BMW 740e iPerformance, l’ammiraglia bavarese con motore ibrido plug-in [FOTO]

BMW mira a ridurre consumi ed emissioni della propria gamma e per farlo punta in maniera significativa sulle motorizzazioni ibride. In particolare la Casa dell’Elica, che ha recentemente lanciato il sub-brand iPerformance che etichetta le ibride plug-in del costruttore bavarese, fa leva sulle versioni “ad alta efficienza” della nuova Serie 7, con la BMW 740e iPerformance, disponibile anche nella versione a passo lungo, la 740Le iPerformance, e a trazione integrale, la 740Le xDrive iPerformance.

Esteticamente i tratti distintivi dei modelli ibridi si limitano ai loghi “eDrive” e “i” sulle fiancate, ma è sotto il cofano che conservano la loro peculiarità. A muovere la BMW 740e iPerformance è un sistema ibrido che unisce il quattro cilindri TwinTurbo 2.0 litri da 258 CV e 400 Nm di coppia massima ed il motore elettrico da 113 CV e 250 Nm di coppia, il tutto abbinato al cambio Steptronic a 8 marce che gestisce i 326 CV e 500 Nm di coppia complessivi. Ad alimentare l’unità elettrica c’è una batteria agli ioni di litio da 7,4 kWh.

Grazie al pulsante eDrive collocato sulla consolle centrale il conducente può scegliere fra due modalità di guida: Auto eDrive, che sfrutta entrambi i motori in maniera ottimizzata per i consumi e Max eDrive che utilizza solo il motore elettrico garantendo una velocità massima di 140 km/h.

Per quanto riguarda l’autonomia in modalità elettrica BMW dichiara 44-48 chilometri per la 740e iPerformance e la 740Le iPerformance, mentre scende a 41-45 chilometri per la versione con trazione integrale xDrive. Capace di sprintare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi, la BMW 740e iPerformance, così come la versione a passo lungo, promette un consumo di 2,1 litri di carburante ogni 100 chilometri con 45-50 g/km di emissioni di CO2.