 REEV Hybrid cerca di mettere in evidenza la sua identità: un SUV pensato per muoversi in silenzio, con fluidità e con quella prontezza tipica della trazione elettrica, senza però imporre al conducente i limiti percepiti da chi non è ancora pronto al passaggio totale a un’elettrica pura.

Dopo il lancio della B10 completamente elettrica avvenuto alla fine del 2025, Leapmotor amplia dunque la gamma con una variante che punta a intercettare una fascia di clientela molto ampia. Il sistema REEV Hybrid riprende la logica già vista sulla C10, ma la applica a un modello compatto e strategico per il mercato europeo. Il cuore del progetto è semplice nella teoria, ma interessante nella sua applicazione pratica: le ruote sono sempre mosse dal motore elettrico, mentre un generatore a benzina da 1,5 litri entra in funzione soltanto quando serve per produrre energia e ricaricare la batteria.

Questo significa che, a differenza di molti ibridi tradizionali, il motore termico non è mai collegato meccanicamente alle ruote. È una distinzione tecnica che Leapmotor considera fondamentale per definire la propria proposta. Leapmotor B10 REEV Hybrid, secondo il costruttore, deve essere percepita come un’elettrica sotto ogni aspetto della guida: risposta immediata, assenza di cambi marcia, marcia fluida e silenziosa. Il range extender, in sostanza, lavora dietro le quinte e interviene solo per estendere l’autonomia quando necessario.

Sul piano numerico, il sistema si basa su una batteria da 18,8 kWh, capace di garantire fino a 86 km di autonomia elettrica, supportata da un generatore da 50 kW e da un serbatoio da 50 litri. L’autonomia complessiva dichiarata arriva fino a 900 km, un valore che consente al modello di presentarsi come alternativa concreta per chi desidera i vantaggi della mobilità elettrica ma non vuole dipendere da ricariche frequenti o pianificazioni troppo rigide.

A rendere ancora più versatile il comportamento della vettura contribuiscono quattro modalità energetiche: EV+, EV, Fuel e Power+. Le prime due privilegiano l’uso della batteria e mantengono spento il motore termico, risultando particolarmente adatte all’impiego urbano e agli spostamenti quotidiani. Le modalità Fuel e Power+, invece, sfruttano il supporto del generatore per aumentare autonomia o prestazioni, adattandosi meglio ai trasferimenti più lunghi, ai tratti autostradali o a situazioni in cui è richiesta una risposta più pronta, come sorpassi o salite.

L’abitacolo segue la stessa logica di modernità intuitiva. Leapmotor B10 REEV Hybrid adotta il sistema LEAP OS 4.0 Plus e il chipset Qualcomm 8155, con un display centrale da 14,6 pollici in risoluzione 2,5K HD che concentra infotainment, connettività e comandi del veicolo. Non mancano Apple CarPlay e Android Auto, sia via cavo sia wireless, mentre il sistema audio a 12 altoparlanti punta a dare un tono più premium all’esperienza a bordo.

Importanti anche gli aggiornamenti OTA, che introducono miglioramenti su comfort, connettività e sicurezza. Tra questi spicca la funzione One Pedal Driving, mentre i sistemi di assistenza come cruise control adattivo e mantenimento di corsia sono stati affinati per offrire una guida più naturale e fluida, soprattutto in prossimità delle curve. La dotazione comprende inoltre sette airbag, 17 funzioni ADAS e una struttura della carrozzeria ad alta resistenza con rigidità torsionale migliorata.

Dal punto di vista delle dimensioni, Leapmotor B10 REEV Hybrid misura 4.530 mm in lunghezza, 1.885 mm in larghezza e 1.655 mm in altezza, con un passo di 2.735 mm. Numeri che le consentono di proporsi come SUV compatto fuori, ma generoso dentro, con un abitacolo studiato per famiglie giovani, utilizzo quotidiano e viaggi del weekend. I sedili anteriori in eco-pelle riscaldati e ventilati rafforzano ulteriormente questa impostazione.

Sul mercato italiano, la nuova Leapmotor B10 REEV Hybrid parte da 29.900 euro nell’allestimento Life e da 31.400 euro nella versione Design. In occasione del Media Drive romano, Leapmotor Italia ha però lanciato anche una promozione con permuta o rottamazione: 24.900 euro per la Life e 26.400 euro per la Design. Un posizionamento aggressivo, pensato per rendere più concreta l’idea di una mobilità elettrica estesa, semplice e alla portata di un pubblico più ampio.