Pietrantonio, Mazda: “Il mondo dell’auto ha bisogno di pianificazione e di una strategia strutturata”

Nel corso di una recente intervista Roberto Pietrantonio, amministratore delegato di Mazda Italia, ha rilasciato interessanti dichiarazioni a proposito della situazione che sta vivendo il mondo dell’auto che si trova in un fase di profonda trasformazione. Il manager ha evidenziato come il settore si trovi a vivere un momento molto complesso e delicato dove vari fattori esterni come ad esempio la crisi economica, i dazi, e la situazione geopolitica vanno a intrecciarsi con l’urgenza di sosteniblità che sta cambiando radicalmente il mondo.

Il pensiero dell’AD di Mazda Italia Roberto Pietrantonio a proposito del mondo dell’auto

“La sostenibilità è un dovere collettivo,” ha affermato l’AD di Mazda Italia. “L’auto ha spesso ricevuto critiche, ma oggi contribuisce concretamente, investendo in tecnologie pulite, elettrificazione e processi a basso impatto ambientale.” Tuttavia, sottolinea, “non basta l’impegno delle aziende: servono politiche coerenti, infrastrutture adeguate e una partecipazione attiva dei consumatori.”

Riguardo alle differenze regionali, Pietrantonio ha spiegato: “Ogni area del mondo evolve a ritmi diversi. In Cina l’elettrico avanza rapidamente, grazie a un ecosistema favorevole; in Europa si cerca un equilibrio tra innovazione e sostenibilità; altrove i tempi sono più dilatati.” Questa situazione impone ai costruttori “grande flessibilità strategica: una visione globale con soluzioni su misura.”

Parlando delle sfide esogene come geopolitica e macroeconomia, ha citato “le crisi delle supply chain e l’instabilità dei costi delle materie prime” come esempi concreti che richiedono “adattamenti rapidi e strategie resilienti.” Mazda punta su un mix tecnologico, con motori efficienti e un’elettrificazione sostenibile.

Il futuro dell’auto, dice, sarà “plurale,” con più elettrico, intelligenza artificiale e connettività, ma anche “un’alleanza reale tra industria, istituzioni e consumatori.” In Italia, però, serve una politica industriale stabile e incentivi chiari per non frenare il settore. “L’auto deve essere vista come risorsa, non come nemico,” ha concluso.