Nuovo Renault Kangoo Van: la porta Open Sesame by Renault è pura innovazione [VIDEO]

Il Renault Kangoo è tra i modelli più iconici presenti nel segmento dei veicoli commerciali leggeri. Non ha mai smesso di reinventarsi, dalla prima generazione con la porta laterale scorrevole fino alla terza che porta con sé la porta Open Sesame by Renault, che vanta un’apertura laterale di ben 1,45 metri, un vero record.

Secondo quanto affermato dalla casa automobilistica francese, è stata una sfida di successo grazie alla rimozione del montante centrale della carrozzeria, una vera trasformazione che ha richiesto molti adattamenti.

Il nuovo van è il primo veicolo commerciale leggero senza montante centrale

L’assenza del montante centrale era proprio una soluzione inedita per i veicoli commerciali leggeri fino all’arrivo sul mercato del nuovo Renault Kangoo Van, dotato della famosa porta Open Sesame by Renault.

Si tratta di un’innovazione che i team di ingegneria, design e produzione non hanno messo a punto con una semplice formula magica, ma piuttosto mettendo insieme una miriade di idee e lanciandosi in una corsa a ostacoli per rivedere tutta l’architettura del veicolo e raccogliere tante sfide, tra cui anche quelle relative alla resistenza della porta di caso di collisione laterale.

Anche le linee di produzione sono state adattate per rispondere a tutti i vincoli tecnici. François Xavier, capo ingegnere del nuovo Kangoo Van, ha dichiarato che hanno dovuto inserire nelle porte alcuni elementi strutturali per ricostruire il montante centrale quando sono chiuse.

Si è partiti dalla concept car svelata nel 2011

Tutto è iniziato nel 2011. In occasione del Salone di Francoforte, il marchio francese ha presentato una concept car priva di montante centrale. Il nuovo Kangoo Van è stato scelto per introdurre sul mercato questa particolare porta. È la prima volta che i team dovevano progettare un veicolo senza montante centrale.

Il programma prevedeva una nuovissima architettura per il veicolo e una posizione diversa per le varie componenti che erano fissate al montante centrale. Ad esempio, è stato necessario disporre le serrature nella parte superiore e inferiore del veicolo mentre la cintura di sicurezza del sedile passeggero è stata spostata dall’altro lato e quindi si allaccia da sinistra a destra. In aggiunta, sono stati implementati nove rinforzi specifici alle due porte per garantirne la resistenza in caso di urto laterale.

Il processo di produzione è stato completamente rivisto

La vera sfida, però, era di tutt’altra portata: quella della produzione. Lo stabilimento di Maubeuge ha adattato le sue linee di produzione per introdurre la Open Sesame by Renault. L’eliminazione del montante centrale della porta Open Sesame by Renault ha richiesto al responsabile del reparto industriale di ricreare la struttura nel processo di produzione, ha dichiarato Xavier. È stato quindi necessario trovare un nuovo processo di produzione.

Durante la fase di stampaggio, le porte non escono prive di montante centrale, ma sono prodotte con un falso raccordo per evitare che si formino mentre vengono trasportate verso la successiva fase di produzione. È in un secondo momento, nel reparto carrozzeria, che si taglia il raccordo.

Per incrementare la resistenza vengono aggiunti diversi rinforzi grazie a sei robot dedicati all’operazione. Nel frattempo, tre strumenti geometrici permettono che l’intera procedura avvenga con estrema precisione. Per la verniciatura, si posizionano nel veicolo delle cerniere appositamente progettate per il nuovo Renault Kangoo Van così da mantenere le porte laterali scorrevoli al loro posto.

Infine, in fase di assemblaggio, l’installazione della nuova guarnizione è qualcosa di spettacolare visto che fa tutto il giro della carrozzeria. Complessivamente, sono stati aggiunti 5 kg di materiale per compensare l’assenza del montante centrale, oltre ad aver aumentato i punti di saldatura da circa 60 a 101.