Audi anticipa la nuova RS5 con un teaser ma online appaiono le prime immagini senza veli

Audi è ormai alle battute finali prima di togliere i veli alla nuova generazione della Audi RS5, destinata a rimpiazzare di fatto la RS4 e a posizionarsi come antagonista diretta della BMW M3. Il marchio di Ingolstadt ha diffuso un video teaser cupo, dominato da ombre e dettagli appena accennati, con l’obiettivo evidente di alimentare l’attesa. Ma la strategia della suspense è stata neutralizzata dalla rete.

La nuova Audi RS5 è trapelata online prima del suo debutto

A pochi giorni, forse ore, dalla presentazione ufficiale, sui social sono infatti emerse immagini complete della versione ad alte prestazioni, sia berlina sia Avant. Linee nette, proporzioni muscolose e nessun filtro scenografico: la RS5 si è mostrata in piena luce, trasformando il debutto in una formalità.

Il nuovo modello dovrebbe poggiare sulla base tecnica della Audi A5, evoluta sull’architettura PPC (Premium Platform Combustion), ma il body kit specifico RS cambia radicalmente percezione e presenza su strada. L’impressione è quella di una “mini RS6”, ancora più affilata nelle superfici. Le proporzioni parlano di una vettura più lunga, larga e bassa rispetto alle sorelle di gamma, con passo confermato a 2.900 mm.

Il frontale adotta un paraurti ridisegnato con griglia maggiorata e prese d’aria laterali generose. I parafanghi allargati, anteriori e posteriori, sono accompagnati da portiere posteriori dedicate, soluzione più radicale rispetto all’approccio BMW. Le spalle scolpite richiamano la tradizione quattro, mentre i cerchi in lega a sei doppie razze sottolineano l’indole sportiva.

Al posteriore spiccano il diffusore prominente, i doppi terminali ovali e la luce di stop centrale in stile Formula 1. La berlina integra uno spoiler sul cofano bagagli, l’Avant aggiunge un elemento sul tetto. Finiture in nero lucido o fibra di carbonio completano il pacchetto. In abitacolo domina la firma Audi Sport: Alcantara, pulsanti rossi al volante e loghi RS diffusi. Il sistema digitale comprende strumentazione da 11,9”, infotainment da 14,5” e display passeggero da 10,9”.

Sotto il cofano, la svolta è elettrificata: V6 biturbo 2.9 abbinato a tecnologia plug-in hybrid, per una potenza complessiva ampiamente superiore ai 362 CV della Audi S5 mild-hybrid. Assetto affinato e impianto frenante maggiorato promettono dinamica all’altezza delle ambizioni. Nel mirino, oltre alla M3, c’è anche la Mercedes-AMG C63 SE Performance. La partita delle super berline tedesche è pronta a riaccendersi.

 

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