Mercedes sta sviluppando un motore piccolo e potente che si installa nelle ruote

Mercedes, tramite il suo marchio Yasa, ha fatto un vero passo avanti nel mondo delle auto elettriche. Solo poco più di un mese fa, l’azienda ha presentato un motore elettrico incredibilmente leggero, appena 12,7 kg, in grado di sviluppare fino a 1.006 CV. Ora Yasa ha rivelato che questo motore a flusso assiale sarà integrato direttamente nelle ruote dei futuri veicoli elettrici ad alte prestazioni, con il potenziale di sostituire persino i freni posteriori tradizionali.

I nuovi veicoli elettrici Mercedes-AMG utilizzeranno motori elettrici a flusso assiale avanzati

I motori elettrici integrati nelle ruote non sono una novità, ma finora il loro utilizzo è stato limitato a causa del peso e della potenza ridotta. Questo motore sviluppato da Mercedes, invece, stabilisce un nuovo record di densità di potenza: 59 kW per chilogrammo, pari a 35 CV per libbra. Pur potendo erogare oltre 1.000 CV in picco, la sua potenza continua varia tra 469 e 536 CV, rendendolo perfetto per hypercar e altri veicoli elettrici ad alte prestazioni. Un doppio inverter leggero da 15 kg, sviluppato anch’esso da Yasa, completa il sistema.

Un aspetto rivoluzionario riguarda la frenata. Grazie alla sua eccezionale capacità rigenerativa, il motore di Mercedes potrebbe ridurre drasticamente la necessità dei freni posteriori tradizionali. Questo significa meno peso, meno componenti come gli alberi di trasmissione posteriori, e un risparmio fino a 200 kg sui veicoli attuali o 500 kg sui nuovi modelli sviluppati da zero.

Simon Odling, responsabile delle nuove tecnologie di Yasa, ha spiegato che il sistema non solo aumenta efficienza e prestazioni, ma offre ai designer automobilistici maggiore libertà: più spazio interno, migliore aerodinamica e possibilità di ripensare completamente il layout dei futuri veicoli elettrici. Questa tecnologia sarà applicata nei prossimi modelli Mercedes-AMG GT a 4 porte, sia nella berlina che nel SUV, sebbene in questi casi il motore sarà disposto sugli assi piuttosto che direttamente nelle ruote.