ADAS obbligatori UE dal 7 luglio 2026: cosa cambia sulle nuove auto

Dal 7 luglio 2026 tutte le nuove auto immatricolate nell’Unione Europea devono essere equipaggiate con un pacchetto aggiornato di sistemi ADAS obbligatori. Le novità riguardano quattro aree distinte: segnalazione di frenata d’emergenza, monitoraggio del guidatore, frenata automatica e registrazione degli eventi per i veicoli pesanti.

ESS: lo stop lampeggiante di emergenza

Il sistema ESS (Emergency Stop Signal) fa lampeggiare rapidamente le luci stop posteriori durante una frenata brusca. Si attiva automaticamente quando il veicolo supera i 50 km/h e registra una decelerazione superiore a 6 m/s². L’elettronica analizza in tempo reale la velocità, la pressione esercitata sul pedale del freno e l’eventuale intervento di ABS ed ESP.

Il lampeggio intermittente è più efficace di una luce fissa perché il cervello umano elabora i segnali intermittenti più rapidamente: il guadagno stimato in termini di spazio frenata per il veicolo che segue è di circa 4,5 metri. In alcuni modelli, quando il veicolo si ferma completamente, il sistema attiva anche le quattro frecce. Il conducente non può disattivare l’ESS.

ADDW: telecamera sul volto del guidatore

Il nuovo ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) aggiorna il sistema già presente dal 2024, che si basava su pressione al volante, variazioni di traiettoria e tempo di reazione. La versione ora obbligatoria utilizza una telecamera interna puntata sul volto del conducente per rilevare attivamente:

• segnali di stanchezza
• distrazioni visive, incluso l’uso dello smartphone

In caso di comportamento anomalo rilevato, il sistema interviene con segnali acustici e visivi all’interno dell’abitacolo.

AEB aggiornato: più precisione in città

La frenata automatica d’emergenza (AEB) viene aggiornata con sensori e telecamere di maggiore precisione, pensati per gli scenari urbani più complessi. I nuovi sistemi devono essere in grado di gestire correttamente:

• attraversamenti pedonali
• incroci con veicoli in transverso
• piste ciclabili
• zone a traffico misto con pedoni e ciclisti

L’intervento risulta più efficace anche nella prevenzione di tamponamenti e impatti laterali agli incroci.

EDR obbligatorio per camion e autobus

Dal 7 luglio 2026 anche i veicoli commerciali pesanti e gli autobus di nuova immatricolazione devono essere dotati dell’Event Data Recorder (EDR), la cosiddetta scatola nera. Il dispositivo era già obbligatorio sulle autovetture dal 2024.

Domande frequenti

Dal quando scattano gli obblighi sui nuovi sistemi ADAS in Europa?

I nuovi obblighi ADAS sono entrati in vigore il 7 luglio 2026 e si applicano a tutte le auto di nuova immatricolazione nell’Unione Europea da quella data in poi.

Cos’è l’ESS e il guidatore può disattivarlo?

L’ESS (Emergency Stop Signal) è il sistema che fa lampeggiare le luci stop in caso di frenata d’emergenza oltre i 50 km/h con decelerazione superiore a 6 m/s². Il conducente non può disattivarlo: il sistema è sempre attivo e interviene automaticamente.

In cosa si differenzia il nuovo ADDW rispetto al sistema precedente?

Il precedente sistema, in uso dal 2024, monitorava pressione sul volante, variazioni di traiettoria e tempi di reazione. Il nuovo ADDW obbligatorio dal 2026 aggiunge una telecamera interna puntata sul volto del guidatore, capace di rilevare stanchezza e distrazioni visive come l’uso dello smartphone.

L’EDR, la scatola nera, è ora obbligatoria anche sui veicoli pesanti?

Sì. Dal 7 luglio 2026 l’Event Data Recorder (EDR) è obbligatorio anche su camion e autobus di nuova immatricolazione. Per le autovetture l’obbligo era già in vigore dal 2024.