Great Wall Motor: completato il team per il mercato italiano

Great Wall Motor (GWM) prosegue la sua offensiva per il mercato italiano. L’arrivo della Ora 5 ha dato una svolta alla presenza sul territorio europeo e l’Italia è uno dei principali Paesi dove il marchio cinese punta ad un numero importante di immatricolazioni. Così è stato completato il team che lavorerà nel Bel Paese per l’azienda asiatica: si tratta di sette manager con esperienza pluriennale nelle case automobilistiche, guidati da Giuseppe Lovascio.

Il nuovo direttore operativo

La carica principale, come dicevamo, è quella di Lovascio, in qualità di COO (direttore operativo) del gruppo in Italia. Si tratta di un manager con oltre venticinque anni di esperienza nel settore automotive, il cui percorso professionale è iniziato nel Gruppo Piaggio come Area Manager per Sales e Aftersales della rete dealer, e proseguito in Honda Europe, dove ha ricoperto diverse posizioni chiave fino alla nomina a Head of Fleet & Used Cars per il mercato italiano.

Successivamente, Lovascio è entrato nel Gruppo FCA (oggi Stellantis), dove è stato nominayo Sales Director per i brand Alfa Romeo e Jeep. Ha consolidato poi la propria esperienza di Alta Direzione in Mitsubishi Motors come General Manager e successivamente come Chief Operating Officer dei brand SsangYong (oggi KGM) e Maxus, guidandone le fasi di rebranding e di espansione sul mercato italiano. Per ricoprire ora lo stesso ruolo a GWM.

Il team di GWM Italia

La responsabilità della strategia di prodotto e del lancio sul mercato italiano spetta a Daniele Ministeri, Head of Product Management. Laureato in Marketing e Comunicazione alla Sapienza di Roma. vanta oltre vent’anni di esperienza nei settori automotive e beni di consumo, maturata in Renault Group, Stellantis (già FCA), Great Wall Motor e JATO Dynamics, contribuendo allo sviluppo di modelli di grande successo come Fiat 500 e Abarth.

Il responsabile delle vendite in Italia, invece, è Alessandro Berni. Dopo gli esordi nelle Big Five della consulenza e della revisione contabile, con esperienza in operazioni di M&A e finanza, costruisce un percorso di oltre vent’anni nel settore automotive: più di dieci anni in BMW Italia nelle aree Network Development e Sales, seguiti da sette anni nel retail automobilistico tra mercato italiano e contesti internazionali. Nel 2023 a BYD Italia e Danza, ora a GWM.

Anche il reparto flotte è molto importante per essere sempre più presenti sul mercato italiano ed il responsabile di settore è Roberto Zanaglio. Ha sviluppato competenze nel noleggio a lungo termine, nella gestione e sviluppo delle reti di distribuzione e nell’integrazione di servizi finanziari e soluzioni di mobilità. È in GWM sin dal 2021, quando ha collaborato alle fasi iniziali delle operazioni europee del gruppo presso l’headquarter in Germania.

Dopo la vendita, c’è l’assistenza ai clienti e Gerardo Altieri è il direttore Aftersales per il mercato italiano. Il percorso professionale comprende esperienze in MSX International sulla rete Aftersales di Ford Italia e in Renault Italia nella business unit Carrosserie, seguite da diversi ruoli in General Motors. È stato inoltre direttore Aftersales per i mercati europei di Saab, direttore Sviluppo Rete per Hyundai Italia e direttore generale Aftersales per Jaguar Land Rover Italia.

Il ruolo di PR e di contatti con la stampa è stato affidato a Francesco Cremonesi, dallo scorso febbraio. Ex giornalista professionista, costruisce la propria carriera nelle Relazioni Pubbliche in Kia Italia, dove si occupa del posizionamento del marchio e delle strategie di comunicazione legate alla transizione elettrica della gamma. Diventa poi un punto di riferimento in Italia per il lancio di marchi automobilistici asiatici: prima in BYD come PR & Marketing Manager, quindi in Omoda & Jaecoo (Gruppo Chery), dove viene promosso a Marketing and Branding Coordinator.

Un po’ di Italia in Europa

Un manager italiano è all’interno di GWM Europe: stiamo parlando di Raffaele Rega, nominato capo di sviluppo, testing e validazione della sezione del Vecchio Continente del marchio asiatico. Ingegnere con quasi trent’anni di esperienza nello sviluppo di veicoli dalla concezione alla produzione di serie, inizia il proprio percorso in Magneti Marelli Sospensioni per poi entrare in Fiat Automotive, dove opera nella Total Vehicle Integration in diverse aree del mondo, inclusi tre anni negli Stati Uniti e un programma congiunto con Mazda che porta alla Fiat 124 Spider e alla versione Abarth. Dal 2017 guida in Cina l’impostazione del dipartimento Vehicle Concept and Integration e, tornato in Europa nel 2020, è responsabile tecnico dello sviluppo di Jeep Avenger, Fiat 600 e Alfa Romeo Junior, seguendo di persona il lancio del fortunato B-SUV.