SsangYong Rexton MY 2017 al Salone di Francoforte: più robustezza e resistenza al SUV [FOTO LIVE]

La seconda generazione del SsangYong Rexton si presenta al Salone di Francoforte in attesa dell’esordio sul mercato europeo, previsto a partire dalla metà di ottobre, concessionarie italiane incluse. Prefigurato dalla LIV-2, concept presentato al Salone di Parigi 2016, il nuovo SUV 4×4 trae ispirazione dal concetto stilistico Dignified Motion della filosofia di design di SsangYong Nature-born 3 Motion.

Lungo 4.850 mm, largo 1.960 e alto 1.825 con un passo di 2.865, è basato sulla configurazione body-on-frame, struttura che dona alla vettura robustezza e resistenza. Il frontale adotta un aspetto vivace con i fari e la griglia che si fondono, incluse luci diurne, fendinebbia a LED e gli indicatori laterali.

Massimo comfort all’interno ricordando che il SUV sarà disponibile nella variante da cinque e sette posti, con ampia scelta nelle finiture per i sedili, tra cui tessuto, TPU (poliuretano termoplastico) e Nappa pregiata, così come i rivestimenti nei colori nero, avorio e in una speciale variante di marrone, disponibili su richiesta.

Due schermi a disposizione da 8 e 9,2 pollici HD con connettività Apple CarPlay e Android Auto e navigatore TomTom, oltre al quadro strumenti Super Vision LCD da 7 pollici. Il Rexton si avvale di nove airbag e beneficia dei seguenti sistemi: ripartitore elettronico di frenata (EBD), sistema Forward Collision Warning (FCW), sistema di frenata di emergenza intelligente (AEB), sistema di allerta cambio corsia involontario (LDW), commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti (HBA), sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, sistema di telecamere con visione panoramica 3D.

Ricche dotazioni elettroniche di sicurezza: sistema di assistenza alla frenata, ripartitore elettronico di frenata e l’ABS, il controllo della trazione, la protezione attiva antiribaltamento, l’assistenza alla partenza in salita, l’attivazione automatica delle luci di emergenza in caso di frenata e il sistema di controllo in discesa.

Sotto il cofano un 2.2 TDI da 181 CV e 420 Nm di coppia, abbinato sia a una trasmissione manuale a 6 rapporti che automatica Mercedes a 7 rapporti. Entro la fine dell’anno sarà disponibile anche il turbo benzina 2.0 e-XGDi200T con iniezione diretta e cambio automatico Aisin a 6 velocità. Il sistema 4×4 sarà disponibile part time.