Volvo XC60 Long Range: plug-in hybrid fino a 200 km elettrici

Gothenburg (Svezia), 15 settembre 2026 – Volvo ha presentato oggi la nuova generazione plug-in hybrid della XC60, il SUV più venduto di sempre della Casa svedese. Nella variante T6 Long Range l’autonomia in modalità elettrica sale fino a circa 200 km dichiarati nel ciclo WLTP, un valore che avvicina questa ibrida plug-in alle prestazioni di una vera e propria elettrica. L’aggiornamento arriva in contemporanea con un analogo salto tecnologico per la sorella maggiore XC90.

Una batteria quasi raddoppiata, integrata nel pianale

Il salto di autonomia è reso possibile da una nuova batteria agli ioni di litio da 41,2 kWh lordi (37,9 kWh netti), una capacità praticamente raddoppiata rispetto alle precedenti varianti plug-in hybrid della XC60. A differenza del passato, il pacco batterie non è più collocato sotto il pianale del bagagliaio ma è integrato direttamente nel pianale della vettura, la stessa soluzione costruttiva adottata sui modelli 100% elettrici del marchio. Questa nuova architettura consente anche una distribuzione dei pesi più equilibrata e maggiore spazio a bordo rispetto alle precedenti plug-in hybrid XC60.

Due motorizzazioni Long Range: T6 e T8

La gamma plug-in hybrid Long Range della XC60 si articola su due livelli di potenza. La variante T6 abbina un motore turbo benzina 2.0 a quattro cilindri da 180 CV a un’unità elettrica posteriore da 177 CV e 309 Nm, per una potenza di sistema complessiva di 356 CV. La T8, la più performante, porta invece il propulsore termico a 250 CV e raggiunge una potenza combinata di 461 CV. In entrambi i casi la trazione è integrale di tipo ibrido, con l’asse anteriore mosso dal motore termico e il retrotreno affidato esclusivamente all’unità elettrica. Lo 0-100 km/h richiede rispettivamente 5,7 secondi per la T6 e 4,8 secondi per la T8, mentre la velocità massima resta limitata elettronicamente a 180 km/h su entrambe le versioni, come da tradizione Volvo.

Consumi ridotti e oltre 1.200 km di autonomia complessiva

Volvo dichiara consumi WLTP di 1,0 l/100 km per la T6 e di 1,1 l/100 km per la T8, con un’autonomia complessiva (elettrica più termica) che supera i 1.200 km a serbatoio e batteria pieni. Si tratta di cifre riferite al ciclo di omologazione avviato con la batteria carica al 100%, che come sempre andranno verificate su strada nell’uso quotidiano: il dato dichiarato resta comunque un netto passo avanti rispetto alle precedenti plug-in hybrid XC60, che offrivano un’autonomia elettrica pari a meno della metà.

Restyling frontale con firma luminosa “martello di Thor” più sottile

Il lancio della meccanica Long Range coincide con un aggiornamento stilistico per la XC60. Debuttano una nuova calandra con ampi listelli obliqui, un paraurti anteriore dal disegno più pulito, cofano e parafanghi ridisegnati e nuovi cerchi in lega. I gruppi ottici anteriori adottano una firma luminosa Thor’s Hammer Matrix LED più sottile, pensata per accentuare la larghezza percepita della vettura ed esprimere in forma più essenziale l’iconico disegno luminoso Volvo. Al posteriore, il portellone, i fanali a LED e il paraurti sono stati aggiornati con linee più orizzontali e una finitura interna nera dei gruppi ottici, per uno stile più deciso e maturo.

Interni rinnovati e Google Gemini di serie

Anche l’abitacolo si rinnova, con un nuovo disegno della plancia e dei pannelli porta, inserti in legno e sedili in pelle Nappa forata “Cardamom” con ventilazione, oltre a un’illuminazione ambientale interna di livello superiore per un ambiente più raffinato e distintivo dello stile scandinavo. Al centro della plancia trova posto uno schermo da 11,2 pollici che gestisce il rinnovato sistema infotainment Volvo Car UX. La piattaforma integra Google Gemini, il nuovo assistente basato su intelligenza artificiale di Google, che permette di dialogare con l’auto in linguaggio naturale per pianificare i viaggi, trovare soste utili lungo il percorso e gestire i messaggi senza distogliere l’attenzione dalla guida.

