BMW realizzerà componenti per auto usando reti da pesca riciclate

In una prima assoluta per l’industria automobilistica, i futuri veicoli di BMW basati sulla piattaforma Neue Klasse, che verranno lanciati dal 2025 in poi, saranno caratterizzati da parti di rivestimento in plastica la cui materia prima contiene circa il 30% di reti da pesca e corde riciclate. Questa viene acquistata in modo proattivo nei porti di tutto il mondo per garantire che non finisca per essere gettata in mare.

In un esclusivo processo di riciclaggio, i materiali di scarto dell’industria marittima vengono utilizzati per produrre parti di rivestimento adatte all’esterno e all’interno dei veicoli futuri di Bimmer. I componenti risultanti hanno un’impronta di carbonio inferiore di circa il 25% rispetto a quelli realizzati con plastica prodotta in modo tradizionale.

Il Gruppo BMW sta lavorando con approcci diversi per utilizzare i rifiuti di plastica dell’industria marittima come materia prima per i componenti dei veicoli, al fine di conservare risorse preziose e ridurre le emissioni di CO2. Questa forma di riciclo permette di ridurre la necessità di materie plastiche primarie derivate dal petrolio e allo stesso tempo contrastare l’inquinamento degli oceani.

I rifiuti di nylon riciclato costituiscono la base per un filato sintetico da cui sono realizzati, ad esempio, i tappetini del BMW iX e del nuovo X1. Questo materiale, noto come Econyl, è costituito da reti da pesca scartate, rivestimenti per pavimenti usurati e rifiuti residui della produzione di plastica.

Il brand bavarese ha dato inizio a una collaborazione con Plastix

In una nuova iniziativa sviluppata in collaborazione con l’azienda danese Plastix, il BMW Group sta facendo un ulteriore passo avanti nel riciclaggio dei rifiuti di plastica marittimi. Dopo la separazione, le reti da pesca e le corde subiscono un processo innovativo che produce granuli di plastica.

Mentre la plastica marittima riciclata è stata finora impiegata solo nell’industria automobilistica sotto forma di fibre per nuovi componenti di veicoli, questo materiale riciclato è ora adatto per la prima volta anche al processo di stampaggio a iniezione.

La materia prima per i componenti prodotti, in questo modo, può essere costituita per circa il 30% da rifiuti di plastica marittima. Ciò crea ulteriori possibilità di applicazione per la plastica riciclata.

I componenti prodotti con il processo di stampaggio a iniezione sono parti di rivestimento che verranno utilizzate sia nelle aree non visibili che in quelle visibili dell’esterno e dell’interno dei nuovi modelli basati su Neue Klasse a partire dal 2025.

Nel complesso, BMW si è prefissata l’obiettivo di aumentare la proporzione di materiali secondari nei materiali termoplastici usati nei nuovi veicoli da circa il 20% attualmente a una media del 40% entro il 2030.