La nuova Renault 5 E-Tech Electric ti riporta indietro nel tempo guardando al futuro, perché è disponibile solamente con il powertrain elettrico. Non poteva sfuggire alla prova del Car Var, che ne ha evidenziato le particolarità a partire dal piano estetico con cui ha fatto subito breccia nel cuore degli automobilisti europei.

Renault 5 E-Tech, richiama il passato senza cadere nell’effetto nostalgia

Compatta e spigolosa al punto giusto, la Renault 5 E-Tech ha il fisico del fuoriclasse nella sua categoria e il Car Var ci richiama subito per evidenziare i tanti dettagli che ricordano la sua iconica antenata. Si comincia dal taglio dei fari anteriori, si prosegue con i gruppi ottici posteriori verticali e si arriva a simulare la presenza dei codolini sul tetto. Rispetto al modello di ieri però, la Renault 5 di oggi è in linea con le esigenze del mercato attuale, per cui sfiora i 4 metri di lunghezza ed arriva a calzare anche i cerchi da 18 pollici. Il numero sulla maglia è posizionato sul cofano anteriore, con un 5 che si illumina per segnalare il livello di carica della batteria e più si illumina più questa è carica. 

Renault 5 E-Tech, la tecnologia degli schermi si inserisce in un abitacolo con tocchi retrò

Il salto temporale sulla Renault 5 E-Tech avviene anche nell’abitacolo, dove il Car Var sottolinea che il disegno della plancia è ispirato a quello dell’illustre antenata, così come la forma dei sedili anteriori, addirittura ripresa da quella della mitica R5 Turbo, ma evidenzia che è meglio schierare due passeggeri nella zona anteriore e due in quella posteriore per viaggiare comodi. La scritta R5 illuminata, i due schermi da circa 10 pollici, per strumentazione digitale ed infotainment e l’avatar Reno, che aiuta a comprendere meglio la vettura sfruttando l’IA di Chat GPT e si aggiunge ad un sistema multimediale con Google integrato, evidenziano l’appartenenza della R5 BEV all’automobilismo moderno. Dal Car Var arriva anche la segnalazione della collocazione della leva per avviare la marcia in una zona piuttosto affollata, a fianco del volante, e l’indicazione di un vano di carico da 326 litri con una soglia d’accesso posizionata in alto rispetto a quest’ultimo. 

Agile in città, diverte nel misto e non teme le lunghe distanze

Grazie ad un peso di 1449 kg, ad una potenza di 150 CV, al baricentro basso ed alle sospensioni posteriori multilink, la Renault 5 E-Tech sa divertire non poco nel misto. Il Car Var mostra la sua propensione al dribbling nel traffico cittadino mediante uno sterzo dalla taratura azzeccata, per via di una raggio di sterzata di 10,3 metri e di una coppia di 245 Nm che viene erogata istantaneamente sulle ruote anteriori. Tanta esuberanza, a volte, crea qualche pattinamento, ma si tratta di un fenomeno che si controlla semplicemente alleggerendo la pressione sull’acceleratore. Forte e dinamica negli spazi stretti, la R5 elettrica con la batteria più grande, quella da 52 kWh, è capace di esprimersi anche a tutto campo, percorrendo oltre 420 km nel ciclo extraurbano con una sola ricarica. Quando occorre recuperare energia, invece, passa dal 15 all’80% di autonomia in 30 minuti sfruttando le colonnine a corrente continua, dove accetta fino a 100 kW di potenza. Il Car Var evidenzia anche che i sistemi di sicurezza attiva ci sono tutti e che l’active driver assist sfrutta la geolocalizzazione della vettura per viaggiare con maggior supporto.

Il listino parte da 24.950 euro con la batteria da 40 kWh e da 32.190 euro con quella da 52 kWh

Con la batteria più piccola, da 40 kWh, ed una potenza massima di 95 CV la R5 E-tech ha un prezzo d’attacco di 24.950 euro, mentre con il pacco batteria da 52 kWh e 150 CV di potenza, il costo parte da 32.190 euro, promozioni ed incentivi esclusi. Tante le personalizzazioni e gli accessori, si può avere persino il porta baguette. 

🚗 Renault 5 E-Tech Electric — Scheda tecnica completa

Renault

⚙️ Motori e batterie

Tre versioni di potenza/batteria:

Trazione: anteriore
0-100 km/h: ~8,0 s (150 CV)
Velocità max: ~150 km/h

🔋 Ricarica

AC (corrente alternata)

• fino a 11 kW trifase
• 0-100% ≈ 4h30 (52 kWh)

DC (rapida)

• fino a 100 kW
• 15-80% ≈ 30 minuti

Presente V2L (vehicle-to-load) per alimentare dispositivi esterni.

⚡ Consumi

Consumi dichiarati WLTP:

Costo medio energia (Italia):

• circa 3–4 € / 100 km a casa.

📏 Dimensioni e telaio

Segmento B elettrico.

Piattaforma dedicata EV → sospensioni posteriori multilink, rara nel segmento.

🖥️ Infotainment e display

Sistema OpenR Link con Google integrato.

Dimensioni schermi:

• Quadro strumenti digitale: 10,1″
• Display centrale infotainment: 10,1″

Funzioni principali:

• Google Maps nativo
• Google Assistant
• Play Store app auto
• Aggiornamenti OTA
• Apple CarPlay / Android Auto wireless

🎛️ Interni e tecnologia

Dotazioni principali:

• guida autonoma livello 2 (ADAS completi)
• pompa di calore
• sedili riscaldabili
• volante riscaldato
• frenata rigenerativa con modalità B
• parcheggio automatico
• 5 porte

🎨 Allestimenti (Italia/Europa)

Gamma tipica:

🟡 Evolution (base)

• cerchi 18”
• doppio display 10″
• ADAS completi
• clima automatico

🔵 Techno

• infotainment completo con Google
• ricarica wireless smartphone
• retrocamera e sensori
• illuminazione ambientale

🟣 Iconic Five (top)

• interni premium
• sedili e volante riscaldati
• parcheggio automatico
• audio premium
• ADAS avanzati