Nuova Volkswagen ID. Polo, ordini aperti in Italia per l’erede elettrica della Polo

Volkswagen apre gli ordini in Italia della nuova ID. Polo, la versione completamente elettrica di uno dei modelli più importanti nella storia del marchio. Dopo oltre 20 milioni di esemplari venduti nel mondo, la Polo entra così in una nuova fase, portando con sé un nome storico e una tecnologia pensata per rendere la mobilità elettrica più accessibile, concreta e vicina all’uso quotidiano.

Volkswagen ID. Polo ora ordinabile in Italia nelle edizioni di lancio Edition 1 e Edition 1 More

Sviluppata a Wolfsburg, la nuova Volkswagen ID. Polo nasce con un obiettivo chiaro: offrire design, spazio, qualità e autonomia a un prezzo competitivo. La versione d’accesso, attesa in estate con l’arrivo del listino completo, partirà in Italia da circa 25.000 euro. Per il lancio, però, Volkswagen propone due edizioni speciali già ordinabili: Edition 1 ed Edition 1 More, con prezzi di listino rispettivamente di 35.000 e 38.400 euro.

Le due versioni di lancio sono pensate per chi vuole mettersi subito al volante della nuova compatta elettrica con una dotazione particolarmente ricca. Entrambe montano il motore da 155 kW, pari a 211 CV, abbinato a una batteria da 52 kWh netti, capace di garantire fino a 454 km di autonomia WLTP. Un dato rilevante per una vettura di questo segmento, perché avvicina la ID. Polo a un utilizzo realmente trasversale: città, pendolarismo, weekend e viaggi di medio raggio.

Volkswagen ID. Polo Edition 1 viene proposta anche con un prezzo promozionale di 29.950 euro in caso di permuta o rottamazione e con formula finanziaria Progetto Valore Volkswagen. L’offerta prevede 5.500 euro di anticipo e 35 rate mensili da 289 euro, con estensione di garanzia Extra Time per 2 anni o fino a 80.000 km e percorrenza complessiva di 30.000 km. La gamma completa di motori, batterie, allestimenti e accessori arriverà successivamente, nel corso dell’estate.

La dotazione delle edizioni speciali è molto completa. La Edition 1 include, tra gli altri, fari a LED con Light Assist, Digital Cockpit da 10,25 pollici, navigatore Innovision Pro da 12,9 pollici, climatizzatore automatico bizona, sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile, App-Connect wireless, ricarica induttiva per smartphone, telecamera posteriore, sensori anteriori e posteriori, Lane Assist, Adaptive Cruise Control, Side Assist, Front Assist con riconoscimento di pedoni e ciclisti e funzione Vehicle-to-load.

La Edition 1 More alza ulteriormente il livello, aggiungendo cerchi in lega da 17 pollici, fari IQ.Light LED Matrix, tetto panoramico, ambient light a 30 tonalità, sedili anteriori con regolazioni elettriche, supporto lombare pneumatico e funzione massaggio. A questo si aggiungono il Connected Travel Assist con riconoscimento dei semafori, il Park Assist Pro con funzione da remoto, la telecamera a 360 gradi, il sistema Pre-Crash, il Car2X e persino il gancio traino.

Dal punto di vista tecnico, Volkswagen ID. Polo si basa sulla piattaforma MEB+ e adotta la trazione anteriore. Quando la gamma sarà completa, saranno disponibili tre livelli di potenza: 85 kW, 99 kW e 155 kW. Le versioni da 116 e 135 CV utilizzeranno una batteria LFP da 37 kWh netti, con autonomia fino a 329 km e ricarica dal 10 all’80% in circa 23 minuti presso colonnine rapide DC. La variante da 211 CV, invece, sfrutta una batteria NMC da 52 kWh netti, con ricarica dal 10 all’80% in circa 24 minuti.

Compatta fuori, ma spaziosa dentro. La nuova ID. Polo misura 4.053 mm in lunghezza, 1.816 mm in larghezza e 1.530 mm in altezza, con un passo di 2.600 mm. Rispetto alla Polo con motore a combustione, l’architettura elettrica consente un migliore sfruttamento dello spazio interno. Il bagagliaio cresce del 25%, passando da 351 a 441 litri, mentre abbattendo gli schienali posteriori si arriva a 1.240 litri.

Anche il design segna un passaggio importante. La ID. Polo è il primo modello di serie a interpretare pienamente il nuovo linguaggio stilistico “Pure Positive” firmato dal capo designer Andreas Mindt. Le proporzioni sono pulite, il frontale ha un’espressione riconoscibile e il montante C richiama la prima Golf, creando un legame diretto con la storia Volkswagen.

All’interno, la plancia punta su semplicità, tecnologia e praticità. Il Digital Cockpit è posizionato davanti al guidatore, mentre il display centrale da 12,9 pollici gestisce l’infotainment. Non mancano dettagli pensati per unire modernità e memoria, come il “display retrò” ispirato alla Golf I facelift.