AutoAuto elettriche: a settembre sono state il 98% delle nuove immatricolazioni in NorvegiaNuovo record in Norvegia per le auto elettriche
AutoUrso: “Aperture von der Leyen troppo timide, serve uno shock di riforme per rilanciare l’automotive europeo”Il ministro delle Imprese e del Made in Italy: "Venerdì giorno della verità per l'industria Ue"
AutoTransizione elettrica auto, il cancelliere tedesco Merz: “Dall’Ue serve più flessibilità”Nel mirino di Merz il bando alle endotermiche al 2035
AutoFornitori auto tedeschi contro lo stop ai motori termici nel 2035: “La situazione sta precipitando”In una lettera diretta alla politica il grido d'allarme dei CEO di Bosch, Mahle, Schaeffler e ZF
AutoDe Rosa (Gruppo SMET): “La UE vuole solo elettriche per le flotte dal 2030? Un azzardo pericoloso”La dura critica di De Rosa: "No a un'Europa museo ecologico"
AutoUE valuta divieto di auto termiche per flotte aziendali e noleggio già dal 2030Bild: "Bruxelles intenzionata a imporre auto elettriche per accelerare la transizione"
AutoStefano Terranova (Atlante): “La mobilità elettrica è una necessità strategica, servono visione e coerenza”Terranova ribadisce la necessità di un cambio di passo per accelerare il processo di transizione in Italia
AutoTransizione elettrica, Confcommercio Mobilità critica lo studio di ECCO e T&E Italia: “Ha lo stesso approccio ideologico del Green Deal”Netto dissenso nei confronti di quanto sostenuto dalla recente ricerca commissionata a due autorevoli istituti
AnticipazioniAuto elettrica, Buck (Camera di commercio Italo-Germanica): “La strada è tracciata, avanti senza tentennamenti”Buck: "L'Europa è pronta, tornare indietro è autolesionismo"
AutoToccalini: “La transizione? Con obiettivi e tempistiche realizzabili, se no si creano più danni che benefici” [SPECIALE MOBILITÀ DEL FUTURO 2024]Intervista al deputato della Lega e membro della Commissione Attività Produttive
AnticipazioniAMG al bivio: come la transizione elettrica sta cambiando il mercatoMichael Schiebe e la visione elettrica di Mercedes-AMG
AutoPorsche 718 Boxster 2024: motori e caratteristiche della SpyderGamma motori risicata ma tanta sostanza
AutoAuto elettrica, Tronchetti Provera (Pirelli): “I motori elettrici favoriscono i produttori cinesi, qualcuno ha fatto male i conti”"Transizione accelerata e incentrata erroneamente sulla sola tecnologia dell'elettrico"
AutoRenault, Luca de Meo avvisa l’Europa: “Cancellare il bando 2035? Non si può, abbiamo già investito decine di miliardi”Il presidente Acea e ad della Casa francese ribadisce la pericolosità di un dietrofront sullo stop a benzina e diesel dal 2035
AutoBosch, 1.500 posti di lavoro a rischio in Germania nei prossimi due anniL'azienda di componentistica sarebbe intenzionata a tagliare fino al 15% del personale
AutoThe Urban Mobility Council: tavola rotonda ‘Sostenibilità sociale, economica e ambientale della transizione nella mobilità” [LIVE STRAMING]In diretta online da Bruxelles oggi 5 dicembre dalle ore 17
AutoTransizione elettrica dell’auto: le proposte di Federauto per stimolare il processo di cambiamentoIndividuate cinque linee d'azione sulle quali intervenire per spingere le BEV
AutoTransizione automotive e interessi nazionali, il ministro Pichetto: “È anche una battaglia tra Stati”"Opportunità che va governata concentrandosi sull'obiettivo e non sullo strumento"
Auto#FORUMAutoMotive 2023: la transizione green a una svoltaBignami: "Con il tutto elettrico si rischia di passare dalla dipendenza dal gas russo a quella dai produttori di auto cinesi"
AutoIndustria auto, Luca de Meo (ACEA): “L’Ue ci ascolti: meno limiti, date e multe”Necessario un solido controllo della catena del valore dell'auto elettrica
AutoFedermotorizzazione a NME: ecco come “Pensare il modo differente per muoversi in modo intelligente”Il dibattito sul futuro della mobilità in piena transizione