Lexus migliora il piacere di guida dei suoi BEV con Interactive Manual Drive

Nel mondo dell’auto elettrica si parla spesso di efficienza, autonomia e tempi di ricarica. Molto più raramente, invece, si parla di emozioni. Eppure è proprio su questo terreno che Lexus ha deciso di muoversi con una delle novità più interessanti introdotte sul nuovo RZ F Sport: si chiama Interactive Manual Drive ed è un sistema pensato per riportare al centro il piacere della guida, anche in un veicolo a batteria.

La tecnologia debutta sul nuovo Lexus RZ F Sport

L’idea di fondo è semplice, ma allo stesso tempo ambiziosa: offrire al conducente sensazioni più vicine a quelle di un’auto tradizionale con cambio manuale, senza rinunciare ai vantaggi della propulsione elettrica. In altre parole, Lexus prova a costruire un ponte tra due mondi che fino a poco tempo fa sembravano lontani: quello della mobilità elettrica, silenziosa e lineare, e quello della guida più istintiva, fatta di cambi di marcia, coinvolgimento e risposta emotiva. La nuova tecnologia debutta sul Lexus RZ F Sport, versione dal carattere più dinamico del SUV elettrico del marchio, e si inserisce perfettamente nella filosofia della casa giapponese.

Ed è proprio qui che entra in gioco Interactive Manual Drive. Il sistema è stato sviluppato per aumentare il coinvolgimento del guidatore e rendere la guida più viva, più personale, più intensa. Non si limita a simulare un comportamento meccanico, ma costruisce un’esperienza completa, capace di unire tecnologia, sensazioni e interazione diretta.

L’attivazione è molto semplice. Basta premere il pulsante M Mode sulla console centrale e il RZ cambia letteralmente atteggiamento. A quel punto entrano in funzione i cambi di marcia virtuali, che possono essere generati automaticamente in base alla pressione sull’acceleratore e alla velocità del veicolo, oppure gestiti direttamente dal conducente attraverso i paddle al volante. Il paddle destro serve per salire di marcia, quello sinistro per scalare, con un funzionamento intuitivo che rende immediato il dialogo tra uomo e macchina.

La strumentazione digitale accompagna questo cambiamento con una grafica dedicata. Compare infatti un indicatore che unisce power meter e contagiri virtuale, mostrando i momenti in cui la cambiata può essere effettuata e suggerendo il punto ideale per intervenire. È un dettaglio importante, perché contribuisce a dare al conducente la sensazione di essere davvero parte attiva della guida, non semplice passeggero di una tecnologia che lavora da sola.

Dal punto di vista tecnico, il sistema si basa su una trasmissione e su un propulsore virtuali integrati nell’unità di controllo elettronica del veicolo. In sostanza, la coppia viene calcolata in base alla pressione esercitata sull’acceleratore e alla velocità dell’auto, poi modulata in funzione del rapporto virtuale selezionato. Questo fa sì che la risposta del veicolo cambi realmente a seconda della “marcia” inserita, restituendo sensazioni che ricordano quelle di una trasmissione sportiva tradizionale.

Su strada, il risultato punta a essere credibile e appagante. In una salita, per esempio, o in una sequenza di curve, scalare marcia virtualmente permette di percepire una maggiore prontezza, una risposta più marcata, una dinamica che coinvolge di più chi guida. Non è solo una questione tecnica, ma quasi emotiva: Lexus ha voluto ricreare quel momento in cui il guidatore sente di avere un ruolo preciso, di poter intervenire, scegliere, decidere.

A rendere tutto ancora più immersivo c’è anche il sound virtuale, sviluppato appositamente per questo sistema. Le cambiate sono accompagnate da variazioni sonore calibrate per seguire il comportamento della vettura e aumentare il realismo dell’esperienza. I suoni vengono riprodotti attraverso gli altoparlanti dell’abitacolo e sono sincronizzati con velocità e coppia motrice. Lexus offre anche tre livelli di intensità sonora, così il conducente può scegliere un’atmosfera più discreta oppure più marcata, in base al proprio gusto o al contesto.

Questa componente sonora ha un ruolo preciso: non serve a imitare in modo nostalgico il passato, ma a dare coerenza all’esperienza di guida. Insieme alla risposta dell’acceleratore, alle forze G e alla visualizzazione del contagiri, contribuisce a creare un feedback multisensoriale che rende la guida dell’RZ F Sport più ricca e meno filtrata.

La novità, però, non cambia la natura di fondo del modello. Lexus ci tiene a sottolineare che comfort, controllo e sicurezza restano valori centrali. Interactive Manual Drive non sostituisce la tradizionale fluidità dell’elettrico, ma la affianca. Il guidatore può quindi scegliere se lasciarsi accompagnare da una guida morbida, silenziosa e rilassata, tipica dei modelli elettrici del marchio, oppure se cercare un’esperienza più dinamica e coinvolgente.