Nissan e Honda, accordo su centraline e software SDV

Nissan Motor Co., Ltd. e Honda Motor Co., Ltd. hanno annunciato, con un comunicato datato 31 agosto 2026, la firma di un accordo di sviluppo congiunto per standardizzare una serie di centraline di controllo elettronico (ECU) destinate ai veicoli definiti dal software (SDV) di nuova generazione dei due gruppi giapponesi.

Cosa prevede l’accordo tra Nissan e Honda

L’intesa riguarda la standardizzazione congiunta delle centraline elettroniche (ECU) che, insieme al sistema operativo di bordo, alle componenti chiave del middleware e al software di controllo, costituiscono il cuore degli SDV di nuova generazione. Per ECU si intendono nello specifico le centraline ad alte prestazioni (High Performance Computers) basate su SoC, System-on-Chip, e le centraline di zona (Zone ECU) che gestiscono le diverse aree elettroniche del veicolo. Nissan e Honda collaboreranno alla definizione di specifiche comuni per le ECU centrali dell’architettura elettrica ed elettronica (E/E) dei prossimi SDV, oltre che per il sistema operativo di bordo e per il software di controllo del veicolo.

Architettura E/E comune dal 2029

Secondo quanto comunicato dalle due case, l’architettura elettrica ed elettronica sviluppata congiuntamente, che integra le centraline ECU e il software condivisi, è destinata a essere applicata agli SDV di nuova generazione di entrambe le società a partire dall’anno fiscale 2029. Si tratta di un orizzonte temporale coerente con i piani di elettrificazione e digitalizzazione già annunciati separatamente da Nissan e Honda negli ultimi anni, ora convogliati in un pacchetto tecnico comune per ridurre tempi e costi di sviluppo.

Perché Nissan e Honda collaborano sul software

Le due aziende hanno condotto approfonditi studi sulla potenziale collaborazione nel settore del software prima di arrivare all’accordo odierno. Il settore delle tecnologie SDV è stato individuato come area strategica di collaborazione perché fondamentale sia per le funzionalità intelligenti del veicolo sia per l’elettrificazione, in un contesto di rapido ritmo dell’innovazione tecnologica che richiede investimenti sempre più ingenti. Standardizzando le tecnologie di base, Nissan e Honda puntano a sfruttare le rispettive competenze ingegneristiche e le risorse di sviluppo combinate per migliorare l’efficienza, accelerare l’innovazione e rafforzare la competitività, riducendo i costi di sviluppo e ottenendo maggiori economie di scala.

Una partnership strategica più ampia

L’accordo sulle ECU e sul software SDV si inserisce nell’ambito della più ampia partnership strategica tra Nissan e Honda, che continuano a esplorare opportunità di collaborazione in diversi ambiti. Tra gli obiettivi dichiarati dalle due case figurano l’accelerazione del percorso verso la carbon neutrality e il contributo a realizzare un futuro senza vittime della strada che coinvolgano veicoli dei due marchi. Nissan e Honda hanno precisato che continueranno a valorizzare i rispettivi punti di forza, esplorando ulteriori opportunità di valore aggiunto e approfondendo la collaborazione per offrire vantaggi concreti a clienti e società.

Cosa sono gli SDV e perché sono centrali per il settore auto

Gli SDV, acronimo di Software Defined Vehicle, sono veicoli in cui gran parte delle funzioni, dalla gestione del motore all’infotainment fino ai sistemi di sicurezza attiva, sono governate da software aggiornabile via etere invece che da hardware dedicato e immutabile. Questo approccio consente di introdurre nuove funzionalità o correggere problemi con aggiornamenti da remoto, in modo simile a quanto avviene su smartphone e computer. Standardizzare ECU e middleware tra due gruppi diversi come Nissan e Honda significa condividere la base tecnica su cui verranno costruite le future funzioni intelligenti dei rispettivi modelli, pur mantenendo separati marchi, gamme e stile.

Domande frequenti su Nissan, Honda e l’accordo sugli SDV

Cosa hanno annunciato Nissan e Honda il 31 agosto 2026?

Nissan Motor Co., Ltd. e Honda Motor Co., Ltd. hanno firmato un accordo di sviluppo congiunto per standardizzare le centraline elettroniche (ECU) e il software alla base dei veicoli definiti dal software (SDV) di nuova generazione, condividendo sistema operativo di bordo, middleware e software di controllo.

Da quando sarà applicata l’architettura elettrica ed elettronica comune?

Secondo il comunicato ufficiale, l’architettura E/E sviluppata congiuntamente da Nissan e Honda sarà applicata agli SDV di nuova generazione di entrambe le società a partire dall’anno fiscale 2029.

Cosa sono le ECU citate nell’accordo?

Sono le centraline di controllo elettronico del veicolo: nello specifico centraline ad alte prestazioni (High Performance Computers) basate su SoC, System-on-Chip, e centraline di zona (Zone ECU) che gestiscono le diverse aree elettroniche dell’auto.

Perché Nissan e Honda collaborano sul software invece di procedere separatamente?

Le due case puntano a ridurre i costi di sviluppo e ad aumentare le economie di scala condividendo competenze ingegneristiche e risorse, per accelerare l’innovazione tecnologica e rafforzare la competitività in un settore, quello degli SDV, che richiede investimenti crescenti e tempi di sviluppo sempre più rapidi.

L’accordo riguarda anche modelli o motorizzazioni specifiche?

No, il comunicato ufficiale non menziona modelli specifici: l’intesa riguarda esclusivamente la standardizzazione delle tecnologie di base (ECU, sistema operativo di bordo, middleware, software di controllo) su cui i due gruppi costruiranno separatamente le funzioni dei rispettivi veicoli.

Fa parte di una collaborazione più ampia tra i due gruppi?

Sì. Nissan e Honda descrivono l’accordo come parte della loro partnership strategica, che comprende anche l’esplorazione di opportunità di collaborazione per accelerare il percorso verso la carbon neutrality e ridurre gli incidenti mortali che coinvolgono veicoli dei due marchi.