Volkswagen punta all’efficienza col motore 1.5 TSI ACT BlueMotion da 130 CV [FOTO]

Tra le novità di Volkswagen nella gamma motori c’è il nuovo benzina micro-ibrido 1.5 TSI ACT BlueMotion in grado di offrire un’elevata efficienza portando i consumi sugli stessi livelli di un diesel. Si tratta di un motore a benzina dotata delle tecnologie necessarie per disattivare temporaneamente due dei suoi quattro cilindri, o spegnersi del tutto, per ridurre al minimo sia i consumi che le emissioni inquinanti.

Il propulsore Volkswagen 1.5 TSI ACT BlueMotion ha una potenza di 130 CV ed è già disponibile sulla Golf e sulla Golf Variant, in attesa che la disponibilità si ampli anche su altri modelli del marchio tedesco. Questo nuovo motore è più efficiente del 10% rispetto a un benzina comparabile. La Golf in allestimento Business equipaggiata con il 1.5 TSI ACT BlueMotion ha consumo combinato dichiarato di 4,8 l/100 km, che scende a 4,1 l/100 km nel ciclo extraurbano.

Volkswagen riesce ad ottenere questi benefici grazie ad alcune novità tecnologiche come il nuovo processo di combustione Miller TSI e l’utilizzo di un innovativo turbocompressore con turbina a geometria variabile. Inoltre il motore, a seconda delle necessità del momento, è in grado di disattivare due cilindri (gestione attiva dei
cilindri – ACT) o di spegnersi del tutto (modalità micro-ibrida eco-coasting). Questa funzione è attiva tra i 1.400 e i 4.000 giri al minuto e a velocità fino a 130 km/h.

Quando al motore 1.5 TSI ACT BlueMotion è associato il cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti si può sfruttare l’ulteriore innovazione offerta dal sistema micro-ibrido. In pratica non appena il guidatore fa veleggiare l’auto, ossia rilascia l’acceleratore per via di una discesa o per decelerare leggermente, la centralina spegne il TSI e lo disaccoppia dalla trasmissione. In questo modo la vettura quando veleggia avanza in modalità a zero emissioni, beneficiando della funzionalità eco-coasting che riduce i consumi fino a 0,4 l/100 km. Ad alimentare tutti i dispositivi dell’auto nelle fasi in cui il motore è spento c’è un impianto elettrico a 12 volt e una batteria agli ioni di litio che compongono il sistema micro-ibrido.