“Enrico Di Mauro”

Cadillac XT4 - Pensato per soddisfare le esigenze di una nuova generazione di clienti premium, monta un diesel progettato in Italia, avrà 2 o 4 ruote motrici e sarà importato e distribuito dalla Cavauto.

MERCEDES 400d 4Matic - Veloce, bella, compatta al volante. L'ultima Coupè 4porte di Stoccarda si pone ai vertici della categoria per contenuti tecnologici e prestazioni.

Alpine A110 - la nuova A110 è una biposto coupè sportiva. Il trionfo della leggerezza abbinata ad un pacchetto telaio, motore e cambio capaci di rendere l'esperienza di guida davvero entusiasmante.

Bosch sarà presente alla Future Mobility Week di Torino che si terrà il prossimo 3 e 4 ottobre nello stabilimento del Lingotto Fiere. Saremo presenti per assistere alle nuove tecnologie dedicate al mondo della condivisione, della connettività tra dispositivi e vetture per toccare con mano ciò che sarà la mobilità del futuro.

FERRARI 512 S - Quando lo scorso Maggio mi chiamano per andare a vedere delle prove libere al "Cremona Circuit", ho spostato alcuni impegni e mi sono fiondato. Mai mi sarei aspettato, mentre gironzolavo nei paddock, che dal retro di quel camion avrebbero scaricato una rarissima, bellissima, sportivissima, libidinosissima Ferrari 512S del 1970.

SKODA 105 L (1978) - Quando il Sciur Agostoni di S.Maria Hoè (LC), ex meccanico in pensione, mi ha chiamato presso la sua ex officina per visionare una Mercedes Slc da restaurare, mai e dico mai mi sarei aspettato di incontrare una rarissima (in Italia) Skoda del 1978 in un bellissimo color Sahara e con SOLI 5947km riportati sul contachilometri, sorprendente.

Porsche 718 Cayman e Boxster GTS – In Sardegna per testare le due versioni GTS della gamma 718. Le più recenti Cayman e Boxster presentano, ora, un quattro cilindri turbo da 365 cavalli

Porsche 718 Cayman e Boxster GTS - Siamo andati a Villasimius, nell'affascinante Sardegna, in occasione di un test drive dedicato alle nuove Porsche 718 Cayman e Boxster GTS. Ci aspettavano anche un paio di “intruse” molto speciali

VERONA LEGEND CARS - Continua con il consueto e pregevole impegno l'attività della Intermeeting di Padova, la società organizzatrice sia del "Verona Legend Cars" che della madre di tutte le rassegne italiane di settore, la "Auto Moto d'Epoca" di Padova. Oltre 80 i commercianti che esponevano quasi 1300 auto, numerosi i raduni di club e le competizioni adrenaliniche a fare da contorno alla manifestazione.

ERMINI SPORT INTERNAZIONALE - Lei è la numero 2 di 3 costruite, chassis 055352, telaio modificato dalla Gilco di Milano e carrozzata da Motto a Torino nel 1952. Aldo Terigi la fece esordire nel '52 alla "1000 Miglia" e sempre nello stesso anno vinse la Targa Florio nella sua categoria. Nel 1953 giunse seconda di classe alla Coppa d’Oro delle Dolomiti e vinse alla Coppa della Consuma e la Coppa Balestrero.

PORSCHE 911 S 4 PORTE (1967) - Quando il principale rivenditore texano di Porsche decide di fare un regalo di natale alla moglie che ama le berline, cercando nel suo garage pieno di sportive, non trova nulla che faccia al caso suo ma pensa che una forse una 911 con 4 porte sarebbe potuta essere la soluzione.

MEMMINGER ROADSTER 2.7 - Il Beetle a motore centrale esposto a Stoccarda da Memminger, in occasione di "Retro Classic 2018", sembra aver lasciato il segno. Motore centrale 2.7 Boxer 4 cilindri, due posti, più largo e pur avendo un passo più lungo ha una carrozzeria leggermente più corta rispetto all’originale.

1965 Panhard 24CT - La Panhard 24CT è una coupe di medie dimensioni dalla linea moderna e filante quando viene presentata nel 1963 dalla casa francese Panhard. Il numero 24 del suo nome è un omaggio della casa in ricordo dei fasti del suo recente passato che consentirono alla casa francese numerosi successi nella categoria 750GT alla 24h di Le Mans.

CERCHI UN LEGA . Montare un “cerchio giusto” ti cambia la macchina. Gusti personali a parte, credo che tutti possiamo essere d’accordo su questo basilare e semplicissimo concetto. Un concetto che per anni ha alimentato Il mercato dei cerchi in lega maggiorati e in leghe leggere, raggiungendo forse la sua massima evoluzione tecnico/estetica a cavallo tra gli anni ’80 e l ’90

PORSCHE 924 CARRERA GTS, CLUBSPORT, GTR E GTP: le 4 versioni ultra speciali e limitate nella produzione che prendiamo in oggetto sono la massima evoluzione progettuale delle 924 aspirate. Allestite dalla casa di Stoccarda nel 1980 e nel 1981, constano di 4 diverse versioni costruite complessivamente in soli 80 esemplari

Ferrari 308 gts - ex Gilles Villeneuve: La notizia della sua messa in vendita all’incanto è di quelle destinate a far parlare e sognare gli appassionati di mezzo mondo. Chi non la vorrebbe poter comprare? Immaginare di possedere un pezzo di storia della Ferrari e in particolare l’auto personale di uno dei suoi piloti più amati di sempre credo sia un desiderio condivisibile per la maggior parte dei ferraristi e non.

NISSAN 300ZX - Nel 1989 la Nissan presentò la seconda serie della sua 300ZX e fu un successo. L’attenzione degli appassionati si concentrò su questa pluripremiata potente coupe, bellissima, ben fatta e indimenticabile per i nati negli anni ‘70/’80. In Italia arrivò solo in versione twin turbo.

CITROEN VISA - Fu la prima auto della sua categoria ad adottare la pratica soluzione del portellone posteriore apribile, venne prodotta in oltre 1.200.000 esemplari dal 1978 al 1987.

Jaguar XJR15 - Nata da un'idea di Tom Walkinshaw, allora a capo della Jaguar Sport per celebrare le vittorie del Campionato Mondiale Sport Prototipi, questo esemplare restaurato in ogni singolo pezzo ha percorso da nuova solo 439km ed è una delle 26 stradali, sui complessivi 53 esemplari prodotti.

FIAT ABARTH SE035 - Conosciuta anche come la Fiat 131 Abarth “Moby Dick”, la prima volta che l’ho vista sono rimasto senza parole per qualche secondo, poi la mente ha iniziato a viaggiare alle velocità che la “Fiat Abarth SE035 Volumetrico Competizione” – questo il suo nome per esteso - suggerisce di poter raggiungere. Mostruosa, non ci sono altri aggettivi.

INTERMECCANICA ITALIA SPiDER- Quando un uomo dal tratto magico come l’indimenticabile e grande designer italiano Franco Scaglione veniva chiamato ad interpretare le linee di un’ auto, i risultati erano praticamente sempre auto da sogno; pensiamo alla mitica Alfa Romeo 33 Stradale, tanto per citarne una. Così fu pure per la versione "aperta" della Intermeccanica Italia: la Italia Spider. Bellissima.