Renault Clio 2026: è arrivata la versione bifuel con il GPL

La Renault Clio è una delle best seller del marchio francese ed è giunta alla sua sesta generazione, con numerose novità a livello estetico e di contenuti. Ora la gamma della berlina transalpina si arricchisce anche della versione Eco-G 120, cioè del modello con propulsore bifuel a GPL. Un’alimentazione che piace molto, soprattutto agli italiani, perché permette di risparmiare sui costi dei carburanti ed anche aumentare l’autonomia, arrivando fino a 1.450 chilometri.

Il GPL in Italia e in Europa

Derivato prevalentemente dalla produzione di gas naturale, il GPL si distingue per la stabilità nel tempo ed il ridotto impatto ambientale. Particolarmente diffuso nei Paesi del bacino mediterraneo ed in Europa centrale ed orientale, può contare su una fitta rete di distribuzione, con oltre il 30% delle stazioni di servizio che ne sono provviste. Ed il mercato italiano premia questa motorizzazione, con una crescita del 35% delle immatricolazioni nel 2025.

In Italia, ci sono state 140.000 immatricolazioni di modelli GPL ed il 16,4% sono targati Renault. Ma il rapporto diventa ancora più importante, se si parla della Clio, con un esemplare su tre a GPL ed un mix del 40% da aprile. Il motivo? Principalmente è il risparmio. Secondo quanto calcolato dalla casa francese, rispetto ad un corrispettivo benzina, un modello GPL consente circa 600 euro di risparmio annuo. Oltre ad un aumento dell’autonomia, con il doppio serbatoio.

La Clio GPL

Della nuova Renault Clio abbiamo già parlato ampiamente nei mesi scorsi, tra anteprima e le prove su strada di altre motorizzazioni, così ci concentriamo sul nuovo motore. Visto che non ci sono cambiamenti né a livello estetico né nei contenuti della vettura, con l’unico cambiamento della presenza del tasto di commutazione da GPL a benzina (e viceversa) sul cruscotto. Comunque, la vettura viaggia sempre a GPL, fino a quando non si esaurisce il serbatoio, a meno che il conducente non prema il citato tasto ed allora la vettura marcia grazie al serbatoio di benzina.

Rispetto al motore GPL della precedente generazione (Eco-G 100), la Renault Clio 6 è spinta dal propulsore Eco-G 120, che può contare su sviluppi tecnici che gli consentono di raggiungere una potenza di 120 CV (ossia 20 CV in più rispetto alla Clio 5) ed una coppia massima di 200 Nm (+30 Nm). L’autonomia totale della vettura si attesta così fino a 1.450 km, grazie alla presenza di due serbatoi separati, rispettivamente di 50 litri di GPL (+25%) e 39 litri benzina.

Sulla berlina francese, questa motorizzazione bifuel GPL è abbinata esclusivamente al cambio automatico a doppia frizione, con l’obiettivo di dare maggiori prestazioni e piacere di guida. Le levette al volante permettono il controllo manuale diretto, in funzione delle esigenze del conducente. L’impianto GPL è già integrato in fabbrica nella Clio, permettendo di mantenere lo stesso volume di carico della versione full hybrid (da 260 a 1.045 litri).

La prova su strada

Ma ora mettiamoci al volante, per una prima impressione di guida di questa nuova Clio GPL, sulle strade nella periferia di Milano e nel varesotto, dunque con un percorso tipicamente urbano ed extraurbano. La vettura mantiene il buon assetto, già visto nelle altre motorizzazioni, con una buona precisione dello sterzo (è leggero quando si devono effettuare le manovre, della giusta rigidità con ritmo più elevato) e delle sospensioni che assorbono bene le disconnessioni.

Promosso anche il cambio automatico, appunto la novità più rilevante in questa sesta generazione della Clio con questo motore. Gli innesti sono precisi e dolci, con una buona spinta dai bassi regimi, garantendo un’ottima fluidità di guida nei tratti cittadini ed extraurbani. Solamente se si decide di dare qualche colpo di gas improvviso mostra un leggero ritardo nella cambiata. Praticamente impercettibile il passaggio benzina/GPL se si utilizza l’apposito tasto.

Come di consuetudine diamo un primo sguardo anche ai consumi, anche se abbiamo percorso solamente una quarantina di chilometri e, di conseguenza, servirà una prova più completa e lunga per dare un dato più preciso. Tuttavia, il computer di bordo ci ha segnalato un consumo di GPL di 8,3 litri ogni 100 chilometri. Un dato un po’ più alto rispetto ai 6,5 l/100 km dichiarato, ma si trattava solo di un primo contatto. Ad esempio, non siamo andati in autostrada.

Allestimenti e prezzi

La nuova Renault Clio GPL è disponibile negli allestimenti Evolution, Techno ed esprit Alpine, con un listino prezzi a partire da 20.900 euro.

Renault Clio GPL 2026: scheda tecnica

Dimensioni: lunghezza 412 cm; larghezza 177 cm; altezza 145 cm; passo 259 cm
Carrozzeria: berlina a 5 porte
Motore: 1.2 bifuel GPL da 120 CV e 200 Nm
Trazione: anteriore
Cambio: automatico a doppia frizione EDC
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 9”8
Velocità massima: n.d.
Allestimenti: Evolution, Techno, Esprit Alpine
Numero di posti: 5
Bagagliaio: da 260 a 1.045 litri
Consumi dichiarati: 6,5 litri/100 km GPL – 5,4 l/100 km benzina
Sicurezza: fino a 29 ADAS (cruise control adattivo, cruise adattivo intelligente, centraggio corsia, frenata automatica in retromarcia, ecc.)
Prezzo: Da 20.900 €