Toyota e IVECO insieme sui camion a idrogeno EMPOWER

Bruxelles/Torino, 10 settembre 2026 – Toyota e IVECO annunciano una nuova collaborazione nell’ambito di EMPOWER, il progetto Horizon Europe finanziato dall’Unione Europea dedicato a promuovere il trasporto pesante a zero emissioni, con l’obiettivo di sviluppare veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) di nuova generazione per il settore del trasporto pesante.

Il progetto EMPOWER: Toyota fornisce le celle a combustibile a IVECO

Nell’ambito del progetto EMPOWER, Toyota fornirà il sistema a celle a combustibile per le nuove generazioni di veicoli FCEV di IVECO, mettendo a disposizione una tecnologia basata su oltre trent’anni di innovazione, sviluppo e commercializzazione sia nella mobilità sia nelle applicazioni industriali. IVECO guiderà invece le attività complessive di sviluppo e collaudo dei veicoli, sfruttando il proprio ruolo pionieristico nel trasporto sostenibile e l’esperienza maturata in precedenti progetti sull’idrogeno.

Dal progetto H2Haul un salto tecnologico per i nuovi FCEV

I nuovi veicoli FCEV rappresentano un significativo passo avanti rispetto ai camion a celle a combustibile di prima generazione di IVECO impiegati nell’ambito del progetto H2Haul. Sulla base delle intuizioni operative acquisite in quel programma, i nuovi veicoli migliorano in maturità tecnologica, efficienza ed espandibilità delle soluzioni a idrogeno, ponendo le basi per un utilizzo su scala più ampia nel trasporto commerciale pesante.

IVECO S-eWay Fuel Cell: 300 kW e oltre 900 km di autonomia

Alimentata da sistemi a celle a combustibile Toyota con una potenza complessiva di 300 kW, la IVECO S-eWay Fuel Cell combina prestazioni aumentate con un’efficienza migliorata, estendendo l’autonomia oltre i 900 km e portando la durata a oltre 25.000 ore di utilizzo. Il peso del veicolo è stato ridotto e l’architettura complessiva semplificata grazie a una strategia di gestione energetica più efficiente, che richiede solo la metà della capacità di batteria rispetto alla generazione precedente.

Le dichiarazioni dei vertici Toyota e IVECO

“L’idrogeno è un fattore chiave per l’ecosistema energetico e per la mobilità del futuro”, ha dichiarato Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer di Iveco Group. “Unendo le forze con Toyota attraverso EMPOWER, stiamo investendo in una visione di lungo termine per il trasporto pesante, che combina sostenibilità, resilienza energetica e prestazioni operative. Insieme, puntiamo ad accelerare l’adozione di soluzioni a zero emissioni e a contribuire a ridefinire il modo in cui le merci si muovono nei prossimi decenni”.

“La transizione verso il trasporto merci a zero emissioni richiede tecnologie che possano soddisfare le diverse realtà del trasporto commerciale”, ha aggiunto Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D di Toyota Motor Europe. “Per operazioni ad alto chilometraggio e pesanti, la tecnologia a celle a combustibile a idrogeno offre un forte potenziale grazie alla combinazione di autonomia, tempo di utilizzo ed efficienza. Collaborando con IVECO, puntiamo a dimostrare come il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota possa contribuire a una logistica a zero emissioni senza compromettere le esigenze operative”.

Tempistiche: test dal quarto trimestre 2026, prove su strada nel 2027

L’avvio delle attività di collaudo e test è programmato per il quarto trimestre del 2026, con l’obiettivo di dimostrare i vantaggi della tecnologia FCEV in condizioni operative reali. Le prime prove su strada sono previste per la prima metà del 2027. Le informazioni raccolte in queste fasi contribuiranno allo sviluppo di soluzioni a idrogeno commercialmente sostenibili per il trasporto commerciale di lungo raggio, fungendo da piattaforma pilota per un futuro sviluppo su scala industriale.

Domande frequenti su Toyota, IVECO e il progetto EMPOWER

Cos’è il progetto EMPOWER?

EMPOWER è un progetto Horizon Europe finanziato dall’Unione Europea, dedicato a promuovere lo sviluppo del trasporto pesante a zero emissioni attraverso veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) di nuova generazione.

Che ruolo hanno Toyota e IVECO nel progetto?

Toyota fornisce il sistema a celle a combustibile per i nuovi veicoli FCEV, mentre IVECO guida le attività di sviluppo e collaudo complessivo dei veicoli, sfruttando la propria esperienza nel trasporto sostenibile.

Quali sono le prestazioni della IVECO S-eWay Fuel Cell?

La IVECO S-eWay Fuel Cell è alimentata da sistemi Toyota con potenza complessiva di 300 kW, offre un’autonomia superiore ai 900 km e una durata di oltre 25.000 ore di utilizzo, con un peso ridotto rispetto alla generazione precedente.

Da quale progetto derivano i miglioramenti dei nuovi FCEV?

I miglioramenti si basano sull’esperienza operativa acquisita nel progetto H2Haul, che ha impiegato i camion a celle a combustibile di prima generazione di IVECO, fornendo dati utili per aumentare maturità tecnologica ed efficienza.

Quando inizieranno i test dei nuovi veicoli a idrogeno?

Le attività di collaudo e test partiranno nel quarto trimestre del 2026, mentre le prime prove su strada in condizioni operative reali sono previste per la prima metà del 2027.

Perché l’idrogeno è rilevante per il trasporto pesante?

La tecnologia a celle a combustibile a idrogeno combina autonomia elevata, tempi di utilizzo ridotti per il rifornimento ed efficienza operativa, caratteristiche importanti per i veicoli commerciali ad alto chilometraggio impiegati nella logistica di lungo raggio.