jaguar f type test

Il video della nostra prova su strada mostra le doti della versione chiusa della F-Type. Con il tetto diventa ancora più elegante e guadagna un bagagliaio ora all’altezza di un viaggio in due. La “S” con il 3 litri sovralimentato da 380 cavalli regala emozioni vecchio stile e un piacere di guida molto elevato. Disponibile anche con la trazione integrale al prezzo di 88.760 euro, ce ne vogliono poco più di 80 mila per la sola trazione posteriore.

La Jaguar F-Type è una delle vetture più affascinanti che si possano trovare a listino. Ha doti che portano ad un naturale confronto anche con auto dal prezzo decisamente più elevato, ed è in grado di regalare emozioni forti, nel caso della “S” anche grazie ad una valvola sullo scarico che sembra essere direttamente collegata con la porzione di cervello che ci fa sentire felici. Quando abbiamo provato la sorella convertibile l’abbiamo trovata praticamente perfetta, tanti pregi e pochissimi difetti. Tra i principali il più evidente era la ridotta capacità del bagagliaio, in cui difficilmente si riesce a stivare anche solo lo stretto indispensabile per un week end. La configurazione coupé regala invece alla F-Type una capacità di carico decisamente più interessante, oltre ad aprire il campo all’eterna sfida tra versioni chiuse ed aperte, con chi sostiene che l’eleganza di una coupé sia irraggiungibile e chi invece non rinuncerebbe mai al piacere della guida a cielo aperto.

Jaguar F-Type Se è vero che il principale fattore d'acquisto di una vettura è proprio il design, questa Jaguar F-Type ha dalla sua la linea probabilmente più bella attualmente sul mercato. Ma non solo. Perchè nel caso della F-Type, potendomela permettere, prima ancora che per la linea, la comprerei per il suo sound, unico e stupendo. Viene da sè che anche tutto il resto è d'altissimo livello, dalla guida alle prestazioni, e putroppo anche il prezzo.

Jaguar F-Type & Pirelli Sottozero- Un test di quasi 900 km, con partenza da Milano, fin sù, sul Col de Turini, per testare la bellissima Jaguar F-Type gommata con le Pirelli Sottozero. D'altronde una vettura così speciale non poteva che meritare un campo di prova altrettanto speciale, e dunque abbiamo scelto proprio una delle strade di montagna più famose al mondo per mettere alla frusta i suoi 380 CV e le sue gomme invernali