emissioni nocive

Uno studio dell'ICCT ha puntato direttamente il dito verso le case automobilistiche operanti in Europa, accusate di dichiarare dati di consumo del carburante e di emissioni di CO2 inferiori di molto al reale per colpa di un test generale troppo permissivo

In vista un inasprimento dei limiti medi di emissioni nocive per le case automobilistiche. Dopo l'obbligo di arrivare ad una media di 130 g/km entro il 2015, potrebbero essere imposti i 95 g/km per il 2020

Mazda ha annunciato ufficialmente che il Salone di Ginevra di marzo sarà il palcoscenico per la presentazione della nuova Mazda5,