Dacia Spring 2026: la piccola elettrica è tutta nuova e fa più strada

La Dacia Spring ha venduto oltre 210.000 esemplari, dal lancio del 2021, ed ora vuole fare un ulteriore passo avanti nel suo successo. È stata presentata la seconda generazione della piccola elettrica del marchio del Gruppo Renault, con numerose novità su vari fronti: dal design agli interni, passando per un miglioramento del lato tecnico, con un’autonomia che ora raggiunge i 250 chilometri, dichiarati nel ciclo WLTP. Arriverà in concessionaria alla fine dell’anno.

“È un nuovo capitolo – ci hanno spiegato i dirigenti del marchio, nel corso della presentazione a Parigi – Cambiano le proporzioni ed il carattere, per rispondere meglio alle aspettative dei clienti. Ma resta sempre una Dacia al 100%: accessibile, essenziale e robusta”. Effettivamente, il prezzo non cambia: la versione d’ingresso Expression parte sempre da 17.900 euro, mentre la variante top di gamma, denominata Journey, ha un listino a partire da 19.500 euro.

Più spazio e più spigoli

Basata sulla nuova piattaforma RGEV Small, la nuova Spring si presenta più lunga e più larga, rispettivamente di 15 e 18 centimetri, mantenendo però le sue proporzioni compatte per avere l’agilità adatta per la guida cittadina, ma con un po’ più di spazio per qualche tragitto un po’ più lungo. Le dimensioni ora vedono una lunghezza di 3,85 metri, una larghezza di 1,74 metri ed un’altezza di 1,52 metri, mentre il passo è di 2,49 metri, con uno spazio di 11,4 centimetri per le ginocchia. Effettivamente, i due passeggeri posteriori hanno un più che discreto agio ed il bagagliaio va da 337 a 1.283 litri. Una capienza importante, con anche la possibilità di aggiungere un frunk anteriore (opzionale) di 18 litri, utile per riporre i cavi di ricarica.

Ci sono novità anche dal punto di vista estetico, per un modello che propone un disegno geometrico, con linee semplici e funzionali. Il frontale si presenta più squadrato e spigoloso, con l’inedita firma luminosa, realizzata con una tecnica particolare e ispirata al Dacia Link: la parte superiore è illuminata con diffusori LED, mentre quella inferiore riflette la luce posta in alto. Il motivo? Ottimizzare le risorse, riducendo i costi. Non mancano ampie zone di protezione, per mantenere lo spirito outdoor, ed i cerchi da 15 o 16 pollici, arrivando ad un posteriore con la scritta Dacia integrata nella fascia e delle linee, anche in questo caso, un po’ più spigolose.

Un abitacolo sempre essenziale

Anche l’abitacolo della nuova Dacia Spring fa un passo avanti, ma mantiene le sue caratteristiche di un ambiente essenziale, come da DNA del brand, anche per evitare di far lievitare il prezzo. Tuttavia, non manca la tecnologia. Il quadro strumenti da 7 pollici è di serie per tutti ed è personalizzabile, mentre lo schermo centrale da 10,1 pollici, con l’infotainment Media Nav Live, è di serie per l’allestimento top di gamma, mentre per l’ingresso viene proposto il Media Control per gestire le funzioni tramite il proprio smartphone. Il sistema Nav Live è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e prevede la navigazione connessa per 8 anni.

La sostenibilità è un tema importante in casa Dacia e l’elettrica propone materiali riciclati, con sellerie in tessuto e TEP in sfumatura blu, a seconda dell’allestimento, per un ambiente funzionale, con un po’ di plastiche rigide, ma comunque piacevole. La plancia riprende la tonalità degli esterni, con la tinta Agave, e sono presenti 20 litri di vani portaoggetti, oltre ai punti di fissaggio YouClip per fissare gli accessori. Non mancano le prese USB-C per la ricarica dei dispositivi.

Una doppia scelta

La nuova Dacia Spring, come dicevamo, è disponibile con due allestimenti. Quello d’ingresso è denominato Expression prevede cerchi Flexwheel da 15″ Mura, apertura e chiusura centralizzata delle porte con telecomando, alzacristalli anteriori e retrovisori elettrici (regolazione), climatizzazione manuale, accensione automatica dei fari, sensori di parcheggio posteriori, freno di stazionamento elettrico, sistema Media Control con presa USB-C, panchetta posteriore ribaltabile 50/50, pianale del bagagliaio modulabile, 3 punti di fissaggio YouClip, sedile del conducente scorrevole e regolabile in altezza con schienale reclinabile e sellerie in tessuto.

La versione top di gamma, denominata Journey, aggiunge all’equipaggiamento di serie, anche cerchi da 16″ Drava, chiave Keyless Entry, parking camera posteriore, sistema Media Nav Live con display centrale da 10,1″, navigazione e servizi connessi, due prese USB-C, un punto di fissaggio YouClip, cappelliera e sellerie in TEP e tessuto.

Ora percorre 250 chilometri

Le novità dell’elettrica sono anche sotto il cofano, dove troviamo il motore elettrico da 80 cavalli e 175 Nm di coppia massima, abbinato ad una batteria LFP da 27,5 kWh, per un’autonomia dichiarata fino a 250 chilometri. Grazie ad un peso di soli 1.212 chilogrammi, uno dei più bassi dl mercato per un modello a zero emissioni, il consumo dichiarato è di 12,7 kWh/100 km (WLTP). Un dato che verificheremo nei prossimi mesi, quando potremo metterci al volante, così come le prestazioni: da 0 a 100 km/h in 12″1 ed una velocità massima di 130 km/h.

La ricarica può avvenire sia in corrente alternata che continua. Di serie è previsto un caricabatterie da 6,6 kWh per una ricarica con la presa domestica o con la wallbox, con tempistiche da 9 ore a 2 ore e 55 minuti, a seconda della potenza della presa. C’è la possibilità di collegarsi ad una colonnina, sfruttando una potenza fino a 11 kW, per recuperare dal 15 all’80% della carica in poco meno di due ore, oppure utilizzare la colonnina rapida fino a 50 kW, per una ricarica fino all’80% della capacità della batteria e dell’autonomia in 28 minuti.

Non cambiano i prezzi

Come dicevamo, la nuova Dacia Spring arriverà nelle concessionarie a fine anno, mentre gli ordini si apriranno in questi giorni. I prezzi sono simili alla generazione uscente: resta di 17.900 euro quello di partenza, per la versione Expression, mentre la top di gamma Journey sale a 19.500 euro.

Dacia Spring 2026: scheda tecnica

Dimensioni: lunghezza 385 cm; larghezza 174 cm; altezza 152 cm; passo 249 cm
Carrozzeria: crossover compatto
Motori: elettrico da 80 CV e 175 Nm
Trazione: anteriore
Batteria: LFP da 27,5 kWh
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 12”1
Velocità massima: 130 km/h
Allestimenti: Expression, Journey
Numero di posti: 4
Bagagliaio: da 337 a 1.283 litri
Consumi dichiarati: 12,7 kWh/100 km WLTP
Autonomia elettrica dichiarata: 250 km