Nissan Ariya 2022 (63 kWh): PROVA SU STRADA del SUV elettrico premium

Nissan e automotive “elettrificato”; due mondi molto vicini. Ora Nissan presenta al pubblico una vettura elettrica di nuova generazione, la Nissan Ariya; portabandiera di una nuova strategia che strizza l’occhio verso le nuove vetture mosse dall’elettrone e SUV 100% elettrici e premium. Prima c’era solo la Leaf, ora non più.

Quanto è grande la Nissan Ariya?

Il SUV elettrico e premium di Nissan è lungo 4,60 metri, per 1.85 m in larghezza e 1.66 m in altezza. Il passo è di 2.77 m. Insomma dimensioni che le permettono di avere una certa presenza su strada ma anche tanta abitabilità di cui vantarsi.

Estetica e dimensioni

La parte che più mi incuriosisce, se guardo il nuovo SUV premium di Nissan, è la calandra che rassomiglia a un vero e proprio scudo e che racchiude le tecnologie utili per la suite ADAS molto corposa. Il design riprende le forme estetiche che abbiamo imparato a conoscere osservando a fondo il concept, quindi con un sapiente mix tra linee più dure e nette e forme più morbide. La parte più inferiore del corpo vettura appare più morbida e disegnata, con il tetto che discende verso la coda, mentre la parte più bassa ha linee più spigolose.

Il logo Nissan anteriore è stato ridisegnato e posizionato al centro dello “shield” ed è illuminato.  I fari a LED, realizzati con quattro mini-proiettori da 20 millimetri, sovrastano gli indicatori di direzione che si sviluppano più verticalmente. Il lato, oltre al tetto dal piglio sportivo, mostra anche i cerchi in lega da 19 pollici e con il disegno specifico. Un breve sguardo alla coda mostra le luci posteriori che riprendono quelle dei fari: con la forma sottile e spigolosa, sono presenti anche degli orpelli  luminosi sul parafango.

Interni e abitacolo

Senza troppi giri di parole, definirei la Nissan Ariya con tre parole: premium, tecnologica e minimale.

–Tecnologica: c’è un grande display dalla posizione più rialzata, sulla linea di vista del guidatore, cosi da tenere d’occhio tutte le informazioni di guida. Il grande display ha due pannelli da 12.3″ che va ad integrarsi con gli altri elementi dell’abitacolo, dalle portiere, alla parte posteriore. Il quadro strumenti digitale rimanda alle informazioni di guida più basilari, mentre lo schermo dell’infotainment mostra i menu del Navigatore, per comandare la Radio e i Media. in più bisogna segnalare la presenza di Apple CarPlay Wireless, Android Auto Wireless e il supporto a Google Assistant e Alexa. Il touchscreen è davvero molto reattivo al tocco.

–Minimale: Ariya mette in mostra un design futuristico e moderno che svela il linguaggio stilistico dei futuri modelli Nissan. Tutta la plancia centrale diventa touch, con i comandi del clima che ora sono a sfioramento mentre rimane fisico solo il pulsante per l’accensione e quello per spegnere la radio e regolare il volume.

–Premium: l’abitacolo è composto da tanti materiali che creano varietà negli interni. I materiali sono morbidi al tatto e solo le parti che toccheremo di meno con le nostre mani saranno ancora ricoperte di plastica croccante.

Abitabilità anteriore

Dietro si sta comodi, e parecchio, ma di questo parleremo più avanti. Davanti, il guidatore e il suo ospite possono godere di un tavolo a scomparsa incastonato nella dashboard, un mobiletto centrale che si muove avanti e indietro con un controllo elettronico e sedili riscaldati, cosi come il volante.

Ma dietro come si sta?

Con la piattaforma elettrica, gli uomini di Nissan hanno avuto la possibilità di “spingere” le quattro ruote verso l’esterno, riducendo gli sbalzi, a tutto vantaggio dell’abitabilità e dello spazio a bordo. Quindi i nostri ospiti posteriori ringraziano per il tanto spazio a disposizione per la testa, per le spalle e per le gambe. Dietro, si sta comodi anche in tre.

Il bagagliaio

Buono il volume del bagagliaio che parte da 468 litri per la versione due ruote motrici, per scendere fino ai 408 litri della variante più performante con trazione integrale.

Due o quattro motori per la Nissan Ariya, ci sono anche due batterie

Nissan Ariya sarà disponibile in cinque versioni sul mercato europeo, sia con la trazione integrale che con due sole ruote motrici.

