BYD Racco debutta in Giappone: la kei car elettrica che sfida le rivali nipponiche

BYD punta a farsi largo sul mercato giapponese mettendo nel mirino uno di quei segmenti particolarmente floridi nel Paese del Sol Levante, quello delle kei car. La sfida ai costruttori nipponici, Toyota, Nissan e Honda in primis, si concretizza nel lancio in Giappone della BYD Racco, la nuova kei car del colosso cinese che era stata svelata qualche mese fa e che ora è pronta a fare il suo debutto sul mercato giapponese, l’unico nel quale, almeno per il momento, sarà commercializzata la piccola vettura.

Facendo leva su contenuti tecnici di rilievo e un posizionamento di prezzo particolarmente competitivo, la BYD Racco è chiamata all’arduo tentativo di aprire una breccia nel predominio giapponese nella nicchia delle kei car. La compatta di BYD nasce sulla specifica piattaforma SDV (software defined vehicle), permettendole di ricevere costanti aggiornamenti da remoto.

Piccola e tecnologica

Proporzioni e dimensioni sono tipicamente da kei car con carrozzeria alta e ruote piccole, a cui si aggiungono porte posteriori scorrevoli e superfici vetrate ampie. La Racco è lunga 3,39 metri, larga 1,47 metri e alta 1,81 metri, con un abitacolo capace di ospitare quattro persone e con le principali funzioni di bordo gestite tramite un display centrale da 10,1 pollici che trova posto sulla plancia.

Motore da 27 CV e autonomia fino a 320 km

A livello tecnico, la BYD Racco debutta in Giappone con un unica motorizzazione 100% elettrica che prevede un’unità da 27 CV di potenza abbinabile a due tagli di batteria: 22,4 kWh che permette 210 km di autonomia (ciclo WLTC) o 35,8 kWh per 320 km di autonomia (WLTC), raggiungendo, in quest’ultima configurazione, il livello più elevato di percorrenza con una singola carica tra le kei car attualmente disponibili in Giappone. Inoltre la Racco è dotata di ricarica rapida fino a 100 kW.

Prezzo competitivo da circa 10.700 euro

Come anticipato, il prezzo è uno dei punti forti sui quali BYD scommette per il lancio della Racco, che viene proposta sul mercato giapponese a partire da 1.995.000 yen (circa 10.700 euro) grazie gli incentivi statali. Un prezzo d’attacco che permette alla kei car di BYD di entrare di lanciare sin da subito il guanto di sfida alle concorrenti proposte da Honda, Nissan e Toyota.