Mitsubishi Motors presenta in anteprima mondiale la nuova Pajero, ammiraglia del marchio. Design Grand Charisma, diesel 2.4 da 480 Nm, nuovo sistema S-AWC e fino a otto airbag.
Mitsubishi Motors ha presentato in anteprima mondiale la nuova generazione della Pajero, la storica cross-country SUV giapponese, che il costruttore definisce il nuovo modello di punta capace di aprire un nuovo capitolo per il marchio.
Dove e quando arriva
La produzione della nuova Pajero avverrà nello stabilimento Mitsubishi in Thailandia, mercato in cui il modello debutterà per primo, seguito da Giappone e Australia entro l’anno fiscale 2026 (aprile 2026 – marzo 2027). Dall’anno fiscale 2027 il lancio sarà esteso a circa 100 Paesi nel mondo, inclusi i mercati ASEAN, dell’America Latina e del Medio Oriente. Al momento non risultano annunci su un possibile arrivo in Europa o in Italia.
Una storia lunga oltre quarant’anni
Presentata per la prima volta nel 1982, la Pajero ha attraversato quattro generazioni per un totale di oltre 3,29 milioni di unità prodotte, conquistando una base di clienti fedeli in più di 170 Paesi e contribuendo al boom giapponese dei fuoristrada negli anni ’90. Il nuovo modello, secondo Mitsubishi, evolve la filosofia storica del nome fondata su “Confidence” (capacità off-road e affidabilità) e “Comfort” (comfort di marcia e facilità di guida), aggiungendo una terza dimensione inedita: “Prestige”, la qualità premium attesa da un modello ammiraglia.
Design: Grand Charisma
Il design, sviluppato secondo il concetto “Grand Charisma”, riprende le proporzioni robuste e le linee orizzontali della prima generazione, con parafanghi pronunciati e superfici scolpite che richiamano la disciplina del kendo nel frontale. Sono previste due calandre distinte, una a barre orizzontali e una a nido d’ape, oltre a fari a forma di T. Tra gli elementi di continuità stilistica, il montante posteriore ispirato al roll bar della prima Pajero e un motivo esagonale che reinterpreta la storica ruota di scorta posteriore.
Negli interni, la plancia mantiene l’impostazione orizzontale del modello originale, con due schermi da 14,3 pollici che compongono un display monolitico e un quadro strumenti “Multi Meter” che reinterpreta in chiave moderna il classico layout a tre strumenti circolari della Pajero. I rivestimenti morbidi di plancia e pannelli porta riprendono la tecnica di cucitura ispirata al Kimekomi, artigianato tradizionale giapponese.
Tra le colorazioni disponibili, le tinte tema sono l’Armor Copper Metallic e il Phantom Blue Metallic, mentre l’abitacolo propone la colorazione Camel abbinata al nero.
Motore, trasmissione e telaio
Il propulsore è un turbodiesel 2.4 litri di nuova concezione, con turbina a geometria variabile a singolo stadio e una coppia massima dichiarata di 480 Nm (470 Nm in alcune configurazioni), abbinato a un nuovo cambio automatico a 8 rapporti con modalità Sport. La struttura resta un robusto telaio a longheroni, con maggiore impiego di acciai ad alta resistenza per ridurre il peso e aumentare la rigidità torsionale e flessionale. Le sospensioni adottano schema a doppio triangolo sovrapposto all’anteriore e un nuovo schema a cinque bracci rigido al posteriore.
Trazione integrale S-AWC e modalità di guida
La nuova Pajero introduce per la prima volta il sistema di controllo dinamico integrato S-AWC, affiancato al Super Select 4WD-II (SS4-II) che offre quattro modalità di trazione: 2H (posteriore), 4H (integrale permanente), 4HLc e 4LLc (differenziale centrale bloccato, quest’ultima con marce ridotte). Il sistema S-AWC integra il controllo Active Yaw Control (AYC), l’Active Stability and Traction Control (ASTC) e l’ABS. Sono previste sette modalità di guida selezionabili: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock.
Dimensioni
La nuova Pajero misura 4.920 mm di lunghezza, 1.925 mm di larghezza e 1.910 mm di altezza (con pneumatici da 20 pollici), con passo di 2.870 mm e carreggiate di 1.630 mm. L’altezza da terra è di 230 mm, con angolo di attacco di 30,4°, dosso di 22,6° e uscita di 25,8°. La ripartizione dei pesi è dichiarata 52:48 tra anteriore e posteriore.
Sicurezza e guida assistita
Tra le dotazioni di sicurezza preventiva figurano il Forward Collision Mitigation (FCM) con rilevamento di pedoni, ciclisti e motociclisti, il Predictive Forward Collision Warning (PFCW) e l’Emergency Assist for Pedal Misapplication (EAPM). Debutta inoltre l’Emergency Lane Assist (ELA), oltre al Front Cross Traffic Alert (FCTA). Per la guida assistita in autostrada è disponibile il sistema MI-PILOT, che integra cruise control adattivo e mantenimento di corsia. Il modello monta inoltre otto airbag, incluso il primo airbag centrale SRS di Mitsubishi Motors.
Infotainment e comfort
Il monitor “3D Multi Around Monitor” combina le immagini di quattro telecamere con un modello 3D del veicolo, includendo anche una vista dedicata al sottoscocca anteriore per la guida fuoristrada. Il sistema MITSUBISHI CONNECT consente il controllo da remoto via smartphone del climatizzatore e mette a disposizione una funzione SOS di emergenza. L’impianto audio, sviluppato con Yamaha, si chiama Dynamic Sound Yamaha Ultimate e conta 12 altoparlanti con doppio amplificatore.
Le parole di Mitsubishi
“Il nuovo modello Pajero è il primo a dare forma alla nostra visione a medio-lungo termine per gli anni 2030”, ha dichiarato Keisuke Kishiura, presidente e chief operating officer di Mitsubishi Motors. “Come modello di punta, guiderà non solo la gamma Pajero ma l’intera line-up Mitsubishi Motors. Lo introdurremo nei mercati di tutto il mondo in fasi successive.”
Fonte: comunicato stampa ufficiale Mitsubishi Motors Corporation, 2 settembre 2026.
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