Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, fuoristrada fuori dagli schemi

Dalle dune del deserto spunta fuori la Mercedes G63 AMG 6×6, il nuovo pick-up tedesco che non conosce limiti di percorrenza, spingendosi oltre superfici e zone solitamente interdette alla mobilità individuale. Il fuoristrada di Mercedes è decisamente estremo nelle sue dotazioni, con una straordinaria trazione integrale 6×6 e con un motore AMG Power V8 biturbo con 544 CV di potenza.

Bastano pochi sguardi per capire che l’estetica della G63 AMG 6×6 ha una vocazione chiara, da off-road pura che non conosce limiti. Gli ampi pneumatici dei tre assi, la notevole distanza da terra, l’altezza di nemmeno 2,30 m per una larghezza di 2,10 m, il design spigoloso e minimalista incutono rispetto in chi la osserva. I paraurti anteriori AMG con le tre tipiche aperture di grandi dimensioni garantiscono l’afflusso d’aria ai moduli di raffreddamento. A esaltarne la virilità ci sono anche gli inserti verticali cromati lucidi in acciaio inossidabile.

Scorrendo il profilo si nota che fino alle due porte posteriori la carrozzeria è la stessa del modello di serie a quattro ruote. Poi però le differenze sono tante a partire dalla maggiore altezza da terra, la mascherina in fibra di carbonio con barre a LED integrate sopra il parabrezza, le modanature parafango realizzate in fibra di carbonio.

La show car tedesca ha all’interno dell’abitacolo quattro sedili singoli e riesce ad offrire un comfort elevato anche quando le condizioni stradali sono davvero difficili come quelle delle immense distese di un deserto. I materiali e le dotazioni di bordo rendono l’ambiente interno della vettura esclusiva e pregiata, quasi contrastando con il carattere rude che esprime la sua veste estetica.

Ma è nella dotazione tecnica e meccanica che questa vettura sorprende. Sotto il cofano c’è il propulsore AMG Power V8 biturbo da 544 cavalli abbinato a sei ruote motrici e al cambio automatico AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, a ciò va aggiunto le marce ridotte, i cinque bloccaggi del differenziale, gli assi a portale, impianto di regolazione della pressione degli pneumatici. In più gli ammortizzatori a gas compresso sono regolabili e collaudati per i rally. Tutte caratteristiche che rendono la vettura capace di affrontare ogni situazione topografica e meteorologica.