Nuove tecnologie di sicurezza attiva

La nuova XC60 riceve inoltre la più recente dotazione di sicurezza attiva Volvo. In caso di rischio di collisione, l’auto può intervenire in tempo reale avvisando il conducente o agendo autonomamente, dalla sterzata automatica di emergenza alla frenata automatica di emergenza, fino all’avviso che può ritardare l’apertura delle portiere quando viene rilevato un ciclista in avvicinamento. Un set di sensori aggiornato, che comprende radar, telecamere e altri rilevatori, abilita anche funzioni come l’assistente al cambio di corsia e la telecamera a 360 gradi con vista 3D, pensate per aumentare la consapevolezza del conducente durante la guida quotidiana.

Anche la Volvo XC90 riceve la stessa tecnologia Long Range

Il debutto della meccanica plug-in hybrid Long Range non riguarda solo la XC60: anche la Volvo XC90, ammiraglia a sette posti della gamma, adotta la stessa architettura con batteria maggiorata, raggiungendo fino a 160 km di autonomia elettrica dichiarata. “La XC60 è il nostro modello più venduto di sempre, mentre la XC90 ha segnato l’inizio del nostro percorso premium”, ha dichiarato Håkan Samuelsson, President & CEO di Volvo Cars. “Ora, come plug-in hybrid Long Range, costruiscono su quell’eredità e, insieme alla EX60 100% elettrica, ci offrono la proposta elettrificata più forte di sempre nel segmento dei SUV di taglia media”. Anche la XC90 può contare sull’impianto audio premium opzionale Bowers & Wilkins e sulla stessa integrazione di Google Gemini.

Prezzi, mercati e produzione

Volvo non ha ancora comunicato il listino per il mercato italiano delle nuove XC60 e XC90 Long Range. Gli ordini, inclusa la variante Black Edition, sono aperti da oggi in mercati selezionati, con l’avvio della produzione previsto nel corso di questo autunno. Entrambi i modelli restano disponibili anche in versione mild hybrid per chi non necessita della ricarica plug-in. Come tutte le Volvo di nuova generazione, XC60 e XC90 beneficeranno di aggiornamenti over-the-air regolari, che miglioreranno nel tempo le funzioni dell’auto anche dopo l’acquisto.

Domande frequenti su Volvo XC60 Long Range

Quanti km percorre la Volvo XC60 plug-in hybrid in modalità elettrica?

La versione T6 Long Range dichiara circa 200 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP, mentre la T8 Long Range, più potente, si ferma a circa 189 km.

Che batteria monta la nuova Volvo XC60 Long Range?

Una batteria agli ioni di litio da 41,2 kWh lordi (37,9 kWh netti), integrata nel pianale della vettura come sulle elettriche Volvo, con capacità quasi doppia rispetto alle precedenti varianti plug-in hybrid della XC60.

Quanto costa e quando arriva la nuova Volvo XC60 Long Range?

Volvo non ha ancora comunicato i prezzi per il mercato italiano. Gli ordini sono aperti da oggi in mercati selezionati, Black Edition inclusa, con la produzione che partirà nell’autunno 2026.

Quanto sono potenti le versioni T6 e T8 Long Range?

La T6 abbina un motore turbo benzina da 180 CV a un’unità elettrica posteriore da 177 CV per 356 CV complessivi; la T8 porta il motore termico a 250 CV raggiungendo 461 CV di potenza di sistema.

Cosa cambia nel design della nuova Volvo XC60?

Debuttano una calandra con listelli obliqui, un paraurti anteriore ridisegnato, una firma luminosa a “martello di Thor” più sottile e gruppi ottici posteriori con finitura interna nera.

Anche la Volvo XC90 diventa una plug-in hybrid Long Range?

Sì: la XC90 riceve la stessa architettura tecnica con batteria maggiorata, raggiungendo fino a 160 km di autonomia elettrica dichiarata nel ciclo WLTP.