Più veloce della SU7 Ultra? Xiaomi testa la nuova versione Extreme al Nurburgring

La competizione tra auto elettriche cinesi ed europee non si gioca soltanto sul terreno del prezzo, con le vetture dei costruttori asiatici che il più del volte puntano principalmente su un prezzo più competitivo per farsi largo tra le preferenze degli automobilisti europei, ma si sposta sempre di più anche quello delle prestazioni. La capacità di offrire performance elevate, allo stesso livello, se non addirittura superiore, delle pari categorie europee, ha reso le sportive elettriche cinese una reale minaccia nella caccia ai record di velocità per i costruttori del Vecchio Continente.

Xiaomi e la sua vocazione per la velocità

A minacciare l’egemonia prestazionale europea di Case auto come ad esempio Porsche, habitué della conquista di record di velocità sulla pista del Nurburgring, ci sono non solo costruttori automotive tradizionali, ma anche big tech che hanno il loro core business nell’elettronica di consumo, come nel caso di Xiaomi. Ed è proprio una vettura di quest’ultima, la Xiaomi SU7 Ultra, a essersi fatta notare negli ultimi mesi sul tracciato tedesco, riuscendo a stabilire il primato di auto elettrica di serie più veloce con un tempo sul giro di 7′:04,957”.

Quando la SU7 Ultra da 1.548 CV non è abbasstanza

Ora, come se non fosse abbastanza veloce la SU7 Ultra, che monta un powertrain elettrico da 1.548 CV di potenza complessiva ed è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi, Xiaomi starebbe lavorando ad una versione ancora più potente, estrema e veloce. A suggerire tale possibilità sono una serie di nuove foto spia, appena giunte in redazione, che ci mostrano in azione, tra i cordoli del Nurburgring, il prototipo camuffato di quella che, secondo i fotografi appostati sul circuito tedesco, si chiamerà Xiaomi SU7 Ultra Extreme.

Vocazione aerodinamica estremizzata al massimo

La versione Extreme, destinati a collocarsi al vertice della gamma della supercar elettrica di Xiaomi, è dotata di una serie di appendici e componenti aerodinamici ancora più vistosi ed estremi rispetto alla SU7 Ultra, come ad esempio il diffusore posteriore, lo spoiler sulla coda, il frontale più aggressivo e le prese d’aria molto più grandi su parafanghi anteriori e sul cofano. Probabile che sotto il cofano possa essere stato ritoccato verso l’alto il numero di cavalli rispetto ai 1.548 della SU7 Ultra “standard” con un conseguente incremento delle prestazioni, che potrebbero permettere alla Xiaomi SU7 Ultra Extreme di bruciare lo 0-100 km/h in circa 1,5 secondi.