Sustainable Truck of the Year 2021: non solo trazioni alternative, anche il diesel dice la sua [FOTO]

Anche quest’anno sono stati assegnati i tradizionali premi Sustainable Truck of the Year 2021, con la cerimonia di consegna che, data l’attuale situazione d’emergenza sanitaria, si svolgerà virtualmente il 16 novembre.

I nomi dei tre vincitori

I tre vincitori decretati nelle tre categorie previste sono l’Iveco S-Way Np 460 tra i Tractor, il Renault Trucks D Wide 320 per i Distribution e il Ford Transit mHev nella sezione Van. Si tratta di tre veicoli che, seppur con tipologie di motorizzazioni diverse tra loro (gas, diesel e ibrido), si fanno portatori di una transizione energetica subito attuabile nel settore del trasporto commerciale su gomma.

Ricordiamo che l’ambito riconoscimento per le tre categorie (Tractor, Distribution, Van) viene assegnato in base a un concetto di sostenibilità e di efficienza a 360 gradi che va oltre la sola alimentazione e che riguarda ogni singolo aspetto inerente l’impatto del veicolo sull’ambiente, sulla qualità della vita delle persone e più in generale sulla società, senza dimenticare le ricadute in termini di sostenibilità dell’intero ciclo produttivo.

Tractor: Iveco S-Way Np 460

Con l’S-Way Np Iveco fissa nuovi punti di riferimento, in termini di rendimento ed efficienza, per i veicoli long run a trazione alternativa. Detto che il metano liquido consente di abbattere del 99% il particolato, del 60% gli NOx e, con l’uso del biogas, il 95% della CO2, l0S-Way di Iveco è non solo l’unico veicolo a gas con un’autonomia di marcia di 1.600 chilometri ma diventa anche il nuovo riferimento per quel che riguarda i consumi: 4,12 chilometri con un chilo di gas.

Alla prestazione tecnica, ottenuta con il contributo di una cinematica ampiamente collaudata, il motore Cursor 13 di 12,8 litri e 460 CV di potenza dialoga con il cambio automatizzato a 12 marce Hi-Tronix, e di una cabina completamente nuova con Cx migliorato del 12% che favorisce un importante taglio dei consumi (fino al 4%), l’Iveco S-Way Np unisce poi doti e qualità da ammiraglia stradale che innalzano sensibilmente i livelli di comfort per l’autista e di sicurezza per gli altri utenti della strada.

Con la nuova cabina si è creato un ambiente che consente un’ottima fruibilità degli spazi (2.150 mm di altezza libera e un tunnel ridotto a soli 95 mm), ancora più silenzioso sia dentro che fuori, mentre ai numerosi sistemi di assistenza alla guida si sono aggiunti servizi di connettività che rendono ancora più sostenibile in trasporto in tutte le sue forme.

Distribution: Renault Trucks D Wide 320

Sintesi del know-how e delle esperienze di Renault Trucks nel competitivo e affollato segmento dei medio pesanti, il D Wide fa della versatilità l’arma vincente per la distribuzione sostenibile. Nella sua declinazione più potente, il sei cilindri da 7.7 litri insieme alla trasmissione Optidrive e alla efficiente gestione elettronica Fuel Eco che comprende anche l’Optiroll offre consumi bassi, quindi basso inquinamento, e costituisce una delle migliori risposte alla mission in ambito regional e alla richiesta di incremento della redditività.

Con il più recente upgrade del modello, Renault Trucks ha poi spostato ancora più in alto l’asticella per quel che riguarda il “driver care”. Alle tradizionali ergonomia e funzionalità, l’ultima release della cabina D Wide aggiunge molti spunti, come il roof con cristallo elettrico e il finestrino del passeggero a scorrimento orizzontale, per rendere più agevole il lavoro dell’autista e migliorarne l’operatività, riducendo lo stress e incrementando di conseguenza la soglia di sicurezza.

Ma si è fatto un deciso passo avanti anche per diminuire l’impatto di veicoli così importanti sulla strada. Con il taglio dei cristalli laterali e la porta Vision si aumenta di molto la visibilità, soprattutto negli angoli morti, mentre la dotazione di sicurezza veramente completa già di serie a cui si aggiungono numerosi optional per un’affidabilità elevatissima.

VAN: Ford Transit mHev

Unico van ibrido della categoria presente sul mercato, il Ford Transit mHEV, Mild Hybrid Electric Vehicle accende un faro sulla sostenibilità dell’ultimo miglio accoppiando al motore 2.0 litri Ecoblue (proposto nelle declinazioni da 130 e 170 CV) il sistema che recupera energia cinetica dalla frenata immagazzinandola in una batteria da 48 V, dunque con una maggiore capacità rispetto ai 12 V standard, per poi riutilizzarla a supporto delle fasi di spunto all’avviamento, accelerazione, e per i componenti elettrici di bordo.

Il Transit mHEV riduce così i consumi di carburante mediamente del 3%, con punte fino all’8% nell’utilizzo prevalente in città, tagliando anche le emissioni di CO2 fino al 10%. Con la versione ibrida del van Ford spinge sul fronte delle sostenibilità del Transit che già con alimentazione classica garantisce il top relativo a versatilità della gamma, comfort, sicurezza e connettività. Elementi ai quali si aggiunge l’importante upgrade di alleggerimento del peso complessivo: 50 chili in meno per le versioni con trazione anteriore e 80 per quelle con trazione posteriore.