Campionato Italiano Velocità Montagna

Una vettura alimentata a GPL impiegata in una gara in salita del Campionato Italiano Velocità Montagna. Un'idea che fino a pochi anni fa poteva sembrare assurda, ma che oggi, invece, funziona alla perfezione. Quello organizzato da BRC, infatti, è un trofeo divertente, economico, accessibile, che consente ai piloti di poter partecipare a gare titolate con zero preoccupazioni e solo divertimento. E poi, la reazione e la curiosità della gente nel confronti della KIA Venga BRC è la cartina tornasole del successo di questa iniziativa.

Una vettura alimentata a GPL impiegata in una gara in salita del Campionato Italiano Velocità Montagna. Un'idea che fino a pochi anni fa poteva sembrare assurda, ma che oggi, invece, funziona alla perfezione. Quello organizzato da BRC, infatti, è un trofeo divertente, economico, accessibile, che consente ai piloti di poter partecipare a gare titolate con zero preoccupazioni e solo divertimento. E poi, la reazione e la curiosità della gente nel confronti della KIA Venga BRC è la cartina tornasole del successo di questa iniziativa.

Alla guida Marco Gramenzi del team Picchio Racing

La Citroen C3 Max del team 2T Course & Reglage si è aggiudicata la vittoria in classe E1 1.6T con il pilota Emiliano Perucca Orfei alla 51^ edizione del Trofeo Luigi Fagioli nonchè nono appuntamento stagionale del Campionato Italiano Velocità Montagna, stabilendo anche il record nella classe riservata alle vettura di derivazione stradale con il propulsore 1.6 turbo.