ICCT

Dopo Opel, Renault e Mercedes Benz, la Deutsche Umwelthilfe ha denunciato la presenza di "defeat device" anche su Fiat 500X

Uno studio dell'ICCT ha puntato direttamente il dito verso le case automobilistiche operanti in Europa, accusate di dichiarare dati di consumo del carburante e di emissioni di CO2 inferiori di molto al reale per colpa di un test generale troppo permissivo