Nuova BMW M3: prime foto spia della sportiva con motore termico al Nurburgring

La nuova generazione della BMW M3 con motore termico, ufficialmente confermata dal CEO di BMW M, Frank van Meel, in numerose interviste, appare per la prima volta attraverso le foto spia di un prototipo che è stato immortalato durante una sessione di collaudi sul tracciato del Nurburgring. Nonostante il corposo camouflage che avvolge completamente il veicolo impegnato nei test sul circuito tedesco, si riescono a intravedere alcuni dettagli tipicamente delle versioni M che contribuiscono a darci un primo sguardo più chiaro sulla futura berlina sportiva dell’Elica.

Elementi tipici della famiglia M e stile Neue Klasse

Tra gli elementi che svelano l’identità della nuova BMW M3 c’è senza dubbio l’impianto frenante maggiorato con grandi dischi freno forati a cui si abbinano pinze fremo M dedicate, che si vedono dietro i cerchi in lega dedicati alla variante M della Serie 3. Altro dettaglio che non lascia spazio a dubbi sono i tipici quattro terminali di scarico che caratterizzano il posteriore della M3 da lungo tempo.

Sul frontale, la vettura abbandona l’attuale doppio rene di dimensioni generose per una griglia più allungata, stretta e orizzontale, in linea con lo stile della nuova generazione di modelli Neue Klasse di BMW e con la futura M3 elettrica che affiancherà la versione termica. Stesso discorso anche per la maniglie a scomparsa, mentre i gruppi ottici posteriori e i paraurti rimangono ancora nascosti, con la possibilità che sul prototipo adottino ancora configurazione provvisorie.

Atteso un sistema mild-hybrid 48V per oltre 500 CV

Sul piano meccanico, le indiscrezioni parlano di un sistema mild-hybrid a 48 Volt abbinato al collaudato motore benzina sei cilindri in linea da 3.0 litri, potenziato da un motore elettrico integrato nel cambio. Il powertrain della nuova BMW M3 dovrebbe garantire una potenza complessiva di base di circa 525 CV, con le varianti più spinte che potrebbero salire fino a 560 CV, puntando più su efficienza, reattività e dinamismo che sull’incremento del numero dei cavalli.

Addio al cambio manuale

La nuova BMW M3 termica non avrà il cambio manuale a sei marce, che uscirà definitivamente di scena, lasciando spazio esclusivamente alla trasmissione automatica a otto rapporti abbinata alla trazione integrale xDrive. Una notizia questa che non farà felici i puristi, ma che la Casa bavarese cercherà di “compensare” attraverso il coinvolgimento di guida e il dinamismo, per una vettura che promette pesi contenuti, agilità e maneggevolezza, a cui si lega anche la scelta di un sistema mild-hybrid e non di un più pesante plug-in hybrid, consentendo alla nuova BMW M3 di rimanere fedele al proprio DNA sportivo.