Porsche 963: ecco la nuova auto da corsa per WEC e IMSA [FOTO e VIDEO]

Nelle scorse ore, Porsche Penske Motorsport ha presentato la nuova Porsche 963 per le gare di durata. Due prototipi ibridi con specifiche LMDh parteciperanno al FIA World Endurance Championship e all’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

L’auto da corsa, che è stata progettata da Porsche Motorsport e sfoggia i colori distintivi di Porsche Motorsport (bianco, rosso e nero), è stata svelata durante il Goodwood Festival of Speed 2022.

Due sedi centrali in Germania e Carolina del Nord

Il Porsche Penske Motorsport Team mette in contatto i piloti con esperti qualificati. La sede centrale della squadra si trova in Germania, dove è responsabile del FIA WEC. L’IMSA è gestita dalla sede di Mooresville (Carolina del Nord).

Secondo Thomas Laudenbach, vicepresidente Motorsport, la nuova 963 ha già completato 7889 km di test dall’inizio dell’anno. La nuova 963 dovrebbe continuare l’eredità di modelli leggendari come la 918, la 935, la 956 e la 962. Laudenbach è inoltre certo che la tecnologia del veicolo lo collocherà in una posizione favorevole.

Il debutto ufficiale della Porsche 963 nelle corse avverrà alla 24 Ore di Daytona nel gennaio 2023 negli Stati Uniti. Nel frattempo, il FIA World Endurance Championship ha aperto la possibilità di effettuare test durante gli eventi del campionato mondiale di quest’anno. Nell’ultimo appuntamento della stagione in Bahrain, che si terrà a novembre, Porsche Penske Motorsport punta a una prova generale non competitiva.

Negli ultimi mesi il team Porsche Motorsport e il Team Penske si sono uniti per formare il Porsche Penske Motorsport Team, secondo quanto dichiarato da Urs Kuratle – direttore di LMDh Factory Motorsport.

Le quattro auto ufficiali si sfideranno in pista con otto piloti di talento. La collaborazione tra il partner di lungo corso Michelin e il produttore di telai Multimatic procede bene. In autunno, la nuova Porsche 963 dovrebbe essere omologata. Fino ad allora, il team condurrà ulteriori test drive e prove complete.

I piloti selezionati per le gare di FIA World Endurance Championship e dell’IMSA WeatherTech Championship sono: Kévin Estre, Michael Christensen, André Lotterer, Laurens Vanthoor, Matt Campbell, Mathieu Jaminet, Dane Cameron e Felipe Nasr.

Frédéric Makowiecki è stato una figura chiave nella prima fase di sviluppo: ha percorso i primi chilometri con la Porsche 963 a Weissach a gennaio e ha anche effettuato i primi giri usando il simulatore.

Porsche Penske Motorsport metterà a disposizione quattro 963 per le gare automobilistiche più importanti del mondo presso gli stabilimenti di Mooresville e Mannheim. Lo scambio di dati tra i tre centri high-tech avviene quasi in tempo reale.

Con un’aspettativa così alta, non solo da parte del pubblico ma anche da parte di Porsche e del Team Penske – che hanno scritto grandi capitoli nel motorsport in passato, Jonathan Diuguid – amministratore delegato di Porsche Penske Motorsport – si aspetta grandi risultati.

Bosch, Williams Advanced Engineering e Xtrac hanno fornito le parti per il sistema ibrido

La 963 è basata su un telaio LMP2, in linea con le regole LMDh (Le Mans Daytona hybrid). Il telaio è fornito dall’azienda canadese Multimatic. I componenti ibridi standard sono stati invece sviluppati da Bosch, Williams Advanced Engineering e Xtrac.

Il motore V8 biturbo da 4.6 litri, basato su quello della vettura sportiva ibrida ad alte prestazioni 918 Spyder, è il cuore dell’auto da corsa. II design si ispira ai modelli 956 e 962 degli anni ‘80. Infine, una striscia luminosa nella parte posteriore richiama quella della Porsche 911 di generazione 992.