BMW X7 2023: debutta ufficialmente il nuovo restyling [FOTO]

Dopo tanta attesa BMW ha finalmente presentato il nuovo BMW X7, che porta con sé una serie di novità sia estetiche che meccaniche. Il primo dettaglio che salta subito all’occhio è il nuovo frontale con i particolari gruppi ottici divisi.

Il design

Bimmer afferma che questo sarà il nuovo look per i suoi modelli di lusso, il che significa che anche le prossime Serie 7, i7 e Alpina XB7 riceveranno lo stesso trattamento. Sotto il cofano è presente una sottile striscia di luci che funge da DRL a LED e indicatori di direzione. I veri fari sono nascosti in un involucro scuro nella parte inferiore del paraurti.

Per fortuna, la griglia a doppio rene non è diventata ancora più grande sull’X7 2023, ma ora presenta un design bicolore e inoltre coloro che scelgono la versione xDrive40i possono optare per la griglia illuminata disponibile come optional e di serie sull’M60i.

Per quanto concerne il posteriore, le modifiche riguardano i due nuovi gruppi ottici a LED e una copertura in vetro per la barra cromata che li collega. Il nuovo BMW X7 xDrive40i può essere abbinato al pacchetto M Sport che introduce paraurti anteriore e posteriore e minigonne laterali specifici M, elementi con finitura in nero lucido, terminali di scarico trapezoidali con finitura scura e cerchi bicolore a doppie razze da 21”.

L’ammiraglia X7 M60i fa un ulteriore passo in avanti con gli specchietti retrovisori esterni M, nuove prese d’aria, grigia con badge M, quattro terminali di scarico e cerchi da 22”. È possibile anche optare per il pacchetto M Sport Professional che include finiture Shadowline extra e pinze freno nere o blu, oltre al badge BMW M50 Years presente su cofano, portellone e coprimozzi dei cerchi.

L’abitacolo

Il più grande cambiamento estetico dopo i fari lo troviamo nell’abitacolo del BMW X7 2023. Il vecchio quadro strumenti e il display touch separato per il sistema di infotainment sono stati sostituiti da un unico schermo curvo che combina un quadro strumenti digitali da 12.3 pollici e un ampio display touch da 14.9 pollici che permette di interagire con il nuovo sistema operativo iDrive 8.

Il display è leggermente inclinato verso il guidatore per permettergli di avere tutto sott’occhio. Accanto al controller rotativo iDrive è ora presente una levetta molto piccola che permette di azionare il cambio automatico ZF a 8 marce.

Disponibile anche il sistema BMW Intelligent Personal Assistant che permette di gestire alcune funzioni utilizzando la propria voce come l’apertura dei finestrini e del tettuccio panoramico. C’è anche la funzione opzionale Digital Key Plus che consente di bloccare e sbloccare le portiere del nuovo SUV attraverso lo smartphone. L’abitacolo può essere configurato con sei o sette posti a sedere.

I motori

Arrivando ai motori, sotto il cofano della versione base xDrive40i c’è un sei cilindri in linea da 3 litri abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48V per una potenza complessiva pari a 380 CV e 540 Nm di coppia massima. Abbinato alla trazione integrale xDrive di serie, il SUV impiega 5,6 secondi per passare da 0 a 96 km/h.

Il BMW X7 M60i, invece, viene fornito con un V8 biturbo da 4.4 litri sempre con sistema mild hybrid a 48V che produce 530 CV e 750 Nm, per un tempo di scatto da 0 a 96 km/h in 4,5 secondi. Presto arriverà anche l’Alpina XB7 2023 con V8 biturbo da 4.4 litri in grado di generare 639 CV e 800 Nm, di passare da 0 a 96 km/h in 4 secondi e di proporre una velocità massima di 290 km/h.