Nuova BMW Serie 3: test finali a Miramas, arriva Drift Moment

La prossima generazione della BMW Serie 3 con motori a combustione interna (ICE) entra nella fase finale di sviluppo in vista della produzione di serie. I prototipi camuffati stanno completando l’ultima tornata di test estivi dedicati alla dinamica di guida presso il centro prove BMW Group di Miramas, nel sud della Francia, come annunciato da BMW Group l’8 settembre 2026.

Una gamma aperta a più tecnologie di propulsione

Accanto alla BMW i3 completamente elettrica, presentata in anteprima mondiale nel marzo 2026, la nuova BMW Serie 3 proporrà una gamma di modelli con motori a quattro e sei cilindri, tutti dotati di tecnologia mild hybrid a 48 V. Il concetto di propulsione aperto a diverse tecnologie è uno degli elementi chiave della nuova generazione, che prosegue la storia delle berline sportive compatte BMW puntando su piacere di guida, sportività, precisione di handling e comfort nei viaggi di lunga percorrenza.

Il design Neue Klasse e l’abitacolo con BMW Panoramic iDrive

Tutti i nuovi modelli BMW Serie 3 adottano il linguaggio stilistico Neue Klasse, con una reinterpretazione individuale del tipico frontale “a quattro occhi” BMW, passo lungo, sbalzi ridotti e superfici dal forte impatto visivo. Il design a due volumi e mezzo valorizza le proporzioni tipiche di una berlina sportiva BMW, con la variante elettrica i3 che si differenzia dagli altri modelli solo in alcuni dettagli legati alla propulsione. All’interno, il nuovo sistema BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X introduce una forma completamente nuova di orientamento per il guidatore e di interazione con l’utente.

Il programma di collaudi tra Miramas, Arjeplog e Nürburgring

Il centro prove BMW Group di Miramas mette a disposizione del team di sviluppo diverse tipologie di tracciato, da un ovale ad alta velocità a percorsi di handling, oltre a fondi stradali di ogni genere, per analizzare e ottimizzare nel dettaglio il comportamento dinamico della vettura. Prima di arrivare in Francia, la nuova BMW Serie 3 aveva già completato un programma di collaudi ampio e diversificato, con prove sulle distese ghiacciate e innevate del centro di test invernali BMW Group di Arjeplog, in Svezia, e sessioni di messa a punto sul Nürburgring.

BMW M350 xDrive: il vertice della gamma a combustione

Il modello di punta per dinamismo tra le versioni con motore a combustione interna è la BMW M350 xDrive, unica variante della nuova Serie 3 equipaggiata con motore a sei cilindri. Il modello M Performance presenta una taratura specifica del telaio, una rigidità torsionale e verticale ulteriormente migliorata, cambio BMW Steptronic a otto rapporti di serie e trazione integrale BMW xDrive. Come i modelli a quattro cilindri, adotta la tecnologia mild hybrid a 48 V: la combinazione tra motore endotermico ed elettrico eroga una potenza complessiva di 326 kW / 443 CV, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi. Di serie anche assetto adattivo M, differenziale M Sport e sterzo sportivo variabile.

Drift Moment: per la prima volta su un modello M Performance

La BMW M350 xDrive introduce per la prima volta su un modello M Performance della Serie 3 la funzione Drift Moment, che attivata tramite il Central Display trasferisce l’intera forza motrice alle ruote posteriori per un’esperienza di guida in derapata finora riservata ai modelli ad alte prestazioni di BMW M GmbH. Abbinata alla gestione della frizione multidisco tipica dei modelli M e al DSC OFF, la funzione sarà resa disponibile nel corso del 2027 e, da quel momento, potrà essere attivata anche sulle vetture già consegnate ai clienti tramite Remote Software Upgrade.

BMW Driving Stack ed EfficientDynamics

La nuova BMW Serie 3 adotta soluzioni specifiche per ciascun modello, con telaio e sistemi di controllo tarati in funzione del tipo di propulsione attraverso l’intelligente BMW Driving Stack, pensato per sfruttare al meglio i punti di forza di ciascuna configurazione. Sul fronte dell’efficienza, il sistema BMW EfficientDynamics configura propulsione, aerodinamica ed elettronica di bordo per la massima efficienza, grazie anche all’impianto elettrico a 48 V, alla modalità My Mode Efficient, al controllo attivo delle prese d’aria e all’Efficiency Coach, che suggerisce in modo proattivo uno stile di guida più efficiente.

Domande frequenti sulla nuova BMW Serie 3

Quando debutterà la nuova BMW Serie 3 con motori a combustione interna?

BMW Group non ha ancora comunicato la data di lancio ufficiale: l’8 settembre 2026 ha annunciato che i prototipi camuffati hanno completato l’ultima tornata di test estivi dedicati alla dinamica di guida a Miramas, in vista della produzione di serie.

Quali motorizzazioni avrà la nuova BMW Serie 3?

Accanto alla BMW i3 completamente elettrica, la gamma comprenderà modelli con motori a quattro e sei cilindri, tutti dotati di tecnologia mild hybrid a 48 V, oltre alla versione di punta BMW M350 xDrive da 443 CV.

Cos’è il Drift Moment della BMW M350 xDrive?

È una funzione attivabile dal Central Display che trasferisce l’intera forza motrice alle ruote posteriori per favorire la guida in derapata. Sarà disponibile dal 2027 e potrà essere attivata anche sulle vetture già consegnate tramite aggiornamento software da remoto.

Quali prestazioni offre la BMW M350 xDrive?

La BMW M350 xDrive eroga una potenza complessiva di 326 kW / 443 CV grazie al motore a sei cilindri mild hybrid a 48 V abbinato al cambio Steptronic a otto rapporti e alla trazione integrale xDrive, con uno 0-100 km/h in 4,1 secondi.

Dove sono stati effettuati i test della nuova BMW Serie 3?

Oltre al centro prove di Miramas, in Francia, la vettura ha affrontato test sulle distese ghiacciate del centro invernale BMW Group di Arjeplog, in Svezia, e sessioni di messa a punto sul circuito del Nürburgring, in Germania.

Cosa cambia nell’abitacolo della nuova BMW Serie 3?

L’abitacolo adotta il linguaggio Neue Klasse e introduce il nuovo sistema BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X, che ridefinisce l’orientamento del guidatore e l’interazione con l’utente rispetto alla generazione precedente.