Denza: l’ora del debutto in Europa, con la Z9GT e la D9 DM-i

Dopo le anticipazioni dello scorso anno alla Milano Design Week 2025, ora è tempo del debutto ufficiale di Denza in Europa. Il marchio premium del Gruppo BYD arriva nel Vecchio Continente, inizialmente in Germania, Francia, Italia, Spagna e Regno Unito, per poi espandersi in altri paesi nei prossimi mesi. Sono due i primi modelli di questo nuovo marchio asiatico: la shooting brake Z9GT, quella mostrata un anno fa a Milano, e la monovolume D9 DM-i.

“‘Technology Drives Elegance’ è la definizione di premium secondo Denza – sono le parole di Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD, all’evento di lancio a Parigi – Un approccio in cui la tecnologia avanzata è perfettamente integrata nella vita quotidiana, creando un’esperienza di utilizzo ancora più appagante. Alla base di questa visione ci sono i 120.000 ingegneri del Gruppo BYD, costantemente impegnati a superare i propri limiti”.

L’Europa, ma non solo

Come dicevamo, il lancio di Denza avviene nei principali mercati europei dell’auto, tra cui l’Italia, ma l’obiettivo del marchio cinese è entrare in maniera globale nel Vecchio Continente, arrivando ad almeno 30 Paesi entro la fine del 2026, quando sono previsti più di 150 punti vendita. Non solo l’Europa per l’espansione di Denza, visto che sono già attivi i concessionari in Brasile e Messico, permettendo così ai clienti dell’America Latina di ordinare i modelli del marchio.

Il marchio porta al debutto la tecnologia Flash Charging di BYD che eroga fino a 1.500 kW di potenza, consentendo tempi di rifornimento paragonabili a quelli dei veicoli termici. Il sistema permette alla vettura passare dal 10% al 70% della capacità della batteria in 5 minuti, e dal 10% al 97% in 9. Anche a -30°C, una temperatura che normalmente riduce significativamente la velocità di ricarica, può recuperare dal 20% al 97% della carica in 12 minuti.

La Denza Z9GT

Entriamo un po’ nel dettaglio dei due modelli, con cui Denza fa il suo debutto internazionale ed anche nel nostro mercato. La Z9GT l’avevamo già vista un anno fa ed avevamo anche avuto l’occasione di fare qualche chilometro al volante, per una shooting brake disponibile sia in versione elettrica che ibrida, con il sistema Super Hybrid DM-i del Gruppo BYD. Con un unico allestimento già completo ed un listino da 102.450 euro per l’ibrida e da 116.450 euro per l’elettrica.

Questo modello è stato sviluppato sotto la guida del direttore del design Wolfgang Egger, con un frontale distintivo e sportivo, con linee fluide e prese d’aria attive per massimizzare l’efficienza aerodinamica. Le fiancate presentano superfici pulite, con curve morbide e spalle pronunciate, con ruote di grandi dimensioni, mentre nella parte posteriore in primo piano ci sono i caratteristici fanali ispirati alla forma di una clessidra ed uno spoiler sospeso sopra il lunotto.

L’abitacolo propone tecnologia di alto livello: head-up display in realtà aumentata da 50 pollici, sistema di infotainment centrale da 17,3 pollici “flottante” sulla plancia e due ulteriori schermi da 13,2 pollici: uno per il quadro strumenti del conducente e uno dedicato al passeggero anteriore per l’intrattenimento. L’elettrica ha una potenza massima di ben 1.156 CV e 1.210 Nm di coppia, per uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi ed un’autonomia WLTP di 600 km. L’ibrida arriva a 776 CV complessivi, con la possibilità di percorrere 203 km in elettrico.

La Denza D9 DM-i

L’altro modello al lancio è la monovolume D9, disponibile unicamente con la tecnologia Super Hybrid DM-i. Un modello che può trasportare fino a 7 persone ed un ampio numero di bagagli, fino a 2.310 litri di capacità di carico, con qualità premium e tanta tecnologia all’interno. Autonomia elettrica fino a 210 km e complessiva di 950 km, sono ancora da annunciare i prezzi, per un modello che arriverà sul mercato italiano con due allestimenti e 5 colori esterni.

Il design è elegante, con linee pulite ed un frontale dominato da una griglia dinamica incorniciata da un elemento metallico. Le porte sono scorrevoli, per entrare in un abitacolo progettato per vivere un’esperienza da salotto in movimento, con spazio per tutti e sette i passeggeri, compresi quelli della terza fila. Parlavamo della tecnologia, con un touchscreen da 15,6 pollici, affiancato da un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e da un display passeggero della stessa dimensione.

Anche i passeggeri delle file posteriori possono disporre dell’intrattenimento, con due schermi LCD nei braccioli della seconda fila permettono il controllo delle funzioni, mentre ulteriori display da 12,8 pollici sono integrati negli schienali anteriori. Non mancano prese USB e piastre wireless. La D9 DM-i è spinta da un’unita ibrida da 353 CV, grazie al motore 1.5 benzina 4 cilindri turbo e ad un doppio motore elettrico, uno per asse, con una batteria da 58,5 kWh.