Mercedes GLA ibrida, il video teaser: 1.5 turbo e 48 Volt

Il 21 settembre 2026 Mercedes-Benz Italia ha pubblicato sul proprio canale YouTube il video teaser “Nuova GLA ibrida. Design e tecnologia alla base del futuro”, dedicato alla versione ibrida della terza generazione del SUV compatto della Stella. Il filmato si chiude con la scritta “Coming soon”: la Mercedes GLA ibrida arriverà infatti all’inizio del 2027, con un nuovo motore 1.5 turbo quattro cilindri elettrificato, tecnologia a 48 Volt e il cambio a doppia frizione 8F-eDCT, come indicato nel comunicato ufficiale Mercedes-Benz.

Il video Mercedes-Benz Italia sulla nuova GLA ibrida

Il video Mercedes-Benz Italia presenta la nuova GLA ibrida come una vettura in cui “sistemi innovativi e uno spirito sportivo si fondono in perfetta armonia con un design funzionale ed elegante”, per dare vita a un’esperienza di guida definita “semplicemente inedita”. Si tratta di un teaser: non contiene dati tecnici né prezzi, ma anticipa l’arrivo sul mercato italiano della variante con motore termico elettrificato, che affiancherà la GLA 100% elettrica già ordinabile. Sul sito italiano del marchio è attiva una pagina dedicata alla “Nuova GLA ibrida”, anch’essa con la dicitura “Coming soon” e la possibilità di registrarsi per ricevere aggiornamenti.

Motore 1.5 turbo e cambio 8F-eDCT: come funziona l’ibrido

La nuova Mercedes GLA ibrida utilizza un motore 1.5 litri quattro cilindri turbo a benzina completamente nuovo ed elettrificato, affiancato da un motore elettrico che aggiunge un boost di 22 kW (circa 30 CV). Secondo il comunicato ufficiale Mercedes-Benz, l’unità elettrica è integrata direttamente nel nuovo cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti 8F-eDCT, insieme ai suoi componenti, soluzione che rende l’intero sistema efficiente e molto compatto. Al lancio la GLA ibrida sarà proposta in due livelli di potenza, con trazione anteriore e integrale 4MATIC. Mercedes-Benz Italia non ha ancora comunicato potenze complessive e prezzi delle singole versioni per il nostro mercato.

Batteria a 48 Volt: guida elettrica in città e veleggiamento

Il motore elettrico della GLA ibrida è alimentato da una nuova batteria a 48 Volt agli ioni di litio con capacità fino a 1,3 kWh. Grazie a questo sistema, secondo Mercedes-Benz, la GLA ibrida può viaggiare in modalità solo elettrica alle velocità tipiche della guida urbana, quando la richiesta di potenza è contenuta. È possibile anche il veleggiamento elettrico con la trasmissione disaccoppiata a velocità superiori ai 100 km/h, a patto che siano richiesti meno di 22 kW. Il motore elettrico può inoltre intervenire in spinta e recuperare energia in tutte le otto marce, con una potenza di recupero fino a 25 kW.

Modalità TERRAIN e “cofano trasparente” sulle 4MATIC

Le versioni a trazione integrale 4MATIC della nuova GLA aggiungono ai programmi di guida ECO, COMFORT, SPORT e INDIVIDUAL la modalità TERRAIN, pensata per le strade non asfaltate. Questa modalità adatta la risposta di trasmissione, sterzo e freni per aiutare il guidatore su sterrati e fondi a bassa aderenza come ghiaia o sabbia. A richiesta è disponibile la funzione “Transparent Bonnet” (cofano trasparente), che mostra sullo schermo una vista virtuale di ciò che si trova sotto la vettura, utile per scegliere la traiettoria migliore in fuoristrada leggero.

Design: più bassa di 20 mm e passo più lungo

La terza generazione della Mercedes GLA è 20 millimetri più bassa della precedente e ha un passo più lungo di 61 mm, con carreggiata posteriore più larga, spalle muscolose e cerchi da 18 a 20 pollici a filo carrozzeria. Il frontale è più verticale, il parabrezza più inclinato e la calandra iconica è illuminata. Abbiamo visto la nuova GLA dal vivo alla presentazione di Helsinki: le nostre prime impressioni sono nell’articolo La nuova Mercedes GLA 2026, spiegata bene.

Tecnologia a bordo: MBUX Superscreen e MB.OS

All’interno la nuova GLA ibrida porta la tecnologia del sistema operativo MB.OS. Secondo il sito ufficiale Mercedes-Benz Italia, la dotazione comprende l’MBUX Superscreen con display passeggero da 14 pollici, l’assistente virtuale MBUX basato sull’intelligenza artificiale generativa, le funzioni di assistenza MB.DRIVE, l’MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 e l’impianto Burmester Sound 3D con Dolby Atmos. La navigazione è basata su Google Maps, frutto della collaborazione tra Google e Mercedes-Benz.

GLA ibrida ed elettrica: le due anime della nuova generazione

La GLA ibrida affiancherà la GLA elettrica, già presentata a luglio 2026. Secondo il comunicato ufficiale Mercedes-Benz, la versione a batteria offre un’autonomia fino a 657 km WLTP e, grazie alla tecnologia a 800 Volt, può recuperare fino a 270 km di autonomia in 10 minuti di ricarica. La variante ibrida si rivolge invece a chi cerca un SUV compatto premium con motore termico, capace comunque di muoversi in elettrico in città e di recuperare energia in ogni marcia.

Domande frequenti sulla nuova Mercedes GLA ibrida

Quando arriva la nuova Mercedes GLA ibrida?

La nuova Mercedes GLA ibrida arriverà all’inizio del 2027. Mercedes-Benz Italia l’ha anticipata con un video teaser pubblicato il 21 settembre 2026 con la dicitura “Coming soon”.

Che motore ha la Mercedes GLA ibrida?

La Mercedes GLA ibrida ha un nuovo motore 1.5 turbo quattro cilindri a benzina elettrificato, abbinato a un motore elettrico da 22 kW integrato nel cambio a doppia frizione a otto marce 8F-eDCT. Il sistema funziona con tecnologia a 48 Volt.

Quanto è grande la batteria della GLA ibrida?

La batteria a 48 Volt agli ioni di litio della GLA ibrida ha una capacità fino a 1,3 kWh. Permette la marcia solo elettrica alle velocità urbane e un recupero di energia fino a 25 kW.

La GLA ibrida ha la trazione integrale?

Sì, al lancio la GLA ibrida sarà disponibile in due livelli di potenza con trazione anteriore o integrale 4MATIC. Le versioni 4MATIC aggiungono la modalità di guida TERRAIN per i fondi non asfaltati.

Quanto costa la nuova Mercedes GLA ibrida?

Mercedes-Benz Italia non ha ancora comunicato i prezzi della nuova GLA ibrida. I listini delle versioni ibride sono attesi in vista del lancio, previsto per l’inizio del 2027.

Che differenze ci sono tra GLA ibrida ed elettrica?

La GLA elettrica ha un’autonomia fino a 657 km WLTP e tecnologia a 800 Volt. La GLA ibrida usa invece un motore 1.5 turbo a benzina con sistema a 48 Volt e motore elettrico da 22 kW, in grado di muovere l’auto in elettrico solo nella guida urbana a bassa richiesta di potenza.