Audi A8, la gamma si arricchisce di due nuove motorizzazioni mild-hybrid

Audi amplia la gamma della A8 con l’introduzione di due nuove motorizzazioni per il mercato italiano. Ad affiancare le versioni 60 TFSI e plug-in hybrid e la sportiva S8, ora sono disponibili anche la variante 60 TDI, con prezzi da 118.400 euro, e la 60 TFSI, da 118.850 euro.

Così come le motorizzazioni giù presenti nel listino, anche queste due nuove versioni dispongono di tecnologia mild-hybrid e della trazione integrale quattro. Inoltre la gamma dell’ammiraglia di Ingolstadt offre anche la A8 L, versione a passo lungo della berlina.

Audi A8 60 TFSI e plug-in hybrid: 449 CV e fino a 45 km d’autonomia in elettrico

L’Audi A8 60 TFSI e plug-in hybrid monta un propulsore ibrido che mette insieme il V6 benzina 3.0 litri da 340 CV e l’unità elettrica da 136 CV, integrata nel cambio automatico e supportata da batterie agli ioni di litio da 14,1 kWh. Il powertrain sviluppa complessivamente 449 CV e 700 Nm di coppia massima, garantendo un consumo medio di 2,5-2,7 l/100 km ed emissioni CO2 di 57-61 g/km. Si attesta invece a 45 chilometri (ciclo WLTP) l’autonomia elettrica dichiarata, spingendosi fino a 135 km/h. In termini di prestazioni, l’A8 60 TFSI vanta un’accelerazione 0-100 km/h in 4,9 secondi, mentre la velocità massima è di 250 chilometri orari.

Audi S8: la sportiva da 571 CV

Al vertice della gamma dell’Audi A8 c’è la versione più sportiva a potente, vale a dire la S8 che monta il motore V8 TSFI da 4.0 litri che eroga 571 CV e 800 Nm di coppia, anch’esso con sistema mild-hybrid a 48 Volt. L’Audi S8 dispone di una serie di accorgimenti tecnici volti a incrementare performance e guidabilità a velocità sostenuta: sterzo progressivo sui due assi, sospensioni pneumatiche predittivi e regolabili in altezza, differenziale posteriore sportivo. A richiesta sono disponibili anche i freni in carboceramica.

Audi A8 60 TFSI e 60 TDI

A completare l’offerta delle motorizzazioni nel listino della A8 ci sono poi le versioni 60 TFSI e 60 TDI con propulsori V8, con entrambe le varianti che impiegano 4,4 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Sulla A8 60 TFSI il 4.0 litri benzina, con sistema mild-hybrid a 48 Volt, eroga 460 CV e 660 Nm, dichiarando un consumo medio compreso tra 11,8 e 12,6 l/100 km. La A8 60 TDI monta l’otto cilindri diesel 4.0 litri, sempre abbinato all’ibrido leggero a 48 Volt, che sviluppa invece 435 CV e 900 Nm, con consumi compresi tra 8,1 e 8,8 l/100 km.