Dacia Duster e Bigster Hybrid-G 150 4×4: fino a 1.500 km di autonomia

Per Dacia il pragmatismo e la concretezza sono sempre alla base della propria offerta commerciale, e la motorizzazione Hybrid-G 150 4×4 che va ad ampliare la gamma di Duster e Bigster non fa eccezione. Grazie a questa motorizzazione inedita, il marchio franco-rumeno propone un combinazione tra efficienza, autonomia e capacità off-road che ha tutte le carte in regola per raccogliere un significativo consenso da parte del mercato.

L’inedito sistema ibrido di Dacia

La nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4×4 porta su Duster e Bigster l’inedita combinazione tra tecnologia mild-hybrid a 48 V, alimentazione bi-fuel benzina/GPL e trazione integrale elettrica. Il powertirain ibrido, che sviluppa una potenza complessiva di 154 CV, mette insieme il motore benzina 1.2 mild-hybrid da 140 CV sull’asse anteriore ed un motore elettrico da 31 CV sull’asse posteriore. Al sistema propulsivo è associato un cambio automatico doppia frizione a 6 marce per il motore termico e una trasmissione a due rapporti dedicata all’unità elettrica, mentre la trazione integrale, che non prevede alcun albero di trasmissione classico, è gestita dal motore elettrico posteriore. Tale sistema, sottolinea Dacia, permette di migliorare l’efficienza, la risposta della coppia e la semplicità di utilizzo sia su strada che in off-road, il tutto operando fino a 140 km/h di velocità, con la possibilità di disinnestare il retrotreno quando non servono le quattro ruote motrici, riducendo così i consumi.

Autonomia totale di 1.500 km

Ad alimentate la componente elettrica del sistema Hybrid-G 150 4×4 c’è una batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh che viene ricaricata grazie alla frenata rigenerativa. Sia Duster che Bigster equipaggiati da questa motorizzazione sono in grado, secondo quanto dichiarato da Dacia, di muoversi in modalità elettrica per il 60% del tempo in città, contenendo ulteriormente i consumi. Anche sul fronte dell’autonomia, la motorizzazione Hybrid-G 150 4×4 si fa apprezzare potendo arrivare fino a 1.500 chilometri nel ciclo WLTP con un pieno, questo grazie alla presenza di due serbatoi da 50 litri (benzina + GPL) che caratterizzano l’alimentazione bifuel del sistema propulsivo.

Vanno già consumi, emissioni e costo totale di utilizzo

Inoltre la nuova motorizzazione, come sottolineato da Dacia, permette di ridurre fino al 30% il costo totale di utilizzo e di circa 20 g/km le emissioni di CO2 rispetto alle tradizionali motorizzazioni 4×4 mild-hybrid. Per quel che riguarda i consumi invece, il powertrain Hybrid-G 150 4×4 dichiara un consumo di 7,1 l/100 km in modalità GPL e di 5,9 l/100 km a benzina, mentre le emissioni di CO2 sono comprese tra 115 e 117 g/km.

Prezzi

Venendo ai prezzi, la Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 è disponibile in Italia a partire da 28.500 € nella versione d’ingresso Expression, per salire a 30.050 € negli allestimenti Journey e Extreme. La Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4 ha invece un listino che parte da 29.900 € per l’allestimento Expressione a arriva a 31.900 € nelle versioni Journey ed Extreme.