Alfa Romeo Giulietta: l’immaginata nuova generazione in stile crossover? [RENDERING]

Le ipotesi sul futuro dell’Alfa Romeo Giulietta aumentano, mutano, diventano spunti di riflessione. Pensieri che poggiano su rumors, supposizioni, sulla stessa immaginazione, rafforzando contemporaneamente quella che è l’attenzione verso uno dei marchi più storici e ricercati del panorama automotive.

Esistono gli Alfisti, come esistono i Ferraristi. È un fatto risaputo e condividono un’affezione fraterna. Il gruppo di appassionati del Biscione è vastissimo e annovera diverse generazioni. Si discute, ci si ritrova, si ricorda e si prova quello stesso attaccamento a una maglia, come in qualsiasi squadra. Perché anche la casa lombarda ha una legame simbiotico con la sportività, che dura da oltre cento anni.
Proprio questa attenzione, legata all’eleganza delle linee dei modelli d’epoca, unite a un’affinamento tecnico che ha permesso al marchio di vincere nel mondo, alimenta voci e attese legate a qualsiasi nuovo modello possa rafforzare l’attuale gamma.

Si parla di un nuovo ampio SUV e di una sportiva di razza che riceva la sigla 6C, riproponendo uno dei nomi più altisonanti della storica produzione della casa. Ma si cita anche la Giulietta, sebbene l’attuale modello sia presente in uno dei segmenti più difficili sul mercato. Dopo l’altalena di rumors attorno alla futura generazione, che potrebbe debuttare nel 2019, è affiorata più di recente una nuova voce legata alla hacthback, che potrebbe anche non essere più tale. Considerando anche il successo dei SUV o dei crossover in genere, sempre più ricercati, gli ultimi rumors suggerirebbero un mutamento di concetto, ma non di segmento per la prossima Giulietta. L’erede potrebbe essere anche un crossover, andando a rafforzare una proposta in un terreno d’azione attualmente più florido per ricettività e gusto. I crossover, oltre alle differenti caratteristiche meccaniche, presentano una versatilità più spiccata rispetto alle berline tradizionali.

I rumors farebbero leva anche su un altro aspetto: l’utilizzo del pianale Giorgio. L’adozione di una trazione posteriore, su una berlina compatta, presenterebbe delle perplessità. Passando a un crossover o un SUV, invece, la prospettiva muta. Basta osservare le doti stradali dello Stelvio. In questo caso non sembrerebbero esserci dubbi sulla presenza della sola trazione posteriore o integrale, dato che la base telaistica può ospitarle entrambe, senza dimenticare la sua modularità. Ma al momento restano voci. Sognare in ogni caso, anche considerando ciò che ha firmato Alessandro Masera, non sembra un peccato.

Rendering: Masera