Mercedes Classe C elettrica: la rivoluzione della berlina è qui, 762 km di autonomia

La Mercedes Classe C elettrica è stata ufficialmente svelata ed è pronta a segnare una svolta netta nelle gamma della Casa tedesca. Parliamo di un modello che è si l’erede elettrica della Classe C, ma che in realtà rappresenta un progetto completamente nuovo nella strategia di prodotto e nelle ambizioni del marchio della Stella a tre punte.

Più lunga e più scenografica della Classe C termica

La Classe C elettrica, portando avanti la tradizione di un modello bestseller di Mercedes con l’intento di ridefinire il segmento nell’era della mobilità a zero emissioni, non condivide nulla con le versione ibride o endotermiche della berlina tradizionale. La Mercedes Classe C elettrica cresce nelle dimensioni, arrivando a 4,88 metri di lunghezza (contro i 4,75 metri della Classe C termica), e introduce uno stile decisamente più audace e d’impatto, oltre a numerosi contenuti tecnologici di ultima generazione. Il debutto sul mercato è previsto per la fine del 2026, con prezzi a partire da circa 70.000 €.

Frontale luminoso e d’impatto

Esteticamente, la nuova Mercedes Classe C elettrica ha un look creato per farsi notare. Il frontale è dominato da una grande mascherina, a forte sviluppo verticale, illuminata con il grande logo Mercedes al centro, che rappresenta una soluzione stilistica scenografica di grande impatto, oltre che un chiaro richiama a berline storiche della Casa di Stoccarda come la Mercedes-Benz W114/115 degli anni Sessanta e Settanta.

Coda da coupé con fanali tondi

Il profilo della vettura è slanciato e dinamico, con un tetto arcuato che ricorda quello della nuova Mercedes CLA, con un’altezza leggermente superiore per favorire l’accesso a bordo. Il posteriore delle Classe C elettrica, invece, strizza l’occhio alle coupé, con il lunotto inclinato e la sezione della coda corta, completata da fanali circolari con grafica a stelle a tre punte inseriti in un grande fascione nero che si sviluppa sull’intero portellone enfatizzando la larghezza dell’auto.

Abitacolo “tutto schermo” e con tetto panoramico oscurante

Gli interni della Mercedes Classe C elettrica sono anch’essi di grande impatto scenico. A bordo della vettura, che grazie al passo di 2,96 metri offre un abitacolo ampio e accogliente per garantire il massimo comfort ai cinque occupanti, l’abitabilità beneficia del pavimento completamente piatto che migliora notevolmente la comodità di chi dietro siede al centro. Nella ricca dotazione di serie c’è anche il tetto panoramico in vetro che può oscurarsi elettronicamente e permette anche di simulare un cielo stellato, contribuendo a creare all’interno dell’auto un ambiente luminoso e suggestivo.

Protagonista assoluto della plancia della Classe C elettrica è il maxi-schermo da 39,1 pollici, evoluzione del sistema MBUX Hyperscreen, che si estende per quasi un metro di lunghezza, coprendo sostanzialmente l’intero cruscotto, da montante a montante. L’enorme display è diviso in tre sezioni (strumentazione, infotatinment e intrattenimento del passeggero anteriore) e garantisce un impatto visivo notevole, con l’intero comparto di funzionalità di bordo che viene gestito tramite la grande superficie touch dello schermo.

Su pianale MB.EA a 800 V, ricarica fino a 330 kW e autonomia fino a 762 km

Sul piano tecnico, la Mercedes Classe C elettrica nasce sulla nuova piattaforma MB.EA a 800 Volt, sviluppata esclusivamente i modelli elettrici. La vettura dispone di una batteria da 94 kWh, in grado di supportare ricariche ultra-rapide con un picco di potenza fino a 330 kW, permettendo di recuperare in appena 10 minuti l’autonomia sufficiente per percorrere circa 300 km. L’autonomia massima dichiarata arriva fino a 762 km, valore che colloca la Mercedes Classe C ai vertici del suo segmento.

Al debutto la versione dual motor da 489 CV

Al lancio sarà disponibile una sola versione a trazione integrale, con due motori elettrici in grado di sviluppare una potenza complessiva di 489 CV. La Classe C elettrica dispone inoltre di una particolarità rara tra le elettriche, ovvero un cambio automatico a due marce, pensato per migliorare le performance in accelerazione e alle alte velocità. La nuova elettrica della Stella, capace di scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi e di toccare i 210 km/h di velocità massima, promette un elevato livello di comfort, agilità e sportività nella guida anche grazie all’avanzato comparto di sospensioni (a quadrilatero alto all’anteriore e multilink a cinque leve al posteriore), oltre che agli ammortizzatori ad aria e all’asse posteriore sterzante, entrambi disponibili a richiesta.