Emissioni: ambientalisti tedeschi puntano il dito verso la Fiat 500X

Ancora emissioni sospette, ancora accuse da parte della Duh (Deutsche Umwelthilfe) ai motori diesel dei principali modelli europei. Dopo Opel Zafira, Renault Espace e Mercedes-Benz classe C, ora è il turno di Fiat 500X, “rea” di aver superato dalle 11 alle 22 volte il limite consentito per le emissioni di ossidi di azoto in Europa.

La Deutsche Umwelthilfe ha denunciato i test di laboratorio sulla vettura a motore caldo e pubblicato i dati incriminati denunciando la presenza di “defeat device”. Axel Friedrich, cofondatore dell’Icct, che ha contribuito a portare alla luce lo scandalo Volkswagen, parlando a nome del gruppo ambientalista ha accusato i costruttori dei modelli sopracitati di fare uso di dispositivi capaci di distorcere i dati relativi alle emissioni durante i test di laboratorio, lavorando al massimo in fase di controllo e riducendo invece la propria efficacia in condizioni di utilizzo normale.

Le prove della Duh si sono svolte presso i laboratori dell’Università di scienze applicate di Berna, utilizzando una vettura equipaggiata con motore 2.0 MultiJet omologato Euro 6, con circa 4.400 km all’attivo. I limiti, pari a 80 mg/km di NOx, sono stati superati in diverse occasioni nel corso dei test effettuati: otto volte a motore caldo e due a motore freddo.

Nessuna risposta da parte di Fca, che giusto una settimana fa aveva comunicato, a seguito di un’indagine interna, la propria conformità alla normativa Nedc che regola i test a livello europeo. Inoltre, una nota interna dell’azienda smentiva categoricamente la possibile presenza di “dispositivi per rilevare se il veicolo viene sottoposto ad un test al banco in laboratorio”.