Opel: l’avventura in Formula E inizierà a dicembre a Jeddah

La stagione 2027 segnerà il debutto di Opel in Formula E. Un momento significativo della storia recente del marchio del fulmine, che si affaccia al Mondiale per monoposto elettriche. La prima gara è prevista per il 18 e 19 dicembre 2026 a Jeddah, in Arabia Saudita, dove prenderà il via la prossima annata, quella in cui faranno il debutto le nuove monoposto GEN4. Saranno 21 le gare in calendario, su 13 città e 4 continenti, con chiusura a Tokyo il 25 luglio.

“Con la pubblicazione del calendario, ora abbiamo una destinazione concreta per la nostra attesa. Per mesi, tutta la squadra ha lavorato per l’apertura della stagione, prevista per il 18 dicembre – sono le parole di Jörg Schrott, Team Principal del team Opel GSE Formula E – Il calendario riunisce metropoli moderne, sedi iconiche del motorsport, circuiti spettacolari e importanti mercati internazionali. È proprio questo che rende tutto così emozionante per Opel”.

Il calendario 2027

Questo, nel dettaglio, il calendario della stagione 2027 di Formula E:

18 dicembre 2026 Jeddah (Arabia Saudita)
19 dicembre 2026 Jeddah (Arabia Saudita)
16 gennaio 2027 Città del Messico (Messico)
6 febbraio 2027 Austin (USA)
20 febbraio 2027 Miami (USA)
13 marzo 2027 São Paulo (Brasile)
17 aprile 2027 Sanya (Cina)
8 maggio 2027 Berlino (Germania)
9 maggio 2027 Berlino (Germania)
15 maggio 2027 Monaco (Monaco)
16 maggio 2027 Monaco (Monaco)
29 maggio 2027 Brands Hatch (Gran Bretagna)
30 maggio 2027 Brands Hatch (Gran Bretagna)
18 giugno 2027 Zandvoort (Paesi Bassi)
19 giugno 2027 Zandvoort (Paesi Bassi)
26 giugno 2027 Madrid (Spagna)
27 giugno 2027 Madrid (Spagna)
10 luglio 2027 Shanghai (Cina)
11 luglio 2027 Shanghai (Cina)
24 luglio 2027 Tokyo (Giappone)
25 luglio 2027 Tokyo (Giappone)

L’Europa in primo piano

Opel guarda soprattutto all’Europa, il mercato forte della casa del fulmine. Nel primo trimestre del 2026, infatti, le vendite di vetture Opel e Vauxhall nella regione UE29 sono aumentate di quasi il 18 percento a oltre 115.000 unità, e la quota di mercato è salita al 3,3 per cento. Opel ha inoltre registrato significativi incrementi nel suo mercato nazionale, la Germania, con quasi 33.600 nuove immatricolazioni di vetture, una crescita del 39 per cento.

A questo proposito, quello dell’8 e 9 maggio a Berlino sarà un appuntamento speciale. È la gara di casa di Opel e ci saranno molti dipendenti del marchio, oltre a numerosi appassionati, pronti per mettersi a bordo pista o sulle tribune per tifare per la monoposto tedesca. “Con Berlino, Monaco, Brands Hatch, Zandvoort e Madrid, la parte europea della stagione include diversi mercati chiave per noi – ha proseguito Schrott – Allo stesso tempo, la Formula E ci offre un palcoscenico globale per mostrare Opel come un marchio emotivo e proiettato al futuro”.

“Uno sguardo al calendario dà una buona impressione di quanto ci attenda una stagione d’esordio intensa. Saremo sfidati su piste molto diverse e in condizioni completamente diverse – ha concluso il team principal tedesco – Questo è esattamente ciò che ci stiamo preparando da mesi: la squadra cresce insieme, il calendario è fissato, i giorni di test sono intensi e produttivi e continueremo a lavorare in questa modalità fino all’inizio della stagione”.

La novità della GEN4

Il debutto di Opel coinciderà con le nuove monoposto GEN4. Quest’ultime segneranno il più grande salto nelle prestazioni nella storia della Formula E. Le auto da corsa completamente elettriche raggiungeranno una potenza massima fino a 816 cavalli in modalità qualifica e Attack Mode, ben 340 cavalli in più rispetto a prima. Inoltre, la quarta generazione di veicoli ha una trazione integrale permanente invece che temporanea, per maggiore aderenza.

Non solo prestazioni, però, perché queste nuove vetture saranno per la prima volta completamente riciclabili, con almeno il 20% di materiali riciclati impiegati nei componenti principali. Gli pneumatici, realizzati per il 65% con materiali naturali e riciclati, includono il 30% di gomma naturale certificata; la batteria, invece, è completamente priva di minerali delle terre rare. Dunque, le GEN4 avranno la sostenibilità in primo piano, non solo perché modelli 100% elettrici.

La GEN4 introduce inoltre importanti novità in termini di sicurezza: un abitacolo più ampio per una maggiore libertà di movimento delle mani e dello sterzo, che riduce lo sforzo sul volante in caso di impatto, pur mantenendo intatta la sfida per i piloti ai massimi livelli del motorsport. La nuova monoposto è stata progettata anche con una posizione di guida maggiormente regolabile, per garantire pari condizioni a tutti i piloti e rendere la disciplina più inclusiva.