–Ariya (2WD): motore da 160 kW e 300 Nm, batteria da 65 kWh (63 kWh utilizzabili), 360 Km di autonomia, 160 Km/h di velocità e 7,5 secondi nello 0 a 100 Km/h

–Ariya (2WD): motore da 178 kW e 300 Nm, batteria da 90 kWh (87 kWh utilizzabili), 500 Km di autonomia, 160 Km/h di velocità e 7,6 secondi nello 0 a 100 Km/h

– Ariya (AWD – e-4ORCE): motore da 205 kW e 560 Nm, batteria da 65 kWh (63 kWh utilizzabili), 340 Km di autonomia, 200 Km/h di velocità e 5,9 secondi nello 0 a 100 Km/h

–Ariya (AWD – e-4ORCE): motore da 225 kW e 600 Nm, batteria da 90 kWh (87 kWh utilizzabili), 460 Km di autonomia, 200 Km/h di velocità e 5,7 secondi nello 0 a 100 Km/h

–Ariya (AWD – e-4ORCE) Performance: motore da 290 kW e 600 Nm, batteria da 90 kWh (87 kWh utilizzabili), 400 Km di autonomia, 200 Km/h di velocità e 5,1 secondi nello 0 a 100 Km/h

La prova su strada

Per il nostro primo contatto, ci è stata affidata la Nissan Ariya (2WD) con motore da 160 kW e 300 Nm, batteria da 65 kWh (63 kWh utilizzabili) e 360 Km di autonomia. Quindi, avete letto bene, avevamo solo la trazione anteriore. Però, se volete qualcosa in più potete sempre optare per le versioni con la trazione integrale. In quel caso potete sfruttare la tecnologia e-4ORCE con due motori elettrici per ogni asse. Le unità gestiscono autonomamente la trazione in ogni scenario, gestendo l’erogazione della potenza e della frenata.

Tre sono le possibili modalità di guida: Standard, Sport ed ECO (i modelli e-4ORCE includono anche la modalità Snow). Come su tutte le elettriche (anche usando la modalità Standard) l’accelerazione è buona con una coppia subito disponibile; si passa da 0-100 km/h in otto secondi. Non “un fulmine di guerra” ma il calcetto nella schiena c’è.

Il set up? equilibrato; la Ariya ti permette di divertirti tra le curve ma senza esagerare. Se le tireremo troppo il collo il coricamento laterale si farà sentire, ma riesca comunque a seguire la traiettoria che imposterete tra le curve senza colpo ferire. Se volete più dinamicità meglio selezionare la modalità di guida Sport, che irrigidisce le sospensioni e rende più pesante lo sterzo. Il set up generale è comunque ben bilanciato ed equilibrato. Meglio le passeggiate che le corse.

Batterie e ricariche

Nissan Ariya è disponibile con batteria da 63 kWh (con caricabatteria da 7,4 kW) oppure con batterie da 87 kWh (con caricabatteria trifase da 22kW). La ricarica rapida fino a 130kW (connettore CCS per l’Europa) è disponibile per entrambe le batterie. Dal concessionario, il SUV premium elettrico giapponese esce con il caricatore AC da 22 kW trifase o 7,4 kW monofase. Restando sul dichiarato, Nissan comunica 35 minuti per la ricarica rapida 10-80% della 63 kWh e 40 minuti per il 10-80% della 87 kWh.

CONFIGURATORE NISSAN ARIYA 2022

Consumi

I consumi di Nissan Ariya, durante il nostro primo contatto, sono risultati essere molto bassi ma c’è da sottolineare che abbiamo provato la vettura in Svezia, dove i limiti stradali per la velocità sono estremamente bassi. Bisognerà ritestare la vettura nel nostro Com’è & Come Va. Allo stesso modo, il quadro strumenti ha rimandato un dato, di media, di 14-15 kWh / 100 km.

La suite ADAS; gli aiuti alla guida

Nissan Ariya dispone del ProPILOT 2.0 che unisce la guida (semi) autonoma, quindi che richiede comunque le mani sul volante, con quella senza mani, autonoma del tutto ma per cui è richiesto l’occhio vigile sulla strada da parte del conducente.

ProPILOT2.0 comunica col Navi-link e regola la velocità della vettura in base al limite impostato o in base al percorso. ProPILOT Park, invece, aiuta a riconoscere uno spazio libero e guidare il veicolo al suo interno con tre semplici passaggi. Nissan Ariya è dotata anche del Nissan Safety Shield con Intelligent Around View Monitor, Sistema Intelligente di Avviso Collisione Frontale, Sistema Intelligente di Frenata d’Emergenza e Sistema Automatico di Frenata d’Emergenza Posteriore.

Quanto costa Nissan Ariya 2022?

Nuova Nissan Ariya è proposta in Italia nelle versioni Ariya 63 kWh Advance – 2WD, Ariya 87 kWh Evolve – 2WD e Ariya e-4ORCE 87 kWh Evolve – AWD. Il prezzo di partenza di Nissan Ariya è di 51.400€ per la versione Advance 2WD con batteria da 63 kWh. La Nissan Ariya 78 kWh 2WD necessità di 57.900€.

Nissan Ariya 2022: Scheda Tecnica

Dimensioni: 4.595 mm lunghezza x 1.850 mm larghezza x 1.660 mm altezza x 2.775 mm passo
Motore: 160 kW (218 CV) sulla 63 kWh, 178 kW (242 CV) sulla 87 kWh
Trazione: anteriore e integrale
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 7,5’’
Velocità massima: 160 km/h
Bagagliaio: 468 litri
Consumi: 15 kWh/100 km
Prezzo: Da 51.400 €
Classe: elettrica sincrona