Volkswagen Multivan e California: debuttano le nuove versioni ibride plug-in

Volkswagen Veicoli Commerciali ha introdotto sul mercato una nuova versione ibrida plug-in a trazione integrale per il Volkswagen Multivan e il California, combinando alta efficienza e prestazioni ottimali. Questo sistema di propulsione consente una guida completamente elettrica con una buona autonomia, mentre la trazione integrale assicura un controllo perfetto in ogni condizione.

Volkswagen Multivan e California con nuova trazione integrale ibrida plug-in

Il motore ibrido da 180 kW (245 CV) include un motore a benzina 1.5 TSI evo2 e due motori elettrici, uno per l’asse anteriore e uno per quello posteriore, alimentati da una batteria da 19,7 kWh. Il Volkswagen Multivan offre un’autonomia elettrica di 95 km, mentre il California raggiunge i 91 km. La trazione ibrida, con il nuovo assale posteriore a torsione alimentato elettricamente, migliora la performance su terreni difficili e consente un’esperienza di guida ideale, sia nelle quotidianità che durante viaggi più lunghi.

Il sistema ibrido plug-in di seconda generazione (eHybrid) si compone di tre fonti di propulsione efficienti. Il motore a benzina turbo high-tech (1.5 TSI evo2) da 130 kW (177 CV) include tecnologie avanzate come il turbocompressore VTG e l’iniezione ad alta pressione, migliorando l’efficienza e riducendo consumi e emissioni. Accanto al motore a benzina, un motore elettrico da 85 kW (115 CV) sull’asse anteriore e un secondo motore elettrico da 100 kW (136 CV) sull’asse posteriore forniscono una potenza complessiva di 350 Nm, con una coppia massima disponibile quasi immediatamente. Il cambio DSG (DQ400e evo) è stato appositamente sviluppato per la versione ibrida plug-in, migliorando ulteriormente l’efficienza del sistema.

La trazione ibrida plug-in del nuovo Volkswagen Multivan e del California 4MOTION è dotata di una batteria potente da 19,7 kWh, che offre il doppio della capacità energetica rispetto al precedente modello. La batteria agli ioni di litio è composta da 96 moduli, con raffreddamento a liquido per una gestione ottimale della temperatura. Il sistema utilizza due moduli elettronici di potenza, uno per l’asse anteriore e uno per quello posteriore, che gestiscono il flusso di energia tra la batteria e i motori elettrici.

La ricarica è migliorata, con una capacità di 11 kW presso punti di ricarica AC e fino a 50 kW presso stazioni di ricarica rapida DC. Inoltre, la trazione integrale ibrida consente di partire sempre in modalità elettrica, fino a 65 km/h, con l’assistenza del motore elettrico posteriore. Anche se la batteria è scarica, il motore a benzina e quello elettrico anteriore generano energia per il motore posteriore.

La distribuzione della potenza del sistema 4MOTION del Volkswagen Multivan e del California eHybrid 4MOTION è regolata tramite il controllo elettronico della stabilità (ESC) e varia in base alla situazione di guida. Fino al 100% della forza motrice può essere diretta verso uno degli assi. Il veicolo può essere guidato in modalità puramente elettrica fino a 130 km/h e in modalità ibrida fino a 200 km/h. Inoltre, entrambi i modelli offrono un climatizzatore stazionario elettrico, che può riscaldare, ventilare o raffreddare il veicolo, aumentando anche l’autonomia elettrica durante la ricarica.