Alfa Romeo, ancora indiscrezioni su una maxi-berlina italo-americana

vq ha detto:

La realtà è ben diversa dalle fantasie di chi deve per forza dar contro la Fiat per sentirsi adulto.
I fatti dicono che Mito e Giulietta vendono molto bene, in forte controtendenza rispetto all’andamento dell’intero mercato dell’auta… altro che disastro.

Mito non è “derivata” da altre auto. Al contrario, condivide la meccanica di base con la Grande Punto. Non è una “derivazione”, sempre ammesso che questo termine abbia un senso, ma la condivisione di una piattaforma tecnologica all’interno del Gruppo. Sarebbe idiota sviluppare nuovi telai per ogni singolo modello di auto quando quelli a disposizione coprono già tutte le esigenze.
Stesso discorso per i motori. I motori sviluppati da Fiat sono tra i più avanzati del mondo, nonché tra i più venduti: equipaggiano infatti anche auto di altri gruppi automobilistici, da General Motors a Suzuki.
Detto (scritto) questo, anche un bambino capirebbe al primo sguardo che una Punto ed una MiTo sono auto del tutto diverse. Altro che derivata.

L’ignoranza assoluta in fatto di automobili viene però dimostrata quando viene giudicata “derivata” anche l’Alfa Romeo Giulietta, che in realtà è il primo modello sviluppato su un pianale completamente nuovo. Un fatto, peraltro, sottolineato in tutte le pubblicazioni di settore, anche le peggio informate.
Giulietta è una delle auto più riuscite degli ultimi anni, una vera Alfa Romeo, dall’estetica alla tecnologia, dal comportamento stradale al comfort, fino alla sicurezza attiva e passiva record nella categoria delle compatte. E vende… scusate se è poco.

Disastri? Ridicolo. Di sicuro tutti i produttori di automobili vorrebbero fare disastri come questi…

La nuova Giulia sarà basata sul pianale della Giulietta. Non c’è dubbio che, mantenendo gli stessi standard qualitativi, sarà un’auto degna sostituta della 159, pronta a sfidare le pari categoria di BMW e Audi.

Anche il telaio della nuova Chrisler 300 è un’ottima base di partenza per un’ammiraglia. Chi giudica solo sulla base della provenienza è evidentemente a corto di argomenti seri. La Lancia Thema vista a Ginevra è una impressionante ammiraglia di lusso. La nuova ammiraglia Alfa Romeo, costruita su quella stessa piattaforma, potrebbe segnare realmente il ritorno consistente del marchio nel segmento premium, oltre che il ritorno alla storica trazione posteriore.

Questa è la direzione giusta, la più logica e razionale, per rilanciare finalmente – e stabilmente – l’Alfa Romeo. Si rivede la luce dopo una crisi permanente iniziata negli anni ’70.

Dario ha detto:

Entro certi limiti, è normale che determinate tecnologie siano utilizzate per tutte le auto del gruppo Fiat. Tuttavia l’Alfa Romeo DEVE differenziarsi dalle altre auto del gruppo per doti sportive, tenuta di strada ed affidabilità. L’errore sarebbe quello di avere auto uguali alle Fiat salvo che per il frontale esteticamente più aggressivo e per il marchio Alfa…. per esempio anch’io ho sentito la voce (non so quanto fondata) che la Giulietta sarebbe nei fatti uguale alla Bravo.
A mio avviso è ottima l’Alfa 159, però attualmente viene venduta SOLO nella versione 2.0 Jtdm da 136 cavalli e si tratta di un grosso errore, perchè molti sarebbero stati disposti a pagare qualcosa in più di bollo ed assicurazione pur di avere maggiori prestazioni. Ed invece la 170 cavalli è sparita dal listino.