mercato auto cina

Con una concorrenza interna sempre più folta, i costruttori cinesi spingono sull'export

L'industria automobilistica cinese sta attraversando una delle fasi più grigie degli ultimi 20 anni. Dopo un grande boom degli ultimi anni, il mercato appare costante, con una lieve flessione al ribasso, stabile sui 25.5 milioni di unità vedute. Ma con il Coronavirus potrebbe complicarsi tutto.

Il mercato auto è calato anche in Cina, per la prima volta negli ultimi vent'anni. Le vendite hanno subito una flessione del 6%, con un ribasso soprattutto per Geely, ed anche il 2019 non si prospetta come anno florido.

Le esplosioni che hanno messo in ginocchio il porto di Tianjin , in Cina, ha messo in grave difficoltà l'hub più importante per quanto riguarda le importazioni d'auto nel mercato più grande del mondo. I marchi d'auto dirotteranno le loro consegne verso altri porti cinesi, ma la soluzione sarà solo temporanea

La svalutazione dello yuan, la più imponente degli ultimi 20 anni, non dovrebbe far male al rating dei marchi d'auto europei. Anzi, con la crescita, che ritornerà intorno al 5% nel medio termine, i tassi di crescita delle vendite d'auto resteranno solidi